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对于重要深水大跨桥梁遭受严重损坏（地震、战争等因素）而发生垮塌情况下，应对的办法只有采用既有的浮渡技术和设备，即首先开通轮渡，随后架设浮桥。对于制式铁路浮桥，我国储备量较大的是六七式铁路舟桥。以六七式铁路舟桥为例，基于弹性基础理论，通过ANSYS有限元软件建立实体模型，考虑在列车活载作用下，针对不同列车速度对浮桥传统布置方案与优化方案的动力学性能进行了研究。分析结果表明，与传统布置方案相比，优化后的六七式舟桥桥脚布置方案在一定程度上可以提高列车通行速度。对新一代应急浮桥的设计和管理具有一定的参考价值。