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[摘 要]进入21世纪以来，全国大部分地区已经形成配套齐全的化工产业链，随着化工产业链的不断延伸，化工产业的上下游物资流通越来越受到重视。在我国，化工行业因其产品的特殊性，已成为仅次于煤炭和爆竹生产的第三大高危行业，而作为化工产业配套的化工物流，则肩负着物资流通和保障安全的双重责任，要求从业人员具备丰富的专业知识和科学的管理制度。但目前，我国的化工物流专业人才培养体系还不完善，人才缺口大，供需矛盾日益凸显，已经影响了化工产业的发展，因此，新形势下如何加强化工物流人才的培养就成为值得关注的问题，本次研究将对化工物流的人才培养进行分析，提出相应的观点。
[关键词]化工物流;人才培养;化工行业
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.20.130
化学工业在国民经济中占有重要地位，是国家的基础产业和支柱产业。经过改革开放40余年的发展，我国化工产业已经取得长足的进步，现已成为世界第一大化学品生产国和第二大石化产品生产国，产业布局和配套不断完善，一体化竞争优势不断显现，我国已经在全球化工产业发展中日趋占据重要的位置。化工物流伴随着化工行业的发展而发展，化工物流作为化工产业的附属产业，既保障了化工产业物资的高效流通，又为化工产业的发展提供了增值服务。
随着化工物流需求的不断扩大，企业对专业化的化工物流人才的需求也越来越大，人才供需矛盾日益凸显，专业型技能人才的不足已经影响了化工物流的发展。受诸多因素的影响，我国大部分地区化工物流专业人才培养体系不健全，技能人才的市场输入不足。因此，新形势下，加强化工物流人才的培养就显得十分必要。
1 我国化工行业发展现状
1.1 行业背景
根据国家统计局数据显示，截至2018年年末，全国石油和化工行业全年增加值同比增长4.6%;主营业务收入12.40萬亿元，同比增长13.6%。利润总额8393.8亿元，同比增长32.1%，分别占全国规模工业主营收入和利润总额的12.1%和12.7%;出口交货值7018.7亿元，同比增长22.0%。
1.2 在国际市场中的地位
我国在2002年已经成为全球排名第二的产能炼油国家，不过随即出现炼油能力结构性过剩现象。2016—2019年，我国持续四年呈炼油能力新增趋势，2019年我国炼油能力达到十亿吨，相比2019年增长约3000万吨，落后产能淘汰为1200万吨，由此看来我国增炼具有强劲的态势。
根据欧洲化学工业理事会预测，2030年世界化学品销售额将增长至6300亿欧元，复合增长率达到4.59%。届时中国化学品销售额约2772亿欧元，占世界化学品销售额的44%。
1.3 未来发展形势
为了实现石油化工产业升级，国务院2018年通过了《石化产业规划布局方案》，并表示可以适当放宽石油化工产业发展路径。除国家级石油化工企业外，同时支持民营或外资企业对石油化工产业的控股投资。同年年末，我国首家民营石油化工企业在大连长兴岛投资建成，产量可达到两千万吨，进而成为我国第五家产量达到两千万吨的世界级石化炼厂。
“十三五”期间是石化和化学工业加快转型升级的重要时期，我国由石化工业大国向强国迈进的关键时期，《石化和化学工业发展规划（2016—2020年）》中对我国的石化和化学产业的发展给出了清晰的定位，石化和化学工业将进入新的增长动力孕育和传统增长动力减弱并存的转型阶段。
2 我国化工物流发展现状
2.1 产业背景
在全球化大背景下，化工产业结构不断优化，诸多从事化工产业的跨国公司以兼并、收购的形式实现规模化经营，全球的化工生产中心正逐步向亚洲转移，而我国作为化工大国，在国际化工产业中占据重要位置。化工产业的迅速发展，需要有科学的化工物流系统来保证化工产业的持续发展。我国化工产业的景气指数多年来呈现平稳增加趋势，因此带动了化工物流行业的持续发展。目前，化工物流产业已成为我国现代物流产业的重要分支之一，在保障国际、国内产业链、供应链中发挥了重要作用。
2.2 产业发展趋势
化工物流行业作为物流业的一个分支，在很大程度上其发展趋势与物流业是相同的。同时，整个化工行业的发展也与化工物流的发展密切相关。化工行业良好的发展态势为化工物流的发展提供了良好的发展大环境，与一般的物流有所不同，化工物流由于运输货物的特殊性，所以无论是国家还是地方均出台相应的监管政策。在未来，相关的规范制度与措施会陆续出台，督促行业运行标准的提升[4]。因为规范制度的完善，所以对于化工物流的资质审批也更加严格，在发展过程中没有达到相关资质的企业会被陆续淘汰。
2.3 安全事故阻碍了化工产业的发展
化工物流运输过程中，如果存在设备缺陷、撞击、挤压等情况，装有化工物品的容器、设施就很有可能遭到破坏，进而造成化工物品的泄漏，从而引发爆炸、火灾、毒气等重大危险，造成人员财产损失。“8·12天津滨海新区爆炸事故”“江苏响水321特大爆炸事故”及近期发生的“黎巴嫩贝鲁特港爆炸事故”等都与化工物流的安全管理密切相关。在化工物流运营过程中，任何一个环节均会引起无法预计的后果，因此要做到专业性和科学性，才能减少安全事故的发生，促进化工产业的发展。
3 化工物流人才培养的重要性
第一，国家层面。化工物流人才的培养可以推动我国化工产业实现更好更快发展。目前，我国化工物流专业人才市场缺口大，供需矛盾日益凸显，从业人员核心竞争力普遍偏低，已成为阻碍我国工业现代化发展的一大要素，因此培养专业化、优秀的化工物流人才对于推动我国工业现代化进程、提高我国化工行业在国际上的影响力具有重要意义。
第二，企业层面。化工物流人才的培养属于一种相对定向的培养，因此，在人才培养方案中需要考虑到日后实际生产中人才如何发挥最大效用。目前，由于人才培养体系的不健全，企业在招聘过程中面临着严重的人才短缺问题。化工企业的物流人员大都要从最基本的仓储、配送、运输、物流服务开始做起，而基层工作人员想要晋升到企业管理层，就需要经过多年的工作积累，而由于化工物流工作的复杂性和专业化，很难在短时间内满足企业的用人需求，因此，专业化的化工物流人才的加入对于化工企业来说至关重要，能及时壮大企业的基层管理团队能力。 第三，个人层面。从现阶段来看，许多物流专业毕业生的就业状况并不理想。受多种因素影响，许多物流专业毕业生找不到专业对口的工作，纷纷选择跳槽到其他专业领域进行择业。面对化工物流人才市场供应不足，而部分物流专业毕业生却又找不到合适工作的情况，各学校可结合当地产业结构，开设化工物流专业，完成人才培养体系，学生在毕业后可直接应聘到化工企业，不仅满足了企业的用人需求，学生也实现了自我的人生价值。
4 化工物流人才培养现状
第一，技能方面欠缺。由于开设化工物流专业的院校较少，在企业中从事化工物流的人员往往不具备全面、系统的化工物流知识，部分开设化工物流专业的院校人才培养体系不完善，往往会出现技能欠缺的现象。
第二，职业素养不高。由化工企业自行培养的化工物流工作人员通常是为了解决实际生产当中的空缺，因此这些紧急上岗的化工物流工作人员并不具备系统化的知识，更是缺少职业素养，无法形成核心竞争力。
第三，人才缺口大。现阶段的化工物流工作人员大部分是由企业为弥补生产空缺而自行紧急培养的，由于化工企业并不是学校，所以培养人才的能力有限，这使得化工物流人才的输出量无法满足产业对人才的需求，化工物流人才存在较大的缺口。
第四，人才供需矛盾。现阶段化工物流人才最大的供需矛盾主要体现在供不应求。由于企业培养的人才十分有限，且这些人才的工作能力也十分有限，所以常常出现无法灵活解决化工物流实际问题的现象，各级学校开设化工物流专业较少是造成这种人才供需矛盾的主要原因。
第五，技能单一。由企业紧急培养的人才通常是为了尽可能快的上岗以弥补生产空缺，所以一般情况下不会对这些人员进行系统化的培训，因此这些人员仅掌握日常化工物流工作当中常用的几项技能，造成从业人员所掌握的技能过于单一，无法胜任当前工作。
5 化工物流人才培养新思考
第一，建立高、中、低三个培养体系。培养专业化、高素质的化工物流人才需要落实到各级学校的教育工作中，仅凭企业一己之力无法实现高水平化工物流人才培养的目标。学校在培养化工物流人才时，应以当地经济发展形势为依托，围绕当地产业结构，逐步建立低、中、高三个培养体系。依次阶段——低：掌握化工物流工作的基本性质，能满足化工物流基本操作的要求;中：过渡阶段;高：能胜任化工物流管理工作，制定企业发展战略的高素质、技能全面的化工物流人才。
第二，突出职业素养目标，加强专业技能提升。企业需要的是“德才兼备”的专业型人才，因此在人才培养过程中，应以“立德树人”为主线，突出职业素养目标，提升人才的“软技能”，关注产业发展，将新工艺、新技能引入人才培养体系，着重加强专业技能的提升。
第三，校企合作，实现双赢。探索学校与企业及行业合作开展“工学交替”的教学模式，在提高学生专业技能水平的同时，更加注重职业素养、工作态度及后续发展潜能的培养，为企业培养实用型人才，实现校企双赢。
第四，产教融合，创新模式。校企合作实质上就是一种产教融合的形式，即实际生产与课堂教学完美融为一体，教学不脱离生产，生产也离不开教学。
在实际生产过程中会产生一些新的问题，这些问题需要学校与企业共同解决，产教融合不仅推动了学校课堂教学模式的创新，人才培养的质量也在持续提高。
6 结论
长期以来，我国专业的化工物流人才缺口大，随着我国工业现代化的不断推进，尤其是化工相关产业的飞速发展，化工物流人才的供需矛盾越来越明显，企业对懂技术、会管理的化工物流人才的需求也越来越迫切。
各级学校应结合当地产业结构及企业用人需求，完善人才培养体系，开设化工物流相关专业，积极开展校企合作、产教融合，培养专业化程度更高、技术应用能力更强的化工物流人才，助力化工企业生产，服务当地经济发展，推动我国工业现代化早日实现。
参考文献：
[1]卜苏华.高职化工物流人才培养模式[J].中国物流与采购，2012（8）：62-63.
[2]王明玉.如何破解化工物流人才供需双方对接难的问题[J].物流科技，2011，34（10）：129-131.
[3]刘长军.湖南化工物流集群化发展策略分析[J].物流科技，2011，34（7）：8-10.
[4]郭智忠.長三角地区化工物流人才培养的几点思考[J].网络财富，2010（20）：45-46.
[作者简介]万贵银（1986—），男，山东临沂人，本科，助理讲师，研究方向：物流管理。
[关键词]化工物流;人才培养;化工行业
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.20.130
化学工业在国民经济中占有重要地位，是国家的基础产业和支柱产业。经过改革开放40余年的发展，我国化工产业已经取得长足的进步，现已成为世界第一大化学品生产国和第二大石化产品生产国，产业布局和配套不断完善，一体化竞争优势不断显现，我国已经在全球化工产业发展中日趋占据重要的位置。化工物流伴随着化工行业的发展而发展，化工物流作为化工产业的附属产业，既保障了化工产业物资的高效流通，又为化工产业的发展提供了增值服务。
随着化工物流需求的不断扩大，企业对专业化的化工物流人才的需求也越来越大，人才供需矛盾日益凸显，专业型技能人才的不足已经影响了化工物流的发展。受诸多因素的影响，我国大部分地区化工物流专业人才培养体系不健全，技能人才的市场输入不足。因此，新形势下，加强化工物流人才的培养就显得十分必要。
1 我国化工行业发展现状
1.1 行业背景
根据国家统计局数据显示，截至2018年年末，全国石油和化工行业全年增加值同比增长4.6%;主营业务收入12.40萬亿元，同比增长13.6%。利润总额8393.8亿元，同比增长32.1%，分别占全国规模工业主营收入和利润总额的12.1%和12.7%;出口交货值7018.7亿元，同比增长22.0%。
1.2 在国际市场中的地位
我国在2002年已经成为全球排名第二的产能炼油国家，不过随即出现炼油能力结构性过剩现象。2016—2019年，我国持续四年呈炼油能力新增趋势，2019年我国炼油能力达到十亿吨，相比2019年增长约3000万吨，落后产能淘汰为1200万吨，由此看来我国增炼具有强劲的态势。
根据欧洲化学工业理事会预测，2030年世界化学品销售额将增长至6300亿欧元，复合增长率达到4.59%。届时中国化学品销售额约2772亿欧元，占世界化学品销售额的44%。
1.3 未来发展形势
为了实现石油化工产业升级，国务院2018年通过了《石化产业规划布局方案》，并表示可以适当放宽石油化工产业发展路径。除国家级石油化工企业外，同时支持民营或外资企业对石油化工产业的控股投资。同年年末，我国首家民营石油化工企业在大连长兴岛投资建成，产量可达到两千万吨，进而成为我国第五家产量达到两千万吨的世界级石化炼厂。
“十三五”期间是石化和化学工业加快转型升级的重要时期，我国由石化工业大国向强国迈进的关键时期，《石化和化学工业发展规划（2016—2020年）》中对我国的石化和化学产业的发展给出了清晰的定位，石化和化学工业将进入新的增长动力孕育和传统增长动力减弱并存的转型阶段。
2 我国化工物流发展现状
2.1 产业背景
在全球化大背景下，化工产业结构不断优化，诸多从事化工产业的跨国公司以兼并、收购的形式实现规模化经营，全球的化工生产中心正逐步向亚洲转移，而我国作为化工大国，在国际化工产业中占据重要位置。化工产业的迅速发展，需要有科学的化工物流系统来保证化工产业的持续发展。我国化工产业的景气指数多年来呈现平稳增加趋势，因此带动了化工物流行业的持续发展。目前，化工物流产业已成为我国现代物流产业的重要分支之一，在保障国际、国内产业链、供应链中发挥了重要作用。
2.2 产业发展趋势
化工物流行业作为物流业的一个分支，在很大程度上其发展趋势与物流业是相同的。同时，整个化工行业的发展也与化工物流的发展密切相关。化工行业良好的发展态势为化工物流的发展提供了良好的发展大环境，与一般的物流有所不同，化工物流由于运输货物的特殊性，所以无论是国家还是地方均出台相应的监管政策。在未来，相关的规范制度与措施会陆续出台，督促行业运行标准的提升[4]。因为规范制度的完善，所以对于化工物流的资质审批也更加严格，在发展过程中没有达到相关资质的企业会被陆续淘汰。
2.3 安全事故阻碍了化工产业的发展
化工物流运输过程中，如果存在设备缺陷、撞击、挤压等情况，装有化工物品的容器、设施就很有可能遭到破坏，进而造成化工物品的泄漏，从而引发爆炸、火灾、毒气等重大危险，造成人员财产损失。“8·12天津滨海新区爆炸事故”“江苏响水321特大爆炸事故”及近期发生的“黎巴嫩贝鲁特港爆炸事故”等都与化工物流的安全管理密切相关。在化工物流运营过程中，任何一个环节均会引起无法预计的后果，因此要做到专业性和科学性，才能减少安全事故的发生，促进化工产业的发展。
3 化工物流人才培养的重要性
第一，国家层面。化工物流人才的培养可以推动我国化工产业实现更好更快发展。目前，我国化工物流专业人才市场缺口大，供需矛盾日益凸显，从业人员核心竞争力普遍偏低，已成为阻碍我国工业现代化发展的一大要素，因此培养专业化、优秀的化工物流人才对于推动我国工业现代化进程、提高我国化工行业在国际上的影响力具有重要意义。
第二，企业层面。化工物流人才的培养属于一种相对定向的培养，因此，在人才培养方案中需要考虑到日后实际生产中人才如何发挥最大效用。目前，由于人才培养体系的不健全，企业在招聘过程中面临着严重的人才短缺问题。化工企业的物流人员大都要从最基本的仓储、配送、运输、物流服务开始做起，而基层工作人员想要晋升到企业管理层，就需要经过多年的工作积累，而由于化工物流工作的复杂性和专业化，很难在短时间内满足企业的用人需求，因此，专业化的化工物流人才的加入对于化工企业来说至关重要，能及时壮大企业的基层管理团队能力。 第三，个人层面。从现阶段来看，许多物流专业毕业生的就业状况并不理想。受多种因素影响，许多物流专业毕业生找不到专业对口的工作，纷纷选择跳槽到其他专业领域进行择业。面对化工物流人才市场供应不足，而部分物流专业毕业生却又找不到合适工作的情况，各学校可结合当地产业结构，开设化工物流专业，完成人才培养体系，学生在毕业后可直接应聘到化工企业，不仅满足了企业的用人需求，学生也实现了自我的人生价值。
4 化工物流人才培养现状
第一，技能方面欠缺。由于开设化工物流专业的院校较少，在企业中从事化工物流的人员往往不具备全面、系统的化工物流知识，部分开设化工物流专业的院校人才培养体系不完善，往往会出现技能欠缺的现象。
第二，职业素养不高。由化工企业自行培养的化工物流工作人员通常是为了解决实际生产当中的空缺，因此这些紧急上岗的化工物流工作人员并不具备系统化的知识，更是缺少职业素养，无法形成核心竞争力。
第三，人才缺口大。现阶段的化工物流工作人员大部分是由企业为弥补生产空缺而自行紧急培养的，由于化工企业并不是学校，所以培养人才的能力有限，这使得化工物流人才的输出量无法满足产业对人才的需求，化工物流人才存在较大的缺口。
第四，人才供需矛盾。现阶段化工物流人才最大的供需矛盾主要体现在供不应求。由于企业培养的人才十分有限，且这些人才的工作能力也十分有限，所以常常出现无法灵活解决化工物流实际问题的现象，各级学校开设化工物流专业较少是造成这种人才供需矛盾的主要原因。
第五，技能单一。由企业紧急培养的人才通常是为了尽可能快的上岗以弥补生产空缺，所以一般情况下不会对这些人员进行系统化的培训，因此这些人员仅掌握日常化工物流工作当中常用的几项技能，造成从业人员所掌握的技能过于单一，无法胜任当前工作。
5 化工物流人才培养新思考
第一，建立高、中、低三个培养体系。培养专业化、高素质的化工物流人才需要落实到各级学校的教育工作中，仅凭企业一己之力无法实现高水平化工物流人才培养的目标。学校在培养化工物流人才时，应以当地经济发展形势为依托，围绕当地产业结构，逐步建立低、中、高三个培养体系。依次阶段——低：掌握化工物流工作的基本性质，能满足化工物流基本操作的要求;中：过渡阶段;高：能胜任化工物流管理工作，制定企业发展战略的高素质、技能全面的化工物流人才。
第二，突出职业素养目标，加强专业技能提升。企业需要的是“德才兼备”的专业型人才，因此在人才培养过程中，应以“立德树人”为主线，突出职业素养目标，提升人才的“软技能”，关注产业发展，将新工艺、新技能引入人才培养体系，着重加强专业技能的提升。
第三，校企合作，实现双赢。探索学校与企业及行业合作开展“工学交替”的教学模式，在提高学生专业技能水平的同时，更加注重职业素养、工作态度及后续发展潜能的培养，为企业培养实用型人才，实现校企双赢。
第四，产教融合，创新模式。校企合作实质上就是一种产教融合的形式，即实际生产与课堂教学完美融为一体，教学不脱离生产，生产也离不开教学。
在实际生产过程中会产生一些新的问题，这些问题需要学校与企业共同解决，产教融合不仅推动了学校课堂教学模式的创新，人才培养的质量也在持续提高。
6 结论
长期以来，我国专业的化工物流人才缺口大，随着我国工业现代化的不断推进，尤其是化工相关产业的飞速发展，化工物流人才的供需矛盾越来越明显，企业对懂技术、会管理的化工物流人才的需求也越来越迫切。
各级学校应结合当地产业结构及企业用人需求，完善人才培养体系，开设化工物流相关专业，积极开展校企合作、产教融合，培养专业化程度更高、技术应用能力更强的化工物流人才，助力化工企业生产，服务当地经济发展，推动我国工业现代化早日实现。
参考文献：
[1]卜苏华.高职化工物流人才培养模式[J].中国物流与采购，2012（8）：62-63.
[2]王明玉.如何破解化工物流人才供需双方对接难的问题[J].物流科技，2011，34（10）：129-131.
[3]刘长军.湖南化工物流集群化发展策略分析[J].物流科技，2011，34（7）：8-10.
[4]郭智忠.長三角地区化工物流人才培养的几点思考[J].网络财富，2010（20）：45-46.
[作者简介]万贵银（1986—），男，山东临沂人，本科，助理讲师，研究方向：物流管理。