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摘要：总结了汽车专业实训基地建设的意义、路径及创新方法，从人才培养、协同创新、专业资源等方面入手，从汽车专业实训基地建设现状、管理及运行实践方法等方面进行阐述，加强协同建设、教学融合，实现形式、内容、载体和育人创新，以促进教学系统整体优化，提高汽车专业人才素养和培养质量。
关键词：汽车专业;产教融合;校企协同创新中心;实训基地
针对学校汽车专业融合发展水平不高、产教人才培养脱节、课程与岗位衔接不紧密、产业链延伸不充分、教学成本偏高等问题，无锡汽车工程高职校于2009年起大力引进“宝马BEST”“通用ASEP”“中德AHK”等汽车高端品牌项目，引进国际职业资格培养培训和认证体系、知名企业课程，建立共享、互學、互助、互通的校企合作、国际合作办学的机制和平台。学校通过校企共建汽车专业校企协同创新中心，产教深度融合，载体方法多元，实现形式创新、内容创新、载体创新和育人创新，以职业教育“提升质量、着力内涵、提高吸引力”为宗旨，迎合职教教改发展的需要，转变教学方式，卓有成效地开展深度产教的汽车协同创新中心建设研究与实践。
一、深度产教的汽车专业实训基地建设的意义
《国家职业教育改革实施方案》提出，各级政府、企业和职业院校建设一批资源共享，集教育教学、培养培训、协同生产、研发实践和社会服务于一体的高水平职业教育实训基地。建设校企协同创新中心是为全面贯彻落实党的十九大报告精神，认真落实国务院关于深化产教融合、全面提升人才培养质量水平，大力促进就业创业等相关政策精神，充分整合相关专业教育教学资源，与企业进行应用型人才培养进行深度产教融合，为地方经济发展和产业升级做人才支撑。
二、深度产教的汽车专业实训基地建设的路径
学校在国家大力发展职业教育的方针政策指引下，根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，进一步夯实教学质量为核心的内涵建设，以立德树人为导向，注重质量效益，打造特色品牌，着力探索深度产教的汽车协同创新中心建设，产生了较好的效果。
（一）主要解决的教学问题
突破人才培养质量不高、产教融合不紧的瓶颈。着力调研共构产学课程体系，落实项目任务为载体，践行行动导向开发产学结合课程，建设课程教学标准、“1 X”教学考核标准和职业技能鉴定标准，创新产学评价体系，实现产学无缝对接。
破解建设协同不够、双师素能不高的问题。不断促进专业调整与产业发展对接、教学运行与生产实践对接，突破传统学科体系的束缚，按照企业生产序化教学内容，科学建设校企协同中心，构建“双师”素质能力培养机制，探索“师傅 教师”一体授课模式。
缓解专业资源节约、教学成本太高的难题。建立“教学实践一体、仿真实训结合、理论操作协同”的学做一体“三合一”产学高度融合管理体制，明确主体责任，优化教学方法，构建运行机制，节约教学成本，提高实训效果。
（二）解决教学问题的方法
整合汽车专业资源，构建产学课程体系。学校组织修订课程标准，更新教材内容，使专业紧跟产业升级、课程深度对接岗位，学习新技术、新工艺、新材料和新方法，序化知识点，推进教学内容改革，构建产学课程体系。
催生协同中心创新，发挥师生主体作用。改变传统汽车实训基地“脏、繁、乱、难”和侧重传统技能教学的现状，通过专项与通用项目相结合，加强课程内容与产业发展的联系，创新协同中心功能，教师轮训，模块运行，跑班教学，严章管理。
发挥校企协同作用，提高人才培养质量。教师努力成为学生主动学习的引领者、帮助者和促进者，以学生为中心，坚持课堂教学，综合学科育人，传道、授业、解惑，协同校企作用，构建高效课堂，提高资源实效，让每个学生都活起来、动起来。
三、深度产教的汽车专业实训基地建设创新的路径
（一）协同建设，形式创新
基地建设方面，搭建融合发展平台。通过建设宝马BEST、丰田TEAM21、通用ASEP、中德AHK、庞贝捷PPG和奔腾ARS等汽车高端品牌项目，共定人才培养方案、共建基地、共育人才、共研课程、共施教学，已成为汽车专业的亮点和特色。
文化建设方面，提升融合发展水平。学校全面推行校企合作、产教融合、工学结合人才培养模式，借鉴德国“双元制”职业教育经验，引进国际职业资格证书，拓展项目建设，力推AEVO、TTT培训。
（二）教学融合，内容创新
专业体系方面，做优专业，对接产业。专业建设结合区域特色、产业开发相关教学资源，积极为产业调整、产业升级、社会发展和民生服务。专业定位准确，契合行业动态与社会服务。
课程体系方面，深化教改，对接岗位。汽车专业全面注重教师师德、教学能力、专业素养和技能水平，聚焦课堂，提升教学质量，构建以能力为本位的课程体系，在职业能力和课程体系之间构建有效的桥梁。
（三）方法多元，载体创新
项目上，引进品牌，提升内涵。注重应用与各经销商相同步的高端诊断仪器设备和工具，强调互动，内容生趣，旨在使学生在全面了解品牌、文化、经销商工作环境及流程的同时，熟练掌握宝马经销商工作的基础技能，全面实现学校、企业、学生和经销商“四赢”。
模块上，内化模块，融合发展。学校力推跑班教学模式，以宝马、通用、AHK为品牌，以动力、底盘、电气、车身、喷涂、营销等为模块，优化汽车资源配置，加强差异化人才培养方案对教学资源需求研究，积极倡导教师专项化、课程模块化、车间项目化和课时标准化。
（四）质量优质，育人创新
立德树人，提升素质。汽车专业产教协同中心以立德树人为始终，开展人才培养培训实践，为学生和企业提供信息、咨询、培训、技术开发与交流等多方面、全方位的服务，服务地方经济发展，转化技能研究成果，培育孵化创新创业人才。
着力需求，服务社会。汽车专业产教协同中心建设的出发点和落脚点是使用，是满足教学与生产的需要，我们秉承艰苦奋斗的育人传统，寻求新时代的“匠心精神”，做专注汽车的经营者和从业者，注重将吃苦耐劳精神和动手实践能力培养融合于技术技能人才培养的各个环节，提高服务力、满意度和贡献率。
参考文献：
[1]徐国庆.上海市中等职业教育实训资源建设与共享水平调查研究[J].职业技术教育， 2012（1）.
[2]张宁新.研读”标准”，建设现代化实训基地[J].江苏教育：职业教育版， 2017（5）.
[3]张启森.“两体系、四融合”汽车车身修复特色专业课程资源研发与应用[J].职业技术， 2017（4）.
[4]殷勤.高水平专业化产教融合实训基地开放共享模式的研究与实践[J].职业教育研究.
关键词：汽车专业;产教融合;校企协同创新中心;实训基地
针对学校汽车专业融合发展水平不高、产教人才培养脱节、课程与岗位衔接不紧密、产业链延伸不充分、教学成本偏高等问题，无锡汽车工程高职校于2009年起大力引进“宝马BEST”“通用ASEP”“中德AHK”等汽车高端品牌项目，引进国际职业资格培养培训和认证体系、知名企业课程，建立共享、互學、互助、互通的校企合作、国际合作办学的机制和平台。学校通过校企共建汽车专业校企协同创新中心，产教深度融合，载体方法多元，实现形式创新、内容创新、载体创新和育人创新，以职业教育“提升质量、着力内涵、提高吸引力”为宗旨，迎合职教教改发展的需要，转变教学方式，卓有成效地开展深度产教的汽车协同创新中心建设研究与实践。
一、深度产教的汽车专业实训基地建设的意义
《国家职业教育改革实施方案》提出，各级政府、企业和职业院校建设一批资源共享，集教育教学、培养培训、协同生产、研发实践和社会服务于一体的高水平职业教育实训基地。建设校企协同创新中心是为全面贯彻落实党的十九大报告精神，认真落实国务院关于深化产教融合、全面提升人才培养质量水平，大力促进就业创业等相关政策精神，充分整合相关专业教育教学资源，与企业进行应用型人才培养进行深度产教融合，为地方经济发展和产业升级做人才支撑。
二、深度产教的汽车专业实训基地建设的路径
学校在国家大力发展职业教育的方针政策指引下，根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，进一步夯实教学质量为核心的内涵建设，以立德树人为导向，注重质量效益，打造特色品牌，着力探索深度产教的汽车协同创新中心建设，产生了较好的效果。
（一）主要解决的教学问题
突破人才培养质量不高、产教融合不紧的瓶颈。着力调研共构产学课程体系，落实项目任务为载体，践行行动导向开发产学结合课程，建设课程教学标准、“1 X”教学考核标准和职业技能鉴定标准，创新产学评价体系，实现产学无缝对接。
破解建设协同不够、双师素能不高的问题。不断促进专业调整与产业发展对接、教学运行与生产实践对接，突破传统学科体系的束缚，按照企业生产序化教学内容，科学建设校企协同中心，构建“双师”素质能力培养机制，探索“师傅 教师”一体授课模式。
缓解专业资源节约、教学成本太高的难题。建立“教学实践一体、仿真实训结合、理论操作协同”的学做一体“三合一”产学高度融合管理体制，明确主体责任，优化教学方法，构建运行机制，节约教学成本，提高实训效果。
（二）解决教学问题的方法
整合汽车专业资源，构建产学课程体系。学校组织修订课程标准，更新教材内容，使专业紧跟产业升级、课程深度对接岗位，学习新技术、新工艺、新材料和新方法，序化知识点，推进教学内容改革，构建产学课程体系。
催生协同中心创新，发挥师生主体作用。改变传统汽车实训基地“脏、繁、乱、难”和侧重传统技能教学的现状，通过专项与通用项目相结合，加强课程内容与产业发展的联系，创新协同中心功能，教师轮训，模块运行，跑班教学，严章管理。
发挥校企协同作用，提高人才培养质量。教师努力成为学生主动学习的引领者、帮助者和促进者，以学生为中心，坚持课堂教学，综合学科育人，传道、授业、解惑，协同校企作用，构建高效课堂，提高资源实效，让每个学生都活起来、动起来。
三、深度产教的汽车专业实训基地建设创新的路径
（一）协同建设，形式创新
基地建设方面，搭建融合发展平台。通过建设宝马BEST、丰田TEAM21、通用ASEP、中德AHK、庞贝捷PPG和奔腾ARS等汽车高端品牌项目，共定人才培养方案、共建基地、共育人才、共研课程、共施教学，已成为汽车专业的亮点和特色。
文化建设方面，提升融合发展水平。学校全面推行校企合作、产教融合、工学结合人才培养模式，借鉴德国“双元制”职业教育经验，引进国际职业资格证书，拓展项目建设，力推AEVO、TTT培训。
（二）教学融合，内容创新
专业体系方面，做优专业，对接产业。专业建设结合区域特色、产业开发相关教学资源，积极为产业调整、产业升级、社会发展和民生服务。专业定位准确，契合行业动态与社会服务。
课程体系方面，深化教改，对接岗位。汽车专业全面注重教师师德、教学能力、专业素养和技能水平，聚焦课堂，提升教学质量，构建以能力为本位的课程体系，在职业能力和课程体系之间构建有效的桥梁。
（三）方法多元，载体创新
项目上，引进品牌，提升内涵。注重应用与各经销商相同步的高端诊断仪器设备和工具，强调互动，内容生趣，旨在使学生在全面了解品牌、文化、经销商工作环境及流程的同时，熟练掌握宝马经销商工作的基础技能，全面实现学校、企业、学生和经销商“四赢”。
模块上，内化模块，融合发展。学校力推跑班教学模式，以宝马、通用、AHK为品牌，以动力、底盘、电气、车身、喷涂、营销等为模块，优化汽车资源配置，加强差异化人才培养方案对教学资源需求研究，积极倡导教师专项化、课程模块化、车间项目化和课时标准化。
（四）质量优质，育人创新
立德树人，提升素质。汽车专业产教协同中心以立德树人为始终，开展人才培养培训实践，为学生和企业提供信息、咨询、培训、技术开发与交流等多方面、全方位的服务，服务地方经济发展，转化技能研究成果，培育孵化创新创业人才。
着力需求，服务社会。汽车专业产教协同中心建设的出发点和落脚点是使用，是满足教学与生产的需要，我们秉承艰苦奋斗的育人传统，寻求新时代的“匠心精神”，做专注汽车的经营者和从业者，注重将吃苦耐劳精神和动手实践能力培养融合于技术技能人才培养的各个环节，提高服务力、满意度和贡献率。
参考文献：
[1]徐国庆.上海市中等职业教育实训资源建设与共享水平调查研究[J].职业技术教育， 2012（1）.
[2]张宁新.研读”标准”，建设现代化实训基地[J].江苏教育：职业教育版， 2017（5）.
[3]张启森.“两体系、四融合”汽车车身修复特色专业课程资源研发与应用[J].职业技术， 2017（4）.
[4]殷勤.高水平专业化产教融合实训基地开放共享模式的研究与实践[J].职业教育研究.