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第三届国际铝质车辆会议概况
第三届国际铝质车辆会议概况
来源 :国外铁道车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yilvQINGFENG
【摘 要】
:
80年代末,铝质车体作为高速客车的主要结构,已开始大量用于欧洲干线客车。铝质车体不仅可减轻自重30%,而且由于大型中空断面挤压型材的采用、焊接技术的改进,使工艺大为简化,
【作 者】
:
周竹君
【机 构】
:
铁道部四方车辆研究所
【出 处】
:
国外铁道车辆
【发表日期】
:
1992年2期
【关键词】
:
客车
铝合金
车体
铁路
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80年代末,铝质车体作为高速客车的主要结构,已开始大量用于欧洲干线客车。铝质车体不仅可减轻自重30%,而且由于大型中空断面挤压型材的采用、焊接技术的改进,使工艺大为简化,制造工作量此钢质车体减少40%,所以铝质车体与钢质车体的生产成本基本相当。目前,欧洲铝质车体的使用方兴未艾。
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