【摘 要】
：
随着计算机仿真技术的发展,使用有限元法/边界元法仿真低频振动噪声系统传递函数,结合测试物理量计算完整的激励力、结构振动和水噪声三端状态物理量,已从科学研究逐步过渡到
论文部分内容阅读
随着计算机仿真技术的发展,使用有限元法/边界元法仿真低频振动噪声系统传递函数,结合测试物理量计算完整的激励力、结构振动和水噪声三端状态物理量,已从科学研究逐步过渡到实际舰船声隐身设计工程。使用商业软件建立舰船结构水声场数值模型进行仿真计算,指导设计乃至优化,保证仿真结果的准确、可靠和稳定性就成为了实际工程亟需解决的突出问题。在求解条件不变的情况下,前处理结果基本决定了仿真结果,讨论其标准化技术流程和质量控制问题具有现实工程意义。
其他文献
船与桥避碰的极限距离是衡量船-桥碰撞风险的一个重要指标,现有的船-桥避碰研究侧重于计算的船-桥相撞的概率,较少考虑船舶的操纵特性并在此基础上计算船-桥避碰可能的距离下
考虑到我国深海考察能力薄弱,海洋工程装备单一导致海洋资源开发落后等问题,经过我们大量数据研究分析,认为利用半潜式海洋平台设计海上研究基地具有更好的价值和方便性。在
LNG运输船货舱内的液态甲烷在外界温度场和自身晃荡的作用下挥发出气态甲烷,被称为蒸发气（Boil off gas,简称BOG）,货舱每天蒸发率通常在0.1%-0.25%之间,LNG运输船运输途中货物
目的:探讨先天性四叶主动脉瓣关闭不全(QAVI)的病理及临床特点. 方法:回顾性分析近23年来收治的3例QAVI,并复习文献资料. 结果:3例QAVI男性患者,均行主动脉瓣置换术(AVR).瓣
船体基准线是船体建造过程中的重要控制线,从零部件对接到全船搭载均有重要作用,可有效对接各种定位。数字化造船是现代化造船模式的一个研究热点和必须实现的趋势。将船体基
针对中国沿海船舶越来越多和船舶越来越大的情况,从避碰和水深两方面探讨了进行航线设计时需要考虑的因素问题,并且提出了在中国沿海航行时设计航线的一般原则,经验证,该原则
文中主要研究通过采用自控系统提高穿浪双体船的耐波性。研究主要集中在迎浪状态时的深沉和纵摇,穿浪双体船主动控制面采用T型翼和尾板。文中通过simulink建立控制模型,并采
目的:观察肺栓塞患者血液中循环内皮细胞(CEC)的变化.方法:全部研究对象65例,对照组32例,肺栓塞组33例.按改良的Hladovec法测定血液中CEC,在显微镜下观察并计数.结果:肺栓塞
在那边，胸部崇拜更严重一点，大家B、C，D、E的不断攀比下去，终于出现了乔丹的F，可惜她的BRA里异物太多，到了真正要哺育的时候，才发现里边枯竭得很