论文部分内容阅读
【摘 要】从CIPP评价模型中的背景评价、输入评价、过程评价及成果评價等方面对高职院校专业产业化服务相关问题进行探讨。
【关键词】 CIPP评价模型 高职院校 专业 产业化服务
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）04C-0048-02
美国学者斯塔弗尔比姆1967年在对“泰勒行为”目标模式反思的基础上提出了CIPP评价模型。在美国，CIPP评价模型被广泛应用于现代企业，为项目、工程、职员、产品、协会和系统等的评估提供了较全面的指导，尤其是那些准备长期开展并希望获得可持续性改进的项目。CIPP评价模型由背景评价（Context evaluation）、输入评价（Input evaluation）、过程评价（Process evaluation）、成果评价（Product evaluation）四项评价活动组成，通过对现状的分析，发现存在问题并给出建议，推进和完善项目建设。本文拟从CIPP评价模型中的背景评价、输入评价、过程评价及成果评价等方面对高职院校专业产业化服务相关问题进行探讨。
一、背景评价
背景评价是指在特定的环境下评定特定方案的需要、问题、资源和机会。
高职院校加强专业产业化服务符合国家政策发展需要。根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》精神，高职教育是我国高等教育和职业教育的重要组成部分，在建设人力资源强国和高等教育强国的伟大进程中肩负着重要使命和不可替代的作用。在我国建设社会主义和谐社会、加快推进经济发展方式转变的历史新阶段，高职教育必须进一步深化改革、推进合作、加强建设，加快提升整体发展水平，主动适应国家和地方经济社会发展需要。也就是说，新形势要求高校本着“求生存、谋发展”的战略目标，主动适应国家和地方经济社会发展需要，深化制度改革，形成专业产业化服务功能。
关于高职院校专业产业化服务，《2010年教育部关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》也指出：“大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。不断提高社会服务能力，加强专业产业化，努力建设中国特色现代高职教育，为经济社会发展提供强有力的高技能人力资源支撑。”这为高职院校专业产业化服务提供了政策指导。
从目前来看，如何深化合作，形成行之有效的合作机制，提高企业与学校的经济及社会效益，构造双方遵循的机制体制，是高职院校形成和发挥专业产业化服务功能的关键性问题。
二、输入评价
输入评价是在背景评价的基础上，对达到目标所需的条件、资源以及各被选方案的相对优点所作的评价，其实质是对方案的可行性和效用性进行评价。
高职院校开展专业产业化服务，具有很大的可行性，是提升学院的教学管理水平，提高企业主动参与专业建设积极性的有效途径。一方面，企业与学校共同制定相关专业服务产业的机制体制是时代的需要。高职院校成立独立的校企合作专业发展委员会及高职教育研究所，能为专业建设中与企业沟通交流搭建合作平台，企业组建专家指导工作小组，启动“专家流动工作站”也能保障体制建设双向性，从而避免学院一头热、企业参与热情不高的尴尬局面。另一方面，校企合作可持续发展体系的建立，有利于教师到企业参加一线生产，掌握先进工艺，进而合理进行“教产结合”人才培养。
近年来，很多高职院校的校企合作已经形成机制，但是企业的获利面还较窄，获益较少。企业的目标是追求经济利润，没有利益就没有合作的积极性，所以目前的校企合作还是处于浅层次。对此，高职院校应切切实实以企业需求为出发点，努力提高专业群建设，从而保障相应机制的有效运行。由专家流动工作站成员来完善教育质量监控机制，对实训项目的整个过程进行监控，保障合格人才的输出，满足企业的人才需求。
以交通土建类专业为例，可借助大学校园优秀的研究团队，大力开展企业生产项目的“包装工程”，从规划创意到新的设计思维模式再到项目施工经验的总结，把规划院、设计院、施工单位等校企合作单位的生产项目形成科研项目或论文，提高个别单位在行业的区域领导地位或全国竞争地位，促进企业在从事生产项目获得经济效益的同时获得社会效益及学术地位。同时，校企双方可以加强人事交流，鉴于个别领域的紧缺型人才，校方提供技术支持，帮助企业拓展企业招聘人才的途径；鉴于企业（特别是施工企业）里的行业专家有从事教书育人的理念，高校应摒弃传统观念，放开招聘人才的年龄限制，引进行业专家担任任课教师或教改顾问。
三、过程评价
过程评价是在方案实施过程中进行连续不断的监督、检查和反馈。
2011年教育部在全国高职院校范围内开展“提升高等职业院校专业服务产业发展能力”项目，使用中央财政专项资金扶持一批市场急需型及行业支撑型专业，意在为全国各行业企业培养合格人才，满足某些行业如港口专业、航运专业、热能应用技术等用工缺口，同时支撑其他行业的持续发展。然而，各高职院校在专业产业化服务过程中，存在较多的问题，主要体现如下：第一，有的高职院校采用“2+1”人才培养模式，与企业签订校外实训合同，把学生交给企业一年的培养行为，过于依赖企业对学生进行职业技能培养，其实有推脱自身教育义务之嫌。第二，就高职院校的立场来说，往往比较重视教学效果，并以此为出发点来培养学生的素质能力，但是由于过分注重教学效果，缺乏对企业经济效益的考虑；同时，学生的岗位技能往往是在到企业进行顶岗实习过程中学到的，但学生毕业后并不一定为企业效力，无形中加大了企业的用工成本，导致企业参与教学及人才培养的积极性不高。第三，由于校企合作很多都是停留在一年一次的年会及学术研究、课题开发及先进技术推广等形式上，企业与学校、企业员工与学校教师并没有常规合作及交流，导致现代化生产技术没有得到及时更新，学生的评价体系没有落实到企业，合格与否只能交到企业手中才可以检验，造成培养资源浪费。 因此，为有效发挥高职院校专业产业化服务功能，在校内外生产性实训操作技能培养过程中的成本意识和质量管理等方面，还须不断运用新技术、新工艺、新方法；校内专任教师要适应形势的发展变化，提升自身的专业技能和职业素质，兼职教师也需要适应职业教育的新理念，形成系统教学理念，提高教学能力，为企业培养合格的人才。
五、成果评价
成果评价是对目标达到程度所作的评价，包括测量、判断、解释方案的成就，确证人们的需要满足的程度等。
当前，高职院校专业产业化服务功能在较多方面显现出来。以下主要以广西交通职业技术学院为例进行说明。在专业产业化服务方面，广西交通职业技术学院形成了系统性的成果，主要包括如下方面内容：一是形成路桥专业与行业企业特色合作，探索新型校企合作机制体制改革，建立高职院校与行业企业的经济层面盈利合作模式，推动经济盈利与社会效果及学术创新三丰收的效果，这对于高职产业化发展具有里程碑式的意义。二是通过专业产业化服务，拓宽教师专业技能再培训途径，提高教师专业素质，为教学团队建设提供了研究空间。三是通过对合作企业的生产项目进行提炼，合作发表学术论文或一起申报科技成果，提高了学院的办学效益。四是依托校企合作理事会积累了丰富有益的经验。五是为许多大学生提供了自主创业机会，大力发展专业产业化的发展渠道，提高了社会服务水平。六是开发CIPP模式下的产业化成果评价体系，通过对交通土建专业产业化发展现状的分析，及时发现问题并给出建议，推进和完善体制建设，为可持续发展专业产业化提供执行体制、跟踪体制、评价体制。七是通过与企业的合作，不但能从具体的项目实施过程中获取经济利益，而且加强了教师队伍的技能技术更新，提高了学生的就业竞争力。
总之，基于CIPP评价模型加强对高职院校专业产业化服务功能问题的研究，对探索有效的专业人才培养模式，优化专业人才培养方案，总结专业内涵建设成果，具有重要意义，有利于整体提高高职院校办学水平和人才培养质量，进而提高高职教育服务区域经济发展以及服务现代产业体系建设的能力。
【參考文献】
[1]黄静宜. CIPP课程评价模式简析[J].职业技术教育，2005（10）
[2]王盈.CIPP模式在高校文化素质教育课程评价中的应用[J].宁波大学学报，2009（10）
[3]杨玉春.高职院校社会服务能力的分析与思考[J].中国职业教育技术，2013（3）
[4]李悠.论高职院校教师社会服务能力的提升[J].教育评论，2009（3）
[5]邓立新.德国职业教育管理模式的调查及思考[J].江苏教育，2010（1）
【基金项目】2014年度广西高等教育教学改革工程重点立项项目： 基于“CIPP”评价模型下加强交通土建类专业产业化建设的研究与实践；新世纪广西教改工程2012年A类项目（2012JGA344）
【作者简介】蔡广聪（1979- ），男，广西桂平人，广西交通职业技术学院路桥工程系讲师，研究方向：工程测量及路面材料等。
（责编 王 一）
【关键词】 CIPP评价模型 高职院校 专业 产业化服务
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）04C-0048-02
美国学者斯塔弗尔比姆1967年在对“泰勒行为”目标模式反思的基础上提出了CIPP评价模型。在美国，CIPP评价模型被广泛应用于现代企业，为项目、工程、职员、产品、协会和系统等的评估提供了较全面的指导，尤其是那些准备长期开展并希望获得可持续性改进的项目。CIPP评价模型由背景评价（Context evaluation）、输入评价（Input evaluation）、过程评价（Process evaluation）、成果评价（Product evaluation）四项评价活动组成，通过对现状的分析，发现存在问题并给出建议，推进和完善项目建设。本文拟从CIPP评价模型中的背景评价、输入评价、过程评价及成果评价等方面对高职院校专业产业化服务相关问题进行探讨。
一、背景评价
背景评价是指在特定的环境下评定特定方案的需要、问题、资源和机会。
高职院校加强专业产业化服务符合国家政策发展需要。根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》精神，高职教育是我国高等教育和职业教育的重要组成部分，在建设人力资源强国和高等教育强国的伟大进程中肩负着重要使命和不可替代的作用。在我国建设社会主义和谐社会、加快推进经济发展方式转变的历史新阶段，高职教育必须进一步深化改革、推进合作、加强建设，加快提升整体发展水平，主动适应国家和地方经济社会发展需要。也就是说，新形势要求高校本着“求生存、谋发展”的战略目标，主动适应国家和地方经济社会发展需要，深化制度改革，形成专业产业化服务功能。
关于高职院校专业产业化服务，《2010年教育部关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》也指出：“大力推进合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。不断提高社会服务能力，加强专业产业化，努力建设中国特色现代高职教育，为经济社会发展提供强有力的高技能人力资源支撑。”这为高职院校专业产业化服务提供了政策指导。
从目前来看，如何深化合作，形成行之有效的合作机制，提高企业与学校的经济及社会效益，构造双方遵循的机制体制，是高职院校形成和发挥专业产业化服务功能的关键性问题。
二、输入评价
输入评价是在背景评价的基础上，对达到目标所需的条件、资源以及各被选方案的相对优点所作的评价，其实质是对方案的可行性和效用性进行评价。
高职院校开展专业产业化服务，具有很大的可行性，是提升学院的教学管理水平，提高企业主动参与专业建设积极性的有效途径。一方面，企业与学校共同制定相关专业服务产业的机制体制是时代的需要。高职院校成立独立的校企合作专业发展委员会及高职教育研究所，能为专业建设中与企业沟通交流搭建合作平台，企业组建专家指导工作小组，启动“专家流动工作站”也能保障体制建设双向性，从而避免学院一头热、企业参与热情不高的尴尬局面。另一方面，校企合作可持续发展体系的建立，有利于教师到企业参加一线生产，掌握先进工艺，进而合理进行“教产结合”人才培养。
近年来，很多高职院校的校企合作已经形成机制，但是企业的获利面还较窄，获益较少。企业的目标是追求经济利润，没有利益就没有合作的积极性，所以目前的校企合作还是处于浅层次。对此，高职院校应切切实实以企业需求为出发点，努力提高专业群建设，从而保障相应机制的有效运行。由专家流动工作站成员来完善教育质量监控机制，对实训项目的整个过程进行监控，保障合格人才的输出，满足企业的人才需求。
以交通土建类专业为例，可借助大学校园优秀的研究团队，大力开展企业生产项目的“包装工程”，从规划创意到新的设计思维模式再到项目施工经验的总结，把规划院、设计院、施工单位等校企合作单位的生产项目形成科研项目或论文，提高个别单位在行业的区域领导地位或全国竞争地位，促进企业在从事生产项目获得经济效益的同时获得社会效益及学术地位。同时，校企双方可以加强人事交流，鉴于个别领域的紧缺型人才，校方提供技术支持，帮助企业拓展企业招聘人才的途径；鉴于企业（特别是施工企业）里的行业专家有从事教书育人的理念，高校应摒弃传统观念，放开招聘人才的年龄限制，引进行业专家担任任课教师或教改顾问。
三、过程评价
过程评价是在方案实施过程中进行连续不断的监督、检查和反馈。
2011年教育部在全国高职院校范围内开展“提升高等职业院校专业服务产业发展能力”项目，使用中央财政专项资金扶持一批市场急需型及行业支撑型专业，意在为全国各行业企业培养合格人才，满足某些行业如港口专业、航运专业、热能应用技术等用工缺口，同时支撑其他行业的持续发展。然而，各高职院校在专业产业化服务过程中，存在较多的问题，主要体现如下：第一，有的高职院校采用“2+1”人才培养模式，与企业签订校外实训合同，把学生交给企业一年的培养行为，过于依赖企业对学生进行职业技能培养，其实有推脱自身教育义务之嫌。第二，就高职院校的立场来说，往往比较重视教学效果，并以此为出发点来培养学生的素质能力，但是由于过分注重教学效果，缺乏对企业经济效益的考虑；同时，学生的岗位技能往往是在到企业进行顶岗实习过程中学到的，但学生毕业后并不一定为企业效力，无形中加大了企业的用工成本，导致企业参与教学及人才培养的积极性不高。第三，由于校企合作很多都是停留在一年一次的年会及学术研究、课题开发及先进技术推广等形式上，企业与学校、企业员工与学校教师并没有常规合作及交流，导致现代化生产技术没有得到及时更新，学生的评价体系没有落实到企业，合格与否只能交到企业手中才可以检验，造成培养资源浪费。 因此，为有效发挥高职院校专业产业化服务功能，在校内外生产性实训操作技能培养过程中的成本意识和质量管理等方面，还须不断运用新技术、新工艺、新方法；校内专任教师要适应形势的发展变化，提升自身的专业技能和职业素质，兼职教师也需要适应职业教育的新理念，形成系统教学理念，提高教学能力，为企业培养合格的人才。
五、成果评价
成果评价是对目标达到程度所作的评价，包括测量、判断、解释方案的成就，确证人们的需要满足的程度等。
当前，高职院校专业产业化服务功能在较多方面显现出来。以下主要以广西交通职业技术学院为例进行说明。在专业产业化服务方面，广西交通职业技术学院形成了系统性的成果，主要包括如下方面内容：一是形成路桥专业与行业企业特色合作，探索新型校企合作机制体制改革，建立高职院校与行业企业的经济层面盈利合作模式，推动经济盈利与社会效果及学术创新三丰收的效果，这对于高职产业化发展具有里程碑式的意义。二是通过专业产业化服务，拓宽教师专业技能再培训途径，提高教师专业素质，为教学团队建设提供了研究空间。三是通过对合作企业的生产项目进行提炼，合作发表学术论文或一起申报科技成果，提高了学院的办学效益。四是依托校企合作理事会积累了丰富有益的经验。五是为许多大学生提供了自主创业机会，大力发展专业产业化的发展渠道，提高了社会服务水平。六是开发CIPP模式下的产业化成果评价体系，通过对交通土建专业产业化发展现状的分析，及时发现问题并给出建议，推进和完善体制建设，为可持续发展专业产业化提供执行体制、跟踪体制、评价体制。七是通过与企业的合作，不但能从具体的项目实施过程中获取经济利益，而且加强了教师队伍的技能技术更新，提高了学生的就业竞争力。
总之，基于CIPP评价模型加强对高职院校专业产业化服务功能问题的研究，对探索有效的专业人才培养模式，优化专业人才培养方案，总结专业内涵建设成果，具有重要意义，有利于整体提高高职院校办学水平和人才培养质量，进而提高高职教育服务区域经济发展以及服务现代产业体系建设的能力。
【參考文献】
[1]黄静宜. CIPP课程评价模式简析[J].职业技术教育，2005（10）
[2]王盈.CIPP模式在高校文化素质教育课程评价中的应用[J].宁波大学学报，2009（10）
[3]杨玉春.高职院校社会服务能力的分析与思考[J].中国职业教育技术，2013（3）
[4]李悠.论高职院校教师社会服务能力的提升[J].教育评论，2009（3）
[5]邓立新.德国职业教育管理模式的调查及思考[J].江苏教育，2010（1）
【基金项目】2014年度广西高等教育教学改革工程重点立项项目： 基于“CIPP”评价模型下加强交通土建类专业产业化建设的研究与实践；新世纪广西教改工程2012年A类项目（2012JGA344）
【作者简介】蔡广聪（1979- ），男，广西桂平人，广西交通职业技术学院路桥工程系讲师，研究方向：工程测量及路面材料等。
（责编 王 一）