新能源汽车电子水泵电机的设计研究

来源 :时代汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fzzlz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
汽车电子泵是新能源汽车等新型水循环系统的动力来源,永磁无刷直流电机是汽车电子泵的主电机,这类电机以后也会逐渐成为汽车的主流配置.在发展过程中,因为各种各样的局限性,再加上外部环境的影响,一般市面上的电子水泵电机效率并不好,仅仅只能达到34%左右.而且它的利用效率也不足70%.这些不理想的数据也制约着电机的发展.所以,进一步研究提升电子水泵电机的设计方案,探究有效提高效率的方法就具有重要意义.对专用水泵电机的电磁结构进行了有限元分析和多目标优化设计,给出了电磁结构的设计方案.
其他文献
我国汽车产业在21世纪以来得到迅猛发展,整个行业在世界的影响力可谓空前盛世.吉利汽车作为一颗冉冉升起的产业巨星,在行业内占有十分重要的地位.新能源汽车专业通过与吉利汽车集团合作,打造高职新能源汽车专业核心课程知识体系,对提高学生岗位胜任力和竞争力有非常重要的作用.因此,本文依托吉利汽车产业学院,参考《高等学校课程思政建设指导纲要》对课程思政建设的具体要求,结合人才培养方案,以新能源汽车专业核心课程《新能源汽车全车网关控制与娱乐系统技术》为例,构建课程技能点和思政点知识体系,使专业知识和思政教育有机结合,教
轮毂电机相较于传统电机,具有响应速度快、能量转化率高等优点.为了保证电动汽车的安全性,使用轮毂电机驱动的汽车去掉了变速器等机械结构.本文使用仿真MATLAB软件建立动力学模型来进行汽车的差速研究.并且使用CARSIM软件进行汽车参数的建模,使得到的实验结果尽可能准确.然后使用PID调节器控制电流,其中采用电磁力矩方程和电压方程.车辆动力学模型分两步建立,电动车相关参数输入软件进行建模.采用电子差速控制和直接横摆控制两种控制方式.仿真和试验结果表明,这两种控制方式在低速下具有较好的控制效果.