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【摘要】现浇匝道桥梁施工中，支架施工对其整体的施工质量有着直接影响。本文对现浇匝道桥梁支架施工的主要施工工序及其施工技术要点进行了详细分析，，从支架基础处理、支架搭设、模板安装与拆除等方面，确保现浇匝道桥梁支架的施工质量，保证工程安全，对现浇匝道桥梁支架施工有一定的指导意义。
【关键词】现浇匝道;桥梁支架;施工技术
现浇匝道桥梁施工中，支架施工对其整体的施工质量有着直接影响。其施工工艺具复杂且施工流程也十分繁琐，因此在具体施工过程中必须做好各环节的合理控制。以下主要通过施工工艺方面分析桥梁支架施工技术，主要着重介绍桥梁支架预应力处理和混凝土现浇技术。
1、主要施工工序
施工准备→支架基础处理→支架搭设和调整→支架预压→模板施工→钢筋安装与施工→混凝土浇筑和养护→拆模和拆支架→结束。
2、支架基础处理
由于桥梁支架的施工质量关系到整体工程质量，支架基础承载力对支架的施工有很重要的作用，因此需要对支架基础进行处理。支架处理方法如下;
根据现场支架基础施工情况，考虑到施工周期和雨季施工对对支架施工造成的危害，例如地基承载力下降造成支架不均匀沉降，必须要保证支架基础排水养护工作做到位。排水养护工作如下，先将墩台施工时地表残留的积水与稀泥清理干净，或将软土地基挖除并采用二灰土等合适的回填料分层压实致密，确保填筑高度与被挖之前的地面高度一致，并在压实过程中测量压实度保证压实度在93%以上。支架基础也需要进行混凝土硬化处理，提高地基承载力，需要将混凝土面的横坡做到有利于排水，并设置排水沟，保证顺利排水。支架基础严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施，保证支架质量，确保工程安全施工。
3、支架搭设和调整
支架搭设前需要检查地基承载力和地基不均匀沉降状况，现浇匝道支架搭设时要求结构简单，能快速安装和拆除，并且保证起承载能力、刚度和整体稳定性能保证施工安全，保证工程质量。支架需要设置立杆、水平杆、扫地杆等杆件，根据承受的荷载确定杆、水平杆步距，保证杆的构造要求和剪刀撑设置与现行规范标准一致。立杆的上下分别设可调顶托和可调底座，底端必须放置垫板或混凝土垫块。
对支架和模板进行预压以消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，保证支架施工安全性，以及获得施工沉降数据。预压荷载不小于未铺设的模板和结构重量的1.1倍。根据实际情况选择加载方法，当加载方法为用编织袋装砂过磅后均匀堆码时，需要分级加载观测沉降量，在加载预压时间为3 d内，累计沉降量不超过规范值为合格即保证均匀沉降值小于3mm。
4、模板施工
模板施工包括模板安装和拆除。模板安装时要求尺寸准确，模板表面平整，接缝出不漏浆保证混凝土梁体的外形美观，并且要支撑牢靠，承载能力好、刚度高和整体稳定性好，在施工过程中能搞承受可能出现的各种荷载和震动作用，保证是施工安全和施工质量达到要求。另外施工时内模拆除后，为了方便内模的拆除，杆件不能太长，能够从较小的孔中直接拉出。箱梁内模也可采用充气胶囊。内模充气胶囊要保证在施工前无漏气;在浇筑混凝土和胶囊放气之间，需要保证气压稳定。胶囊放气时间应以箱梁混凝土强度达到能保持结构不变形为度，通常经试验确定。
模板拆除前要有混凝土强度报告，并核验混凝土结构所达到的强度。梁体模板的拆除順序一般是先拆非承重部分、后拆承重部分，先拆侧模板、后拆底模板。拆模时严禁敲击、硬拉及抛掷模板、杆件和配件，拆除的构配件应成捆用吊车吊运到地面，分类堆放，便于运输及维护保管。拆除支架应按照先搭后拆、后搭先拆的原则。为保证拆除过程中支架的稳定性和安全性，拆除应对称、均匀、有序进行，要按照由中到边的顺序。
5、混凝土浇筑和养护技术
现浇匝道一般一次性浇筑作业时间较长，且工程量大，最好采用泵送混凝土施工。在混凝土浇筑前要检查钢筋和预埋件的位置及规格，并且将模板内的杂物清理干净，并确保顶板厚度，采取措施防止内膜上浮，由于是现浇混凝土们需要在浇筑是检查混凝土的均匀性和坍落度，保证浇筑能够安全进行，保证施工质量。混凝土浇筑要选择在一天中气温变化最小的时候进行，避免温差过大使浇筑的混凝土体积膨胀不利于施工。浇筑混凝土时应为了避免支架产生不均匀沉降，可以采取以下措施，比如分段浇筑，先跨中后两边浇筑，最后浇筑墩顶两侧梁段。并且，在浇筑过程中需要注意以下方面，浇筑混凝土时不得扰动垫块、预埋件等，防止其松动、移位，避免施工工程有安全隐患。箱梁混凝土应以附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处辅以插入式振捣器进行，以确保混凝土振捣密实，不得漏振或过振。
混凝土浇筑完成后应在收浆后尽快养护，予以覆盖和洒水。在炎热天气浇筑的混凝土有条件时可立即加盖棚罩，等收浆后再进行覆盖洒水养护。有抗渗要求或掺加缓凝外加剂的混凝土，洒水养护的时间不少于14 d。气温低于5 C时，还应采取保温措施。
6、钢筋加工和安装
钢筋进场时要严格检查其合格证和出厂质量证明文件，并抽取试件做力学性能试验。不同钢种、等级、牌号的钢筋要分类存放，做好标识，不得混用。钢筋安装时的规格、型号及数量必须符合设计要求。箱梁的钢筋骨架制作时，可根据梁体结构和施工场地的吊装条件，先分部制作钢筋骨架，待吊装入模后再焊接或绑扎成整体骨架。钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。钢筋的混凝土保护层厚度必须满足设计要求。
现浇匝道桥梁施工中，支架施工是比较关键的，对其整体的施工质量有着直接影响。施工过程中的组织准备工作就要做好，通过项目经理来进行统一化的安排，成立防护施工指挥小组，做好相应的指挥管理工作。而技术准备工作要做好，主要就是对钢管位置的放样以及桁架受力强度稳定性的验算等。支架施工中的测量放样是比较重要的，这就需要在操作中能结合实际施工方案来对支架拼装作业人员，进行安全技术交底的工作，测量放样的操作实施中，通过全站仪进行逐跨放出桥轴线控制点以及箱梁轮廓线控制点。通过放线定位，底座以及垫板准确放置在顶位线上，要结合导线控制点以及加密控制点，于墩顶放出箱梁中性点和支座框线。而在进行支架的拼装中，就要结合高程测量资料来计算桥轴线处的支架搭设高度，在安装支架的时候要注意调整工作，使其能保持计算的高度。
结语：
目前，支架法现浇箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用现浇箱梁施工技术的好坏直接决定桥梁的最终质量，只有在施工时严格按照设计要求和规范进行，并严格控制各道工序的质量，才能保证现浇箱梁的施工质量，从而取得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]丁浩.现浇匝道桥梁支架施工技术分析[J].湖北理工学院学报，2019，35（06）：33-36+52.
[2]唐中华.现浇匝道桥梁支架设计与施工[J].科技资讯，2006（31）：59-60.
【关键词】现浇匝道;桥梁支架;施工技术
现浇匝道桥梁施工中，支架施工对其整体的施工质量有着直接影响。其施工工艺具复杂且施工流程也十分繁琐，因此在具体施工过程中必须做好各环节的合理控制。以下主要通过施工工艺方面分析桥梁支架施工技术，主要着重介绍桥梁支架预应力处理和混凝土现浇技术。
1、主要施工工序
施工准备→支架基础处理→支架搭设和调整→支架预压→模板施工→钢筋安装与施工→混凝土浇筑和养护→拆模和拆支架→结束。
2、支架基础处理
由于桥梁支架的施工质量关系到整体工程质量，支架基础承载力对支架的施工有很重要的作用，因此需要对支架基础进行处理。支架处理方法如下;
根据现场支架基础施工情况，考虑到施工周期和雨季施工对对支架施工造成的危害，例如地基承载力下降造成支架不均匀沉降，必须要保证支架基础排水养护工作做到位。排水养护工作如下，先将墩台施工时地表残留的积水与稀泥清理干净，或将软土地基挖除并采用二灰土等合适的回填料分层压实致密，确保填筑高度与被挖之前的地面高度一致，并在压实过程中测量压实度保证压实度在93%以上。支架基础也需要进行混凝土硬化处理，提高地基承载力，需要将混凝土面的横坡做到有利于排水，并设置排水沟，保证顺利排水。支架基础严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施，保证支架质量，确保工程安全施工。
3、支架搭设和调整
支架搭设前需要检查地基承载力和地基不均匀沉降状况，现浇匝道支架搭设时要求结构简单，能快速安装和拆除，并且保证起承载能力、刚度和整体稳定性能保证施工安全，保证工程质量。支架需要设置立杆、水平杆、扫地杆等杆件，根据承受的荷载确定杆、水平杆步距，保证杆的构造要求和剪刀撑设置与现行规范标准一致。立杆的上下分别设可调顶托和可调底座，底端必须放置垫板或混凝土垫块。
对支架和模板进行预压以消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，保证支架施工安全性，以及获得施工沉降数据。预压荷载不小于未铺设的模板和结构重量的1.1倍。根据实际情况选择加载方法，当加载方法为用编织袋装砂过磅后均匀堆码时，需要分级加载观测沉降量，在加载预压时间为3 d内，累计沉降量不超过规范值为合格即保证均匀沉降值小于3mm。
4、模板施工
模板施工包括模板安装和拆除。模板安装时要求尺寸准确，模板表面平整，接缝出不漏浆保证混凝土梁体的外形美观，并且要支撑牢靠，承载能力好、刚度高和整体稳定性好，在施工过程中能搞承受可能出现的各种荷载和震动作用，保证是施工安全和施工质量达到要求。另外施工时内模拆除后，为了方便内模的拆除，杆件不能太长，能够从较小的孔中直接拉出。箱梁内模也可采用充气胶囊。内模充气胶囊要保证在施工前无漏气;在浇筑混凝土和胶囊放气之间，需要保证气压稳定。胶囊放气时间应以箱梁混凝土强度达到能保持结构不变形为度，通常经试验确定。
模板拆除前要有混凝土强度报告，并核验混凝土结构所达到的强度。梁体模板的拆除順序一般是先拆非承重部分、后拆承重部分，先拆侧模板、后拆底模板。拆模时严禁敲击、硬拉及抛掷模板、杆件和配件，拆除的构配件应成捆用吊车吊运到地面，分类堆放，便于运输及维护保管。拆除支架应按照先搭后拆、后搭先拆的原则。为保证拆除过程中支架的稳定性和安全性，拆除应对称、均匀、有序进行，要按照由中到边的顺序。
5、混凝土浇筑和养护技术
现浇匝道一般一次性浇筑作业时间较长，且工程量大，最好采用泵送混凝土施工。在混凝土浇筑前要检查钢筋和预埋件的位置及规格，并且将模板内的杂物清理干净，并确保顶板厚度，采取措施防止内膜上浮，由于是现浇混凝土们需要在浇筑是检查混凝土的均匀性和坍落度，保证浇筑能够安全进行，保证施工质量。混凝土浇筑要选择在一天中气温变化最小的时候进行，避免温差过大使浇筑的混凝土体积膨胀不利于施工。浇筑混凝土时应为了避免支架产生不均匀沉降，可以采取以下措施，比如分段浇筑，先跨中后两边浇筑，最后浇筑墩顶两侧梁段。并且，在浇筑过程中需要注意以下方面，浇筑混凝土时不得扰动垫块、预埋件等，防止其松动、移位，避免施工工程有安全隐患。箱梁混凝土应以附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处辅以插入式振捣器进行，以确保混凝土振捣密实，不得漏振或过振。
混凝土浇筑完成后应在收浆后尽快养护，予以覆盖和洒水。在炎热天气浇筑的混凝土有条件时可立即加盖棚罩，等收浆后再进行覆盖洒水养护。有抗渗要求或掺加缓凝外加剂的混凝土，洒水养护的时间不少于14 d。气温低于5 C时，还应采取保温措施。
6、钢筋加工和安装
钢筋进场时要严格检查其合格证和出厂质量证明文件，并抽取试件做力学性能试验。不同钢种、等级、牌号的钢筋要分类存放，做好标识，不得混用。钢筋安装时的规格、型号及数量必须符合设计要求。箱梁的钢筋骨架制作时，可根据梁体结构和施工场地的吊装条件，先分部制作钢筋骨架，待吊装入模后再焊接或绑扎成整体骨架。钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。钢筋的混凝土保护层厚度必须满足设计要求。
现浇匝道桥梁施工中，支架施工是比较关键的，对其整体的施工质量有着直接影响。施工过程中的组织准备工作就要做好，通过项目经理来进行统一化的安排，成立防护施工指挥小组，做好相应的指挥管理工作。而技术准备工作要做好，主要就是对钢管位置的放样以及桁架受力强度稳定性的验算等。支架施工中的测量放样是比较重要的，这就需要在操作中能结合实际施工方案来对支架拼装作业人员，进行安全技术交底的工作，测量放样的操作实施中，通过全站仪进行逐跨放出桥轴线控制点以及箱梁轮廓线控制点。通过放线定位，底座以及垫板准确放置在顶位线上，要结合导线控制点以及加密控制点，于墩顶放出箱梁中性点和支座框线。而在进行支架的拼装中，就要结合高程测量资料来计算桥轴线处的支架搭设高度，在安装支架的时候要注意调整工作，使其能保持计算的高度。
结语：
目前，支架法现浇箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用现浇箱梁施工技术的好坏直接决定桥梁的最终质量，只有在施工时严格按照设计要求和规范进行，并严格控制各道工序的质量，才能保证现浇箱梁的施工质量，从而取得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]丁浩.现浇匝道桥梁支架施工技术分析[J].湖北理工学院学报，2019，35（06）：33-36+52.
[2]唐中华.现浇匝道桥梁支架设计与施工[J].科技资讯，2006（31）：59-60.