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摘要：面层应具有足够的结构强度，良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水性，因为它是直接承受行车荷载作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层。沥青混凝土面层有较小的裂缝，良好的平整度，较轻的车辙，较强的抗滑能力及经久耐用，是高等级公路对沥青面层的基本要求。本文对沥青路面平整度的重要性进行了阐述，同时对施工过程中影响路面平整度的因素进行研究分析，并提出相应的政策建议，进而为路面施工提供参考依据。
关键词：沥青混凝土 路面平整度 影响因素 控制措施
0 引言
平整度作为一项重要的控制指标，在一定程度上影响着路面质量，在施工过程中，该指标控制难度比较大，在经济性、使用性等方面，提高路面平整度具有重要的意义。路面平整度作为评价路面使用性能的一个重要指标，往往以几何平面为基准，同时代表路面纵向和横向的凸凹程度。对于路面来说，优良的平整度可以进一步提高车辆的通行能力，同时减小车辆对路面产生的冲击，并且延长路面的使用寿命，节约路面的维修费用。控制路面的平整度是一项综合工程，在路面施工过程中，最终体现出各个环节的质量，同时受各种因素的影响和制约。
1 沥青混凝土路面平整度的重要性
一方面，对于平整度比较优良的路面来说，在一定程度上能够确保大量车辆经济、舒适、安全地运行。同时，如果路面平整度好，那么路面破坏就可以大幅度地降低，进一步延长公路的服役时间，并且能够节约养护方面的费用。另一方面，沥青混凝土路面平整度已经被国内视为衡量路面施工質量、服务水平的重要指标，为了鼓励设计、施工单位提高沥青混凝土的路面平整度，甚至设立了专门的奖金。如果施工单位施工的路面平整度较差，将直接影响路面施工的工程成本及施工单位的质量信誉。可见，建设较平整的公路在经济上是有效益的。
2 在施工中影响路面平整度的因素
2.1 路面摊铺机械及工艺
2.1.1 基准钢丝及装置。在施工过程中，通常用走钢丝的方法进一步控制路面的平整度。在对下面层进行施工前，通常情况下预先张拉2mm～3mm的钢丝绳，以此作为基准线，根据相应的测量挂线高度进一步设置各桩，同时确定各桩位钢丝的高度。如果测量不准、量线失误等都会在不同程度的体现在相应的摊铺路段上，使得路面出现波浪状的起伏，使得路面的平整度受到不同程度的影响和制约。
2.1.2 摊铺机的性能。利用摊铺机对沥青混凝土进行摊铺时，如果事先没有对熨平板进行加热，那么在摊铺过程中，高温的混合料与低温的熨平板之间就会发生黏结，拉毛、小坑洞等现象就会出现在摊铺层面上，对整个路面的平整度造成不良影响。因此，在开工前，需要提前0.5h～1h对摊铺机熨平板进行加热，使其温度控制在100℃。同时在摊铺前需要对熨平板的平直度进行认真检查，如果存在正拱或反拱，需要进一步调整撑拉熨平板的拉杆长度，使得熨平板下表面处在同一坡度上，确保路面横向平整度的良好性。
2.1.3 摊铺速度。利用摊铺机进行摊铺时，需要控制摊铺机的速度，确保其均匀、连续不断地进行摊铺作业，在摊铺过程中，对于摊铺机的速度不得进行随意的调整或者中途停机。对于摊铺速度来说，通常情况下控制在2m/min～
6m/min。如果是改性沥青混合料、SMA混合料等，其摊铺速度往往控制在1m/min～3m/min。进行摊铺作业时，如果摊铺机的速度过快，沿着摊铺方向，在熨平板下容易造成粗颗粒发生滑动，进而在表面粗颗粒的后方出现小坑、小洞等，使得面层的平整度和预压密实度等受到不同程度的影响。
2.2 碾压 铺筑沥青面层后，碾压同样影响着路面的平整度，同时影响路面面层的平整度的因素还包括：
2.2.1 选择合适的压路机。在选择压路机的过程中，如果选用的压路机是低频、高振幅的，在这种情况下容易导致路面出现夯击现象，进而在一定程度上对路面的平整度构成破坏。另外，如果选择的压路机的吨位过重，在挤压路面的过程中，使得路面容易发生变形。
2.2.2 控制碾压温度。在对沥青混凝土进行初压时，如果混合料的温度过高，在碾压过程中，会出现轮迹，并且在一定程度上容易造成沥青混合料发生前后推移，其稳定性大大降低。
2.2.3 调整碾压速度。在对沥青混合料进行碾压时，如果压路机的碾压速度不均匀，甚至出现急刹车、突然起动等，那么会导致路面出现不同程度的推拥现象。
2.2.4 碾压路线的行走。碾压行进路线不当、不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平；相邻轮迹不重叠，容易造成漏压或推拥。
2.2.5 确定碾压次数。碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成裂缝和波浪。
2.2.6 驱动轮和转向轮的前后问题。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推移，因而前进时混合料易产生推移，倒退时又会在轮前留下波浪。
2.2.7 接缝处理不佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好容易产生凹凸现象，以及由于接缝压实度不够或结合强度不够而产生裂纹甚至松散。
3 新时期沥青混凝土路面平整度控制措施
3.1 把好路基与路面底基层的施工质量关 实践证明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，具体从以下两个方面入手。
3.1.1 控制好路基、桥涵基础的稳定性。当公路路基、桥涵通过不良地质路段，须采用如基础重夯、强夯，基础换填等方法进行处理。在施工过程中，需要按照施工技术规范、操作规程等进行相应的作业。防止路基、桥涵基础出现不均匀变形，进而在一定程度上减少路基、桥涵出现下沉。
3.1.2 在选择路堤填料的过程中，颗粒级配较好的沙砾或沙砾土是首选，通常情况下，通过该填料填筑的路堤，施工相对较为容易，而且易于压实。根据平整和压实设备的组合进一步确定每层的摊铺厚度，每层的摊铺厚度通过试验段进行确定，然后进行相应的施工。 3.2 积极改善沥青混凝土路面的机械施工工艺 首先，应配备专用的先进间隙式、强制式的沥青混凝土拌合机，并按沥青混凝土路面施工生产能力进行设备选配，严格按照面层施工工艺施工，在摊铺和碾压方面要做好以下两点。一是要嚴格控制摊铺速度以及正确操作和调整设备。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。摊铺机的操作控制应选用熟练的摊铺机操作手，在摊铺过程中，应尽量避免停机并保持一个恒定的速度。二是要切实提高路面碾压工艺。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，过程中要控制好碾压温度与速度，现场可以设专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试，碾压作业应按由下而上、先静压后振动碾压的方式进行。
3.3 严格控制沥青混合料的质量与性能 一方面，在选择原材料的过程中需要注意：选择的石料具有较高的强度和耐磨度，并且通过锤式或反击式破碎机对其进行加工，对于沥青通常情况下选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的沥青。另一方面，要控制好混合料的生产质量。沥青混合料的生产能力应与摊铺能力相匹配，设定的级配、油石比应严格控制在规范要求范围内。混合料出料温度要求不低于150摄氏度，不高于155摄氏度，保证拌和站所拌混合料运到工地温度符合要求，并采取直接排料的方法卸料并避免混合料堆积产生的离析现象。
3.4 切实提高公路的养护管理水平 对于沥青路面平整度来说，道路的养护和管理水平同样能够产生重要的影响。在一些混合交通路段，由于建筑运输车辆超载，在一定程度上导致车载细粒料散落在路面，这些细粒料经过车辆的碾压，进一步影响和制约路面的结构及平整度。因此，应该加强路政管理力度，并加强公路养护，勤于疏通公路排灌设施，避免公路出现积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。
4 结束语
沥青混凝土路面平整度是施工工艺、施工机械、操作水平、全面质量管理等的综合反映，影响高速公路沥青混凝土路面平整度的因素很多，关系到路基、路面施工的全过程，在充分研究分析产生的原因后必须抓好施工的每一个细小环节。只有加强施工现场管理，精心组织施工，并有充足的施工设备，合理的施工工艺才能保证沥青混凝土路面的平整度，提高路面的施工质量，确保通车后运营的安全性和舒适度。
参考文献：
[1]张国兴.高等级公路路基路面施工技术[J].科技资讯，2010（33）.
[2]梁娟.提高公路工程质量的管理控制方法探索[J].企业导报，2010（3）.
[3]李菊华.浅谈公路工程质量管理[J].山西建筑，2012（6）.
关键词：沥青混凝土 路面平整度 影响因素 控制措施
0 引言
平整度作为一项重要的控制指标，在一定程度上影响着路面质量，在施工过程中，该指标控制难度比较大，在经济性、使用性等方面，提高路面平整度具有重要的意义。路面平整度作为评价路面使用性能的一个重要指标，往往以几何平面为基准，同时代表路面纵向和横向的凸凹程度。对于路面来说，优良的平整度可以进一步提高车辆的通行能力，同时减小车辆对路面产生的冲击，并且延长路面的使用寿命，节约路面的维修费用。控制路面的平整度是一项综合工程，在路面施工过程中，最终体现出各个环节的质量，同时受各种因素的影响和制约。
1 沥青混凝土路面平整度的重要性
一方面，对于平整度比较优良的路面来说，在一定程度上能够确保大量车辆经济、舒适、安全地运行。同时，如果路面平整度好，那么路面破坏就可以大幅度地降低，进一步延长公路的服役时间，并且能够节约养护方面的费用。另一方面，沥青混凝土路面平整度已经被国内视为衡量路面施工質量、服务水平的重要指标，为了鼓励设计、施工单位提高沥青混凝土的路面平整度，甚至设立了专门的奖金。如果施工单位施工的路面平整度较差，将直接影响路面施工的工程成本及施工单位的质量信誉。可见，建设较平整的公路在经济上是有效益的。
2 在施工中影响路面平整度的因素
2.1 路面摊铺机械及工艺
2.1.1 基准钢丝及装置。在施工过程中，通常用走钢丝的方法进一步控制路面的平整度。在对下面层进行施工前，通常情况下预先张拉2mm～3mm的钢丝绳，以此作为基准线，根据相应的测量挂线高度进一步设置各桩，同时确定各桩位钢丝的高度。如果测量不准、量线失误等都会在不同程度的体现在相应的摊铺路段上，使得路面出现波浪状的起伏，使得路面的平整度受到不同程度的影响和制约。
2.1.2 摊铺机的性能。利用摊铺机对沥青混凝土进行摊铺时，如果事先没有对熨平板进行加热，那么在摊铺过程中，高温的混合料与低温的熨平板之间就会发生黏结，拉毛、小坑洞等现象就会出现在摊铺层面上，对整个路面的平整度造成不良影响。因此，在开工前，需要提前0.5h～1h对摊铺机熨平板进行加热，使其温度控制在100℃。同时在摊铺前需要对熨平板的平直度进行认真检查，如果存在正拱或反拱，需要进一步调整撑拉熨平板的拉杆长度，使得熨平板下表面处在同一坡度上，确保路面横向平整度的良好性。
2.1.3 摊铺速度。利用摊铺机进行摊铺时，需要控制摊铺机的速度，确保其均匀、连续不断地进行摊铺作业，在摊铺过程中，对于摊铺机的速度不得进行随意的调整或者中途停机。对于摊铺速度来说，通常情况下控制在2m/min～
6m/min。如果是改性沥青混合料、SMA混合料等，其摊铺速度往往控制在1m/min～3m/min。进行摊铺作业时，如果摊铺机的速度过快，沿着摊铺方向，在熨平板下容易造成粗颗粒发生滑动，进而在表面粗颗粒的后方出现小坑、小洞等，使得面层的平整度和预压密实度等受到不同程度的影响。
2.2 碾压 铺筑沥青面层后，碾压同样影响着路面的平整度，同时影响路面面层的平整度的因素还包括：
2.2.1 选择合适的压路机。在选择压路机的过程中，如果选用的压路机是低频、高振幅的，在这种情况下容易导致路面出现夯击现象，进而在一定程度上对路面的平整度构成破坏。另外，如果选择的压路机的吨位过重，在挤压路面的过程中，使得路面容易发生变形。
2.2.2 控制碾压温度。在对沥青混凝土进行初压时，如果混合料的温度过高，在碾压过程中，会出现轮迹，并且在一定程度上容易造成沥青混合料发生前后推移，其稳定性大大降低。
2.2.3 调整碾压速度。在对沥青混合料进行碾压时，如果压路机的碾压速度不均匀，甚至出现急刹车、突然起动等，那么会导致路面出现不同程度的推拥现象。
2.2.4 碾压路线的行走。碾压行进路线不当、不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平；相邻轮迹不重叠，容易造成漏压或推拥。
2.2.5 确定碾压次数。碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成裂缝和波浪。
2.2.6 驱动轮和转向轮的前后问题。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推移，因而前进时混合料易产生推移，倒退时又会在轮前留下波浪。
2.2.7 接缝处理不佳。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好容易产生凹凸现象，以及由于接缝压实度不够或结合强度不够而产生裂纹甚至松散。
3 新时期沥青混凝土路面平整度控制措施
3.1 把好路基与路面底基层的施工质量关 实践证明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，具体从以下两个方面入手。
3.1.1 控制好路基、桥涵基础的稳定性。当公路路基、桥涵通过不良地质路段，须采用如基础重夯、强夯，基础换填等方法进行处理。在施工过程中，需要按照施工技术规范、操作规程等进行相应的作业。防止路基、桥涵基础出现不均匀变形，进而在一定程度上减少路基、桥涵出现下沉。
3.1.2 在选择路堤填料的过程中，颗粒级配较好的沙砾或沙砾土是首选，通常情况下，通过该填料填筑的路堤，施工相对较为容易，而且易于压实。根据平整和压实设备的组合进一步确定每层的摊铺厚度，每层的摊铺厚度通过试验段进行确定，然后进行相应的施工。 3.2 积极改善沥青混凝土路面的机械施工工艺 首先，应配备专用的先进间隙式、强制式的沥青混凝土拌合机，并按沥青混凝土路面施工生产能力进行设备选配，严格按照面层施工工艺施工，在摊铺和碾压方面要做好以下两点。一是要嚴格控制摊铺速度以及正确操作和调整设备。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。摊铺机的操作控制应选用熟练的摊铺机操作手，在摊铺过程中，应尽量避免停机并保持一个恒定的速度。二是要切实提高路面碾压工艺。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，过程中要控制好碾压温度与速度，现场可以设专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试，碾压作业应按由下而上、先静压后振动碾压的方式进行。
3.3 严格控制沥青混合料的质量与性能 一方面，在选择原材料的过程中需要注意：选择的石料具有较高的强度和耐磨度，并且通过锤式或反击式破碎机对其进行加工，对于沥青通常情况下选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的沥青。另一方面，要控制好混合料的生产质量。沥青混合料的生产能力应与摊铺能力相匹配，设定的级配、油石比应严格控制在规范要求范围内。混合料出料温度要求不低于150摄氏度，不高于155摄氏度，保证拌和站所拌混合料运到工地温度符合要求，并采取直接排料的方法卸料并避免混合料堆积产生的离析现象。
3.4 切实提高公路的养护管理水平 对于沥青路面平整度来说，道路的养护和管理水平同样能够产生重要的影响。在一些混合交通路段，由于建筑运输车辆超载，在一定程度上导致车载细粒料散落在路面，这些细粒料经过车辆的碾压，进一步影响和制约路面的结构及平整度。因此，应该加强路政管理力度，并加强公路养护，勤于疏通公路排灌设施，避免公路出现积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。
4 结束语
沥青混凝土路面平整度是施工工艺、施工机械、操作水平、全面质量管理等的综合反映，影响高速公路沥青混凝土路面平整度的因素很多，关系到路基、路面施工的全过程，在充分研究分析产生的原因后必须抓好施工的每一个细小环节。只有加强施工现场管理，精心组织施工，并有充足的施工设备，合理的施工工艺才能保证沥青混凝土路面的平整度，提高路面的施工质量，确保通车后运营的安全性和舒适度。
参考文献：
[1]张国兴.高等级公路路基路面施工技术[J].科技资讯，2010（33）.
[2]梁娟.提高公路工程质量的管理控制方法探索[J].企业导报，2010（3）.
[3]李菊华.浅谈公路工程质量管理[J].山西建筑，2012（6）.