回家的“最后20米”在哪里？在电梯里。“最后的20米”的安全、顺畅，必须保障。最近参加杨浦区政协的“居民区电梯运行安全”调研，听到这样一个提法，颇为新鲜。
　　对于这一点，我深有体会。父母家在延安西路一栋老高层住宅里，两栋并排“联体”的22层住宅，每栋每层共有10户。400多户人家上上下下，总共只有2台电梯（另有一台备用）。最让人烦恼的是，两台紧挨着电梯信号是不联通的，一台电梯停过某层以后，另一台还要再停一次。每逢早上上班高峰，等个电梯就得五六分钟。渐渐地，电梯毛病也多了，停运是常事。几年前，在居委会的关心下，业委会动用了维修基金，大楼的两台电梯终于得到了彻底大修。两台电梯信号也联通了，速度快了很多。回家的“最后20米”畅通了，居民们都很开心。
　　然而，上海还有很多老电梯，其安全问题的解决并不那么顺利。就拿杨浦区来说，前年，区质量技术监督局对277台15年以上的住宅电梯进行了“体检”，涉及76个居民小区。发现老电梯或多或少都有问题。随后，区质监局便发出整改通知书，整改率为75%，但还有25%未整改。未整改的原因，三分之一是因为业委会不同意维修，三分之二是因为维修基金不足或者业委会改选等其他原因。
　　25%未整改的比例并不低，也有近70台。商品房小区还好，维修基金还充足。最麻烦的是20年左右的老高层，原来是老公房，现在是售后房，物业费极低，维修基金也不足。有的电梯还能勉强支撑，但有的却拖不起。有这样一个老公房的电梯，在检查中发现坏得实在太厉害，必须大修，然而，该小区的维修基金一分没有，居民也拒绝筹集维修费。最后，为了保障居民的安全，区里有关部门垫资10万元对电梯进行了维修。电梯正常运行了，然而，10万元维修费至今还欠着。
　　这10万元究竟该由谁承担？有的居民认为，反正政府总会托底的，就让政府出吧。
　　然而，电梯的责任主体究竟是谁？并不是政府。如果什么都要由政府全包，纳税人的钱用于某几个小区的电梯，对全体市民公平吗？电梯的使用人，即广大业主应该承担起自己的责任。毕竟，走这回家的“最后20米”的，是自己。