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摘要：目前中国政府和国有企业在国家和国际层面上有很多项目，尤其是列车和高铁。建立一个铁路网络项目不但有助于提高就业率，还可以帮助有效地流通商品和劳动力。在改革计划中，中国政府看重在东海岸投资和促进经济发展，以吸引外资。当东海岸发展饱和时，中国政府开始推动西部铁路发展，将成都和重庆作为发展的中心，使中国西部铁路高速发展，经济增长显著。成都拥有成都——波兰的国际铁路线，用于亚洲和欧洲之间的货物运输。成都铁路的发展不仅使民众享受到公共交通高效便利，也使得国际贸易及外资增长，使到欧洲的出口能力更强，吸引了外资发展了旅游业。2011年开通重庆—欧洲铁路线，可以到达欧洲的贸易伙伴国家、中亚国家和东亚国家。这条铁路线被称为“经济区丝绸之路”，是中国国际经济发展计划项目的一部分。今年建立东盟经济共同体，泰国成为运输物流中心。与中国的国际合作将促进泰国的经济增长，增加国际贸易和外资。如果中泰之间的连接更加强大，在东盟市场中国将能够出口商品和工人，打入500万人口的东盟市场。中国计划将贸易路线与东南亚和南亚包括泰国和其他贸易合作伙伴国联系。
关键词：国际贸易；国际贸易伙伴；铁路
中图分类号：U457 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）020-000-02
一、铁路的发展对中国经济的重要性
全球化的快节奏，劳动力、资金和信息的流动性是经济发展的关键。过去的几年，中国加快了发展高效的运输系统，目前中国政府和国有企业在国家和国际层面中有很多项目，尤其是列车和高铁，有的正在建设中，有的已经投入使用用以满足人们的公共交通需求。
从中国铁路工程能看到中国基础设施发展的潜力和中国经济的高速发展，建立一个铁路网络项目不但有助于提高就业率，还可以帮助有效地流通商品和劳动力。当项目竣工能降低旅行和运输费用，促进贸易，对国内经济增长速度有积极作用。
同时，铁路建设的高速发展使得中国在国际经济发展中逐渐起到重要作用，中国政府计划并开始对外提供铁路建设合作项目。
2012年，中国对埃塞俄比亚投资铁路的协议总值超过91亿万元。该路线将经过三个非洲国家，埃塞俄比亚、尼日利亚和吉布提，总距离752.7公里，是非洲最长的铁路。该项目已获得中国原四大国有商业银行大量的资金支持，主要是银行信贷。
因此，中国不但能收取铁路建设的利益，还能收到贷款利息。可以看出，中国利用国际经济网络领导的角色给自己赢得国际经济利益。建立一个铁路系统的能力是指贸易伙伴国家连接到同一个贸易路线和创造进出口贸易机会的潜力。
可以说最近几年，中国经济贸易发展中铁路建设占了主要部分，但创造中国的铁路系统和发展潜力不是在短时间内可以实现的。中国铁路的发展从清朝开始，直到20世纪80年代，铁路系统和通信才有了明显的提升，1978年市场经济和改革开放政策促进了经济发展。
在改革计划中，政府看重在东海岸投资和促进经济发展，以吸引外资。这一计划和政策获得巨大成功，铁路网络飞速发展。在20世纪90年代中国经济每年年均至少增长10%。当东海岸发展饱和时，中国政府开始推动西部铁路发展，将成都和重庆作为发展的中心。这些政策的实施使中国西部铁路高速发展，经济增长显著。因为中国的西部地区大多是平坦的内陆地区，因而西部地区的铁路发展都很成功。
以成都为例，在2010年和2012年开通了第一条和第二条地铁线路，根据2012年的统计数据，在一年之内乘客使用该服务为103百万次。
2014年7月成都开通高铁10列车，通往中国的主要城市，如：上海、南京、杭州、武汉、福州等。速度为250公里每小时，交以往提高两倍。成都还拥有成都—波兰的国际铁路线，用于亚洲和欧洲之间的货物运输。据最新的统计数据，列车已经累计运货3，704集装箱，而价值超过1.56亿美元。
成都铁路的发展不仅使民众享受到公共交通高效便利，也使得国际贸易及外资增长，使到欧洲的出口能力更强，吸引了外资发展了旅游业。
目前，成都是美国首选的投资和旅游城市，近年美国游客增加了很多，并有1400多家美国公司在成都投资。除美国之外，还有其他国家的252家世界500强公司在成都投资。
2014年1月成都的国际贸易额超过137亿元，占国际贸易比例80%。
同时，重庆也正依靠发展铁路和物流为重庆政府增加经济增长速度。2011年开通重庆—欧洲铁路线，可以到达欧洲的贸易伙伴国家、中亚国家和东亚国家。目前，该铁路的发展降低了物流成本和时间，这条铁路线被称为“经济区丝绸之路”，是中国国际经济发展计划项目的一部分。此经济领域的消费者超过3亿人，未来铁路能到达40多个国家。重庆成为世界各国之间贸易路线的源泉。
除了货运服务的角色以外，这条铁路还吸引欧洲的投资者到重庆投资，如2014年7月重庆政府与韩国政府达成了一项协议，联合打造的工业园区，在中国—韩国促进化学工业的发展。韩国利用重庆—欧洲的铁路，出口货物到欧洲的运费降低，中国也能更低价格购买韩国的高科技产品。韩国纤维织物的发展将给中国的优质化工产业基地带来更多的商业机会。
此外，重庆有许多外国公司来投资和打入重庆市场，如兰博基尼和阳光公司计划今年在重庆开的五星级酒店。苹果公司也在重庆开了分公司。尽管影响投资者决策的因素是当地消费者的购买力，但铁路网络的发展，运输货物和劳务的方便是一个不可缺少的因素。
2013年重庆有国外投资10.6亿美元，在中国国际贸易中排在第10名，2014年上半年重庆成为第一名，经济增长速度达10.9%。
从重庆和成都的案例来看，铁路发展不但给民众交通和运输带来便利，还促进了国际经济贸易。在西部地区的发展除了政府政策的推动，还依赖于各部门的协作，无论是企业、政府机构、大学或国际合作的机构。 2013年国际会议铁路发展合作。
2013年12月14日在西南交通大学成都九里校区举办了国际研讨会“中国高铁战略，在一个全球化的世界”。共有65名代表参加，包括中国共产党的代表、铁路专员、军事专家、火车工程师、经济学者，英国、美国、哈萨克斯坦等国参会，旨在协调和推动机构和组织之间的国际合作。本次研讨会分为两个主要部分：（1）主题研讨会（2）小型会议室。
主题研讨会从几方介绍了高铁，如国际联盟200多个成员来自五大洲，联盟有责任促进建立高铁网络，目前的全球铁路网络已开通20，722千米，正在建设中的14，610千米，并计划增建16，384千米。在亚洲的高铁项目比欧洲显著增加。然而，高铁也需要高的资金投入，这样一来，政府将极有可能向公众借款，政府要非常小心计算成本和风险以及利弊才能决定建立一个高铁。
联盟强调高铁发展将使得该国能够节省空间的建设。建设高速公路至30%，政府可以使用的能源效率是飞机的九倍，所以政府应该认识到机会成本。在描绘了高铁发展更广阔的画面后，联盟愿跟西南交通大学和各方举办研讨会，开展定期交流促成新的高铁合作。
会议还提出关于对经济和保护国家的经济学家、政府官员、军人等行业的福利信息，经过各方之间的介绍和讨论交流，已签署的协议包括五个方面：
1.各部门合作，开放公众听证，开发新技术，以满足人们的需求。
2.所有部门用最大力量投入高铁技术的发展合作，开发系统，以提供更有效的服务。因为高铁系统是标准配置，要保证安全满足用户需求。
3.所有部门在发展高铁时要考虑每个国家不同的历史背景和文化影响的优势。在相互理解的基础上发展高铁合作项目。
4.所有部门都努力发展教育系统，培养青少年学生专攻国际高铁，促进高速铁路的可持续发展
5.所有部门一致认为这次研讨会非常成功，为协调政府、企业、社会团体、大学、研究机构和利益相关者之间的关系，以建立强有力的伙伴关系并达成密切的共识，会议同意建立一个常设机构，定期举办讲座和会议，机构和个人都可以加入到高铁发展中来。
根据该协议，各方和部门达成共同发展高铁的合作共识。如果没有共同研讨会这种方式，不同组织的关注点难以协调，不易达成方向的统一。
参加会议的中国学者认为，中国正在加快发展高铁，并且，中国政府正在努力“出口”高铁到国外。然而，该组织负责铁路管理的机构在中国还没有行政功能，缺乏协调，使得中国“出口”铁路的政策，还不是太成功。
二、泰国与成都铁路合作机会
寻求与中国和国际铁路的发展合作对于泰国经济发展是非常重要的，在东南亚的地区，泰国具有巨大潜力。今年建立东盟经济共同体，泰国成为运输物流中心，如果泰国的铁路运输能够系统开发并进一步整合，将会成为物流枢纽。与中国的国际合作将使改善泰国的经济增长率，增加国际贸易和外资。
同时，中泰合作中国也有利益。铁路连接到泰国，实质是连接到东盟的中心。如果中国和泰国之间的连接更加强大，在东盟市场中国将能够出口商品和工人，打入500万人口的东盟市场，比航空运输和过境的其他形式运输成本便宜。中泰之间的铁路合作符合，中国国家主席习近平最近宣布的“南方丝绸之路”政策。这一政策中国计划贸易路线与亚洲的联系，东南亚和南亚包括泰国和贸易合作伙伴国。
参考文献：
[1] Thammachat Kriauksorn.中国铁路发展，2013：5.
[2]铁路公报网站：www.railwaybulletin.com
[3]改善中国经济时表网站：http：//csis.org/
[4]中国日报网站：http：//www.chinadaily.com.cn/
关键词：国际贸易；国际贸易伙伴；铁路
中图分类号：U457 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）020-000-02
一、铁路的发展对中国经济的重要性
全球化的快节奏，劳动力、资金和信息的流动性是经济发展的关键。过去的几年，中国加快了发展高效的运输系统，目前中国政府和国有企业在国家和国际层面中有很多项目，尤其是列车和高铁，有的正在建设中，有的已经投入使用用以满足人们的公共交通需求。
从中国铁路工程能看到中国基础设施发展的潜力和中国经济的高速发展，建立一个铁路网络项目不但有助于提高就业率，还可以帮助有效地流通商品和劳动力。当项目竣工能降低旅行和运输费用，促进贸易，对国内经济增长速度有积极作用。
同时，铁路建设的高速发展使得中国在国际经济发展中逐渐起到重要作用，中国政府计划并开始对外提供铁路建设合作项目。
2012年，中国对埃塞俄比亚投资铁路的协议总值超过91亿万元。该路线将经过三个非洲国家，埃塞俄比亚、尼日利亚和吉布提，总距离752.7公里，是非洲最长的铁路。该项目已获得中国原四大国有商业银行大量的资金支持，主要是银行信贷。
因此，中国不但能收取铁路建设的利益，还能收到贷款利息。可以看出，中国利用国际经济网络领导的角色给自己赢得国际经济利益。建立一个铁路系统的能力是指贸易伙伴国家连接到同一个贸易路线和创造进出口贸易机会的潜力。
可以说最近几年，中国经济贸易发展中铁路建设占了主要部分，但创造中国的铁路系统和发展潜力不是在短时间内可以实现的。中国铁路的发展从清朝开始，直到20世纪80年代，铁路系统和通信才有了明显的提升，1978年市场经济和改革开放政策促进了经济发展。
在改革计划中，政府看重在东海岸投资和促进经济发展，以吸引外资。这一计划和政策获得巨大成功，铁路网络飞速发展。在20世纪90年代中国经济每年年均至少增长10%。当东海岸发展饱和时，中国政府开始推动西部铁路发展，将成都和重庆作为发展的中心。这些政策的实施使中国西部铁路高速发展，经济增长显著。因为中国的西部地区大多是平坦的内陆地区，因而西部地区的铁路发展都很成功。
以成都为例，在2010年和2012年开通了第一条和第二条地铁线路，根据2012年的统计数据，在一年之内乘客使用该服务为103百万次。
2014年7月成都开通高铁10列车，通往中国的主要城市，如：上海、南京、杭州、武汉、福州等。速度为250公里每小时，交以往提高两倍。成都还拥有成都—波兰的国际铁路线，用于亚洲和欧洲之间的货物运输。据最新的统计数据，列车已经累计运货3，704集装箱，而价值超过1.56亿美元。
成都铁路的发展不仅使民众享受到公共交通高效便利，也使得国际贸易及外资增长，使到欧洲的出口能力更强，吸引了外资发展了旅游业。
目前，成都是美国首选的投资和旅游城市，近年美国游客增加了很多，并有1400多家美国公司在成都投资。除美国之外，还有其他国家的252家世界500强公司在成都投资。
2014年1月成都的国际贸易额超过137亿元，占国际贸易比例80%。
同时，重庆也正依靠发展铁路和物流为重庆政府增加经济增长速度。2011年开通重庆—欧洲铁路线，可以到达欧洲的贸易伙伴国家、中亚国家和东亚国家。目前，该铁路的发展降低了物流成本和时间，这条铁路线被称为“经济区丝绸之路”，是中国国际经济发展计划项目的一部分。此经济领域的消费者超过3亿人，未来铁路能到达40多个国家。重庆成为世界各国之间贸易路线的源泉。
除了货运服务的角色以外，这条铁路还吸引欧洲的投资者到重庆投资，如2014年7月重庆政府与韩国政府达成了一项协议，联合打造的工业园区，在中国—韩国促进化学工业的发展。韩国利用重庆—欧洲的铁路，出口货物到欧洲的运费降低，中国也能更低价格购买韩国的高科技产品。韩国纤维织物的发展将给中国的优质化工产业基地带来更多的商业机会。
此外，重庆有许多外国公司来投资和打入重庆市场，如兰博基尼和阳光公司计划今年在重庆开的五星级酒店。苹果公司也在重庆开了分公司。尽管影响投资者决策的因素是当地消费者的购买力，但铁路网络的发展，运输货物和劳务的方便是一个不可缺少的因素。
2013年重庆有国外投资10.6亿美元，在中国国际贸易中排在第10名，2014年上半年重庆成为第一名，经济增长速度达10.9%。
从重庆和成都的案例来看，铁路发展不但给民众交通和运输带来便利，还促进了国际经济贸易。在西部地区的发展除了政府政策的推动，还依赖于各部门的协作，无论是企业、政府机构、大学或国际合作的机构。 2013年国际会议铁路发展合作。
2013年12月14日在西南交通大学成都九里校区举办了国际研讨会“中国高铁战略，在一个全球化的世界”。共有65名代表参加，包括中国共产党的代表、铁路专员、军事专家、火车工程师、经济学者，英国、美国、哈萨克斯坦等国参会，旨在协调和推动机构和组织之间的国际合作。本次研讨会分为两个主要部分：（1）主题研讨会（2）小型会议室。
主题研讨会从几方介绍了高铁，如国际联盟200多个成员来自五大洲，联盟有责任促进建立高铁网络，目前的全球铁路网络已开通20，722千米，正在建设中的14，610千米，并计划增建16，384千米。在亚洲的高铁项目比欧洲显著增加。然而，高铁也需要高的资金投入，这样一来，政府将极有可能向公众借款，政府要非常小心计算成本和风险以及利弊才能决定建立一个高铁。
联盟强调高铁发展将使得该国能够节省空间的建设。建设高速公路至30%，政府可以使用的能源效率是飞机的九倍，所以政府应该认识到机会成本。在描绘了高铁发展更广阔的画面后，联盟愿跟西南交通大学和各方举办研讨会，开展定期交流促成新的高铁合作。
会议还提出关于对经济和保护国家的经济学家、政府官员、军人等行业的福利信息，经过各方之间的介绍和讨论交流，已签署的协议包括五个方面：
1.各部门合作，开放公众听证，开发新技术，以满足人们的需求。
2.所有部门用最大力量投入高铁技术的发展合作，开发系统，以提供更有效的服务。因为高铁系统是标准配置，要保证安全满足用户需求。
3.所有部门在发展高铁时要考虑每个国家不同的历史背景和文化影响的优势。在相互理解的基础上发展高铁合作项目。
4.所有部门都努力发展教育系统，培养青少年学生专攻国际高铁，促进高速铁路的可持续发展
5.所有部门一致认为这次研讨会非常成功，为协调政府、企业、社会团体、大学、研究机构和利益相关者之间的关系，以建立强有力的伙伴关系并达成密切的共识，会议同意建立一个常设机构，定期举办讲座和会议，机构和个人都可以加入到高铁发展中来。
根据该协议，各方和部门达成共同发展高铁的合作共识。如果没有共同研讨会这种方式，不同组织的关注点难以协调，不易达成方向的统一。
参加会议的中国学者认为，中国正在加快发展高铁，并且，中国政府正在努力“出口”高铁到国外。然而，该组织负责铁路管理的机构在中国还没有行政功能，缺乏协调，使得中国“出口”铁路的政策，还不是太成功。
二、泰国与成都铁路合作机会
寻求与中国和国际铁路的发展合作对于泰国经济发展是非常重要的，在东南亚的地区，泰国具有巨大潜力。今年建立东盟经济共同体，泰国成为运输物流中心，如果泰国的铁路运输能够系统开发并进一步整合，将会成为物流枢纽。与中国的国际合作将使改善泰国的经济增长率，增加国际贸易和外资。
同时，中泰合作中国也有利益。铁路连接到泰国，实质是连接到东盟的中心。如果中国和泰国之间的连接更加强大，在东盟市场中国将能够出口商品和工人，打入500万人口的东盟市场，比航空运输和过境的其他形式运输成本便宜。中泰之间的铁路合作符合，中国国家主席习近平最近宣布的“南方丝绸之路”政策。这一政策中国计划贸易路线与亚洲的联系，东南亚和南亚包括泰国和贸易合作伙伴国。
参考文献：
[1] Thammachat Kriauksorn.中国铁路发展，2013：5.
[2]铁路公报网站：www.railwaybulletin.com
[3]改善中国经济时表网站：http：//csis.org/
[4]中国日报网站：http：//www.chinadaily.com.cn/