【摘 要】
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舱位控制在航空收益管理处于核心地位。已有的研究成果主要集中于航空客运方面，而对航空货运舱位控制方面的研究比较少。本文主要采用动态规划方法建立了单航段条件下的航空货
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舱位控制在航空收益管理处于核心地位。已有的研究成果主要集中于航空客运方面，而对航空货运舱位控制方面的研究比较少。本文主要采用动态规划方法建立了单航段条件下的航空货运舱位动态优化控制的模型，由该模型可得出航空货运舱位动态优化控制的策略。最后通过算例说明该模型具有实用性，并能提高航空公司的货运收益。
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