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针对简单车辆运动模型无法真实地分析车辆的动态操稳性，提出利用Carsim中多自由度车辆模型对不同路面激励下的操稳性参数进行分析，并在Simulink中构建路谱仿真控制模型。通过对脉冲输入路面和随机输入下的车辆横摆角速度、横向力以及前后轮侧偏角差值进行分析，确定不同信号幅值和信号功率对车辆操稳性的影响。结果表明：路面激励对特定驾驶行为具有重要影响。