【摘 要】
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在黄渤海船舶类型调查和事故调查的基础上,将船舶航行作为由人-船-环境组成的多因素复杂系统,将气象海况条件作为操船环境因素之一,依据风险决策ALARP准则,调查得到黄海、渤
【机 构】
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天津市气象科学研究所,大连海事大学,天津市气象台,天津市滨海新区气象局
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在黄渤海船舶类型调查和事故调查的基础上,将船舶航行作为由人-船-环境组成的多因素复杂系统,将气象海况条件作为操船环境因素之一,依据风险决策ALARP准则,调查得到黄海、渤海海区大风浪条件下5000t以下货船和客滚轮的不同风险等级标准,具有一定的可操作性.依托精细化的数值预报产品,建立气象保障支持系统,并加工不同船舶的风险预估产品.对实际出现的海难事故进行风险预估,证明了方法的可用性.还需要研究更多船型的风险预估方法和黄海、渤海海区航行船舶的风险区划;已有方法也有待深化.
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