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根据建立的施工仿真分析模型，取合理成桥索力为初次迭代索力，按正装计算得到一个成桥状态，将该成桥状态与设计成桥状态比较，得到成桥状态下各控制参数与设计成桥状态下目标值的调整量，经线性优化模型得到各拉索新的张拉力，进入下一轮正装计算，直至收敛为止。针对某斜拉桥的结构特点和施工需要，并利用其主梁采用分节段支架搭设的受力特性，确定了该桥斜拉索的施工初始索力。