【摘 要】
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以湖南某地铁近接基坑工程为依托,采用数值分析的方法,利用FLAC3D有限元软件,研究近接基坑开挖卸荷对既有地铁车站的影响;同时通过Midas-GTS软件对开挖后车站及其附属结构的
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以湖南某地铁近接基坑工程为依托,采用数值分析的方法,利用FLAC3D有限元软件,研究近接基坑开挖卸荷对既有地铁车站的影响;同时通过Midas-GTS软件对开挖后车站及其附属结构的内力进行计算,并对其结构强度和裂缝进行验算。结果表明：地铁车站的水平位移和竖向位移会随着基坑开挖深度的增加而呈现增大的趋势,当开挖至基坑底部时,位移会趋于稳定状态;该基坑项目的开挖造成的变形和应力在可控范围之内,不会对地铁的运营安全产生影响。
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