成贵高铁云贵段预计2019年8月底实现轨通

来源 :现代隧道技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yhbx
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
2019年6月15日,成贵高铁四川段乐山至宜宾区间开通运营。云贵段预计今年8月底实现轨通,全线有望年底开通运营。成贵高铁正线全长632km,为双线客运专线,整体无砟道床,设计时速250km,采取“分段建设、分期投运”的方式。本次建设的区段为乐山至贵阳段,于2013年12月25日开工建设,从乐山站引出后,经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省威信县、镇雄县,贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县,贵阳市清镇市、白云区,终至贵阳东站,正线长515km,由四川段(全长259km)、云南段(全长79km)和
其他文献
简要论述了共青团对学生思想政治教育的指导意义。
高职院校校园文化建设是学校综合办学水平的重要体现。针对当前高职院校校园文化建设存在的问题,推进高职校园文化建设的策略应做到树立正确的校园文化建设目标、确立校园文
连拱隧道中墙是受力复杂部位和重要承载构件,直接影响到隧道的安全性与经济性。为研究黄土连拱隧道中墙受力规律,文章以陕北某黄土连拱隧道为依托,采用钢弦式传感器对隧道中