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摘要：近年来，在交通运输量方面出现了不断增加的趋势，行车的密度在不断的增加，导致公路桥梁在使用过程中受到了很大的考验。对不同的桥梁来说，自身的结构存在着很大的差异，因此，在进行检查、维修、养护时，重点也会有所不同。本文对公路桥梁维修养护质量控制要点进行了分析和探讨。
关键词：公路 桥梁 维修 养护 质量 控制
中图分类号：X734文献标识码： A
1 桥梁养护检查要点分析
1.1 桥面构造的外观检查
在对桥面外观进行检查时，因为其对桥梁的使用性能影响较大，对交通安全以及行车安全都有很大的影响，因此，在检查时要按照严格的顺序进行检查。
1.1.1 桥面铺装的外观检查
在对桥面铺装外观进行检查时，要对检查基准进行确定，对其外观是否存在裂缝，在出现裂缝的情况下，对裂缝的严重性要进行判断，在对其进行处理时能够更好的保证处理的效果。通常在沥青桥面铺装的面层会出现裂缝的情况。因此，在施工时，对沥青桥面施工质量要进行严格的控制。
1.1.2 伸缩缝装置的检查在桥端构造中，伸缩缝的出现会导致其承载能力受到很大的影响，在交通量不断增大的情况下，重车数量也会出现增加的情况，因此，会导致其对桥梁进行直接的破坏，在反复承担荷载的情况下，伸缩缝出现的频率比较高。
1.1.3 排水情况的检查
对桥梁设施安全影响较大的方面还包含桥面的排水作业能力，在进行桥面铺装时，一旦出现排水设施缺陷的问题，会导致排水速度较慢，同时，也会出现桥面积水的情况，导致车辆行驶过程中出现滑移的问题。在出现极端天气情况下，会导致交通事故出现，同时对桥梁的安全也会带来一定的隐患。
1.1.4 周边配件设施的检查
在对桥梁的周边配件设施进行检查时，主要要对桥梁的护栏、扶手以及栏杆是否出现损坏的情况进行检查，同时，对桥梁配件设施的连接问题也要进行查看，这样能够在保证桥梁施工效果的情况下，更好的保证行车安全以及行人安全。
1.2 桥梁结构的检查
1.2.1 基本受力构件的损伤检查
不同的桥梁在进行建设的时候面临的环境都不同，因此，在进行建设时桥梁的受力构件以及结构形式和种类都会出现不同的情况，同时，在进行施工时，对施工质量带来的影响也会出现不同的情况。在桥梁施工中，一旦基本构件方面出现缺陷，就会对桥梁的使用效果产生很大的影响。在施工中，通常情况下，受力构件的损伤种类以及程度都不同，因此，在进行检查以及养护时，要对构件的基本情况掌握，同时，在养护方面一定要保证质量，为经济建设和社会发展提供保障。
1.2.2 支座的检查
在对支座进行检查时，要对支座是否出现老化、破裂以及失效情况进行掌握，同时，对其是否出现锈蚀以及变形的情况进行了解，这样在养护过程中才能够更好的保证效果。
1.2.3桥梁基础的检查。桥梁基础检查中，要对墩台基础是否出现受到冲刷以及是否出现有缺陷的情况进行了解，很多情况下，水中的桥墩，在长时间被水流冲刷的情况下，会导致桥墩处出现河床，桥墩位置出现钢筋外露的情况，形成混凝土坍塌的问题。
2 桥面铺装的维修养护要点
通过在桥面铺装层可以有效地防止车轮或履带对行车道板造成直接的磨耗，进而在一定程度保护主梁免受雨水的侵蚀，并对车轮的集中力进行分布。因此，破坏桥面铺装对桥面正常使用功能的发挥产生直接的影响。在铺装桥面的过程中，如果铺装层出现厚度不均匀、结构强度不够的现象，那么在车轮的反复的作用下桥面将会出现微网状裂缝。随着时间的不断推移，水将会渗入桥面板进一步腐蚀破坏桥面，进而在一定程度上使得桥面发生变形、网裂和坑槽等。破坏桥面铺装层产生的后果是非常严重的，甚至直接关系到桥梁功能的正常发挥，进一步出现冲击、跳车、产生噪音等，行车的舒适性收到严重的影响，同时运营水平也大大降低。桥面破坏在一定程度上大大降低了桥面结构的耐久性和承载力，甚至直接威胁到行车的安全性。一旦破坏桥面铺装层，难以通过维修养护、局部修补或盖被等方式解决，进而增加了养护维修的难度，同时增加了养护费用。破坏橋面铺装的原因主要是结构层偏薄、混凝土强度低，以及施工质量差。另外，结合面强度不够，以及车辆超载等也是重要的原因。在设计和施工过程中，针对上述原因需要制定相应的措施，进行日常养护时需要：①经常清扫，清除道路表面的泥土、杂物和积雪，以及积水等，在一定程度上保持桥面的平整度和清洁性。②对于沥青混合料桥面，及时处治出现的泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害，通过局部修补的方式，解决损坏面积较小的问题；如果损坏面积比较大，在这种情况下，需要凿除整跨铺装层，对铺装层进行重铺。为了避免增加桥梁恒载，一般情况下，在原桥面上不进行直接的加铺。③对于水泥混凝土桥面，如果桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等，需要及时进行处理。当桥面损坏面积较大时，凿除原铺装整块或整跨，对铺装层进行重铺。
3桥头跳车维修养护要点
对于桥梁来说，如果出现桥头跳车现象，那么行车的舒适性将会受到严重的影响，甚至在一定程度上冲击桥梁，破坏构件。通常情况下，产生桥头跳车的原因主要包括：①施工不符设计要求，台背填土速度过快，进而造成压实不密，加快了沉降速度，增加了对台背挡土墙等构造物的挤压力。如果不及时构筑台前护坡、挡墙等结构物，在一定程度上可造成土体滑移，甚至对压实效果产生影响，严重时危害到桥基。②对台背、台墙后侧、翼墙内侧进行填土时，在施工作业面的影响和制约下，由于工期紧而且不易使用压实机械等，进而难以符合相应的规定要求。③在设计桥头混凝土路面的过程中，因考虑不周进而为施工质量埋下隐患。④对桥头沉陷病害缺乏足够认识。填料质量关没有把好，以及施工时没有考虑气候因素，进而使得路面产生沉降。为了彻底解决桥头跳车问题，在选择解决方法时，一方面对老桥两侧接线路基的沉降，造成的桥头跳车进行综合考虑，另一方面对桥头刚度突变和纵坡突变引起的跳车进行综合考虑。当桥路连接因桥头搭板脱空、断裂、枕梁下沉等因素出现不平顺时，进而出现桥头跳车，通过采用调整桥头纵坡的方式进行处理，同时结合修复伸缩缝和桥头路基的方式对桥头跳车问题进行处理，进而在一定程度上对桥头跳车进行治理。
4支座养护维修与养护要点
经常养护桥梁支座，在养护过程中，需要注意：①保持支座各部的完整性、清洁性，至少半年清扫一次。②滚动支座的滚动面应定期涂润滑油。③采取措施对钢支座进行相应的除锈防腐处理。④钢支座各部的连接螺栓要及时的拧紧，并且在一定程度上保持支承垫板的平整性、牢固性。⑤避免橡胶支座与油污接触，防止发生老化、变质等。⑥滑板支座、盆式橡胶支座等通过防尘罩进行遮挡，同时防尘罩需要保持完好，对支座内进行防尘埃、防雨、雪等。发生下列情况，导致支座不能正常工作时，需要修整或更换支座：①剪断支座的固定钳销，发生滚动，出现不平整，轴承存在裂纹或切口，在这种情况下必须更换支座。②支座座板变形、翘起、断裂时，需要更换支座，支座的焊缝发生开裂时，需要进行整修。③对于板式橡胶支座来说，如果其出现脱空或不均匀压缩变形，在这种情况下需要进行调整。④板式橡胶支座的剪切变形过大，或者出现中间钢板外露、橡胶开裂、老化，在这种情况下需要及时更换板式橡胶支座。⑤油毡垫层支座失去功能时，需要进行及时的更换或调整。
5伸缩缝装置维修养护要点
养护伸缩缝的措施主要包括：在混凝土初凝后，采用草帘等遮挡物对混凝土进行及时的覆盖，经常浇水，进行保湿，养护时间大于 7 昼夜。混凝土养生期间，安排专人对交通进行管制，进而在一定程度上做好防护、封闭措施。例如，为了确保混凝土的质量，在离桥头两侧 5m 处用挂彩旗的绳子对交通进行封闭，同时设立相应的指示、警示标志，进而在一定程度上严禁车辆、行人等通行。混凝土经过养生处理，其强度已经达到设计要求的 50%，在这种情况下可以安装相应的橡胶密封条，在安装密封条之前，全部清除缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块等杂物，然后将橡胶条嵌入其中，当混凝土强度符合设计要求后，开放交通，并且将缝中杂物及时清除，对伸缩装置各部位构件进行定期检查，避免出现松动或局部破坏，发现问题及时进行修理或更换。
6 排水系统及防水层维修养护要点
日常维修养护排水系统的措施主要包括：①保持桥面泄水管、排水槽的通畅性，发现堵塞及时疏通。②对于梁式桥来说，当防水层发生损坏时，需要进行及时修整。选用隔水性能良好的材料对隔水层进行处理；在铺设防水层的过程中，气温不得低于+5℃。③对于桥面来说，其横坡需要保持 1.5％-3.0％，进而在一定程度上便于桥面排水。④当桥头接坡纵坡坡度超过 3％时，通过在桥头设置相应的截水沟，进而在一定程度上防止雨水进入桥面。⑤如果排水系统是封闭式的，需要对其畅通性进行定期的检查；抽水泵等系统设施是否正常工作，管道出现堵塞需要及时的疏通，如果出现损坏需要进行及时的更换。
7结语
综上所述，对桥梁进行维修和养护是一项复杂的工作，在一定程度上关系着地区经济的发展，逐渐成为当前公路养护管理部门亟待解决的一个重要问题，需要我们工作人员认真对待。
参考文献：
[1]王长伍.公路桥梁养护管理系统初探[J].沿海企业与科技,2009(04):57.
[2]柒洛太.公路桥梁的养护及管理[J].科技信息,2009(08):36.
关键词：公路 桥梁 维修 养护 质量 控制
中图分类号：X734文献标识码： A
1 桥梁养护检查要点分析
1.1 桥面构造的外观检查
在对桥面外观进行检查时，因为其对桥梁的使用性能影响较大，对交通安全以及行车安全都有很大的影响，因此，在检查时要按照严格的顺序进行检查。
1.1.1 桥面铺装的外观检查
在对桥面铺装外观进行检查时，要对检查基准进行确定，对其外观是否存在裂缝，在出现裂缝的情况下，对裂缝的严重性要进行判断，在对其进行处理时能够更好的保证处理的效果。通常在沥青桥面铺装的面层会出现裂缝的情况。因此，在施工时，对沥青桥面施工质量要进行严格的控制。
1.1.2 伸缩缝装置的检查在桥端构造中，伸缩缝的出现会导致其承载能力受到很大的影响，在交通量不断增大的情况下，重车数量也会出现增加的情况，因此，会导致其对桥梁进行直接的破坏，在反复承担荷载的情况下，伸缩缝出现的频率比较高。
1.1.3 排水情况的检查
对桥梁设施安全影响较大的方面还包含桥面的排水作业能力，在进行桥面铺装时，一旦出现排水设施缺陷的问题，会导致排水速度较慢，同时，也会出现桥面积水的情况，导致车辆行驶过程中出现滑移的问题。在出现极端天气情况下，会导致交通事故出现，同时对桥梁的安全也会带来一定的隐患。
1.1.4 周边配件设施的检查
在对桥梁的周边配件设施进行检查时，主要要对桥梁的护栏、扶手以及栏杆是否出现损坏的情况进行检查，同时，对桥梁配件设施的连接问题也要进行查看，这样能够在保证桥梁施工效果的情况下，更好的保证行车安全以及行人安全。
1.2 桥梁结构的检查
1.2.1 基本受力构件的损伤检查
不同的桥梁在进行建设的时候面临的环境都不同，因此，在进行建设时桥梁的受力构件以及结构形式和种类都会出现不同的情况，同时，在进行施工时，对施工质量带来的影响也会出现不同的情况。在桥梁施工中，一旦基本构件方面出现缺陷，就会对桥梁的使用效果产生很大的影响。在施工中，通常情况下，受力构件的损伤种类以及程度都不同，因此，在进行检查以及养护时，要对构件的基本情况掌握，同时，在养护方面一定要保证质量，为经济建设和社会发展提供保障。
1.2.2 支座的检查
在对支座进行检查时，要对支座是否出现老化、破裂以及失效情况进行掌握，同时，对其是否出现锈蚀以及变形的情况进行了解，这样在养护过程中才能够更好的保证效果。
1.2.3桥梁基础的检查。桥梁基础检查中，要对墩台基础是否出现受到冲刷以及是否出现有缺陷的情况进行了解，很多情况下，水中的桥墩，在长时间被水流冲刷的情况下，会导致桥墩处出现河床，桥墩位置出现钢筋外露的情况，形成混凝土坍塌的问题。
2 桥面铺装的维修养护要点
通过在桥面铺装层可以有效地防止车轮或履带对行车道板造成直接的磨耗，进而在一定程度保护主梁免受雨水的侵蚀，并对车轮的集中力进行分布。因此，破坏桥面铺装对桥面正常使用功能的发挥产生直接的影响。在铺装桥面的过程中，如果铺装层出现厚度不均匀、结构强度不够的现象，那么在车轮的反复的作用下桥面将会出现微网状裂缝。随着时间的不断推移，水将会渗入桥面板进一步腐蚀破坏桥面，进而在一定程度上使得桥面发生变形、网裂和坑槽等。破坏桥面铺装层产生的后果是非常严重的，甚至直接关系到桥梁功能的正常发挥，进一步出现冲击、跳车、产生噪音等，行车的舒适性收到严重的影响，同时运营水平也大大降低。桥面破坏在一定程度上大大降低了桥面结构的耐久性和承载力，甚至直接威胁到行车的安全性。一旦破坏桥面铺装层，难以通过维修养护、局部修补或盖被等方式解决，进而增加了养护维修的难度，同时增加了养护费用。破坏橋面铺装的原因主要是结构层偏薄、混凝土强度低，以及施工质量差。另外，结合面强度不够，以及车辆超载等也是重要的原因。在设计和施工过程中，针对上述原因需要制定相应的措施，进行日常养护时需要：①经常清扫，清除道路表面的泥土、杂物和积雪，以及积水等，在一定程度上保持桥面的平整度和清洁性。②对于沥青混合料桥面，及时处治出现的泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害，通过局部修补的方式，解决损坏面积较小的问题；如果损坏面积比较大，在这种情况下，需要凿除整跨铺装层，对铺装层进行重铺。为了避免增加桥梁恒载，一般情况下，在原桥面上不进行直接的加铺。③对于水泥混凝土桥面，如果桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等，需要及时进行处理。当桥面损坏面积较大时，凿除原铺装整块或整跨，对铺装层进行重铺。
3桥头跳车维修养护要点
对于桥梁来说，如果出现桥头跳车现象，那么行车的舒适性将会受到严重的影响，甚至在一定程度上冲击桥梁，破坏构件。通常情况下，产生桥头跳车的原因主要包括：①施工不符设计要求，台背填土速度过快，进而造成压实不密，加快了沉降速度，增加了对台背挡土墙等构造物的挤压力。如果不及时构筑台前护坡、挡墙等结构物，在一定程度上可造成土体滑移，甚至对压实效果产生影响，严重时危害到桥基。②对台背、台墙后侧、翼墙内侧进行填土时，在施工作业面的影响和制约下，由于工期紧而且不易使用压实机械等，进而难以符合相应的规定要求。③在设计桥头混凝土路面的过程中，因考虑不周进而为施工质量埋下隐患。④对桥头沉陷病害缺乏足够认识。填料质量关没有把好，以及施工时没有考虑气候因素，进而使得路面产生沉降。为了彻底解决桥头跳车问题，在选择解决方法时，一方面对老桥两侧接线路基的沉降，造成的桥头跳车进行综合考虑，另一方面对桥头刚度突变和纵坡突变引起的跳车进行综合考虑。当桥路连接因桥头搭板脱空、断裂、枕梁下沉等因素出现不平顺时，进而出现桥头跳车，通过采用调整桥头纵坡的方式进行处理，同时结合修复伸缩缝和桥头路基的方式对桥头跳车问题进行处理，进而在一定程度上对桥头跳车进行治理。
4支座养护维修与养护要点
经常养护桥梁支座，在养护过程中，需要注意：①保持支座各部的完整性、清洁性，至少半年清扫一次。②滚动支座的滚动面应定期涂润滑油。③采取措施对钢支座进行相应的除锈防腐处理。④钢支座各部的连接螺栓要及时的拧紧，并且在一定程度上保持支承垫板的平整性、牢固性。⑤避免橡胶支座与油污接触，防止发生老化、变质等。⑥滑板支座、盆式橡胶支座等通过防尘罩进行遮挡，同时防尘罩需要保持完好，对支座内进行防尘埃、防雨、雪等。发生下列情况，导致支座不能正常工作时，需要修整或更换支座：①剪断支座的固定钳销，发生滚动，出现不平整，轴承存在裂纹或切口，在这种情况下必须更换支座。②支座座板变形、翘起、断裂时，需要更换支座，支座的焊缝发生开裂时，需要进行整修。③对于板式橡胶支座来说，如果其出现脱空或不均匀压缩变形，在这种情况下需要进行调整。④板式橡胶支座的剪切变形过大，或者出现中间钢板外露、橡胶开裂、老化，在这种情况下需要及时更换板式橡胶支座。⑤油毡垫层支座失去功能时，需要进行及时的更换或调整。
5伸缩缝装置维修养护要点
养护伸缩缝的措施主要包括：在混凝土初凝后，采用草帘等遮挡物对混凝土进行及时的覆盖，经常浇水，进行保湿，养护时间大于 7 昼夜。混凝土养生期间，安排专人对交通进行管制，进而在一定程度上做好防护、封闭措施。例如，为了确保混凝土的质量，在离桥头两侧 5m 处用挂彩旗的绳子对交通进行封闭，同时设立相应的指示、警示标志，进而在一定程度上严禁车辆、行人等通行。混凝土经过养生处理，其强度已经达到设计要求的 50%，在这种情况下可以安装相应的橡胶密封条，在安装密封条之前，全部清除缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块等杂物，然后将橡胶条嵌入其中，当混凝土强度符合设计要求后，开放交通，并且将缝中杂物及时清除，对伸缩装置各部位构件进行定期检查，避免出现松动或局部破坏，发现问题及时进行修理或更换。
6 排水系统及防水层维修养护要点
日常维修养护排水系统的措施主要包括：①保持桥面泄水管、排水槽的通畅性，发现堵塞及时疏通。②对于梁式桥来说，当防水层发生损坏时，需要进行及时修整。选用隔水性能良好的材料对隔水层进行处理；在铺设防水层的过程中，气温不得低于+5℃。③对于桥面来说，其横坡需要保持 1.5％-3.0％，进而在一定程度上便于桥面排水。④当桥头接坡纵坡坡度超过 3％时，通过在桥头设置相应的截水沟，进而在一定程度上防止雨水进入桥面。⑤如果排水系统是封闭式的，需要对其畅通性进行定期的检查；抽水泵等系统设施是否正常工作，管道出现堵塞需要及时的疏通，如果出现损坏需要进行及时的更换。
7结语
综上所述，对桥梁进行维修和养护是一项复杂的工作，在一定程度上关系着地区经济的发展，逐渐成为当前公路养护管理部门亟待解决的一个重要问题，需要我们工作人员认真对待。
参考文献：
[1]王长伍.公路桥梁养护管理系统初探[J].沿海企业与科技,2009(04):57.
[2]柒洛太.公路桥梁的养护及管理[J].科技信息,2009(08):36.