【摘 要】
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随着城市机动化及个体交通的快速发展,城市核心区的交通需求和现有路网结构之间的矛盾更加凸显,交通拥堵现象也愈发严重。城市核心区路网的优化设计在很大程度上受制于用地条
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随着城市机动化及个体交通的快速发展,城市核心区的交通需求和现有路网结构之间的矛盾更加凸显,交通拥堵现象也愈发严重。城市核心区路网的优化设计在很大程度上受制于用地条件及道路功能不全等问题,其中多路交叉口设计更是难点之一。特别是当前城市建设日渐朝紧凑集约和功能复合的方向发展,常规多路交叉口组织方案无法满足增长迅速的道路交通、公共交通及慢行交通的需求。首先简要分析了国内外中心城区路网规划的实践及启示,其次就城市核心区路网规划从宏观层面和微观层面给予了相应的建议,最后结合实例,研究核心区交叉口规划思路和效果,以期
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