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[摘要]对沥青砼路面施工过程中影响路面平整度的因素进行分析，并针对该因素如何控制进行了论述。
[关键词]沥青路面 平整度 控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
路面平整度指的是路表面縱向的凹偏差值，是路面评价及施工验收中的一个主要技术指标。关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力和使用寿命。下面从施工角度就如何提高沥青砼路面平整度进行分析，探讨。
原材料的控制
优质沥青是保证沥青面层具有较好的使用性能和较长的使用寿命的前提，针对不同地区的气候情况,建议选用一定的沥青标号,此外,在同一地区还可以根据施工季节的气温,适当调整所用沥青的标号。
沥青面层集料包括粗集料、细集料和填料,占沥青混合料总量的95%左右,在沥青路面中起到负荷的作用。矿料的质量及其物理性能直接影响路面的质量及平整度。严格控制各种规格矿料的均匀性、稳定性,对石料要严格筛选;集料的规格、坚固性、耐磨性能应符合规范要求;料场卸料时要分层堆放,防止粗细料集中出现离析。
二、路基、底基层、基层平整度的控制
沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。
1、路基平整度：提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。
2、底基层、基层标高和平整度：高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。
4、路基、桥、涵头沉降对路面平整度的影响:这些影响来源于路基、桥、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变形、裂纹，甚至错台，这些是非路面平整度恢复可以弥补的，必须在路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制，及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。
三、沥青混凝土拌合质量控制
混合料集料最大粒径应适当减小以避免因集料粒径大而产生离析现象。集料中针片状料含量及压碎值等指标必须达到设计要求。混合料配合比设计应以马歇尔试验为主,并通过车辙试验对车辙能力进行辅助检验确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，并在拌合过程中根据矿料颗粒的明显变化,采取相应的措施调整配合比。
在搅拌过程中应严格控制混合料中混入超粒径集料,通过检查振动筛,调整冷料仓出料速度,清除热仓料的超尺寸颗粒。严格控制混合料含水量,如果矿料含水量过大则烘干时间就要延长。当烘干筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置。矿料与填料在拌合筒应预先干拌10-15s后再喷入沥青正式拌合。
在每天开始拌合混合料时应废弃开始几盘，以防止混合料温度过低,并应保证拌合时间，为防止仪表失误,每3-5盘测试一次成品料的出料温度,控制在140-165℃；此外，沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。
四、沥青混合料运输控制
热拌沥青混合料应选用车箱清扫干净的大吨位自卸汽车运输,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水。从拌和机向运料车上装料时,应每卸一斗挪动一下汽车位置,运输应有篷布覆盖,以保温、防雨、防污染。卸料时应使混合料整体卸入摊铺机中,料车起顶时应尽量一次把车厢升高到一个大而安全的角度使混合料尽量多的卸进摊铺机的料斗中，减少离析。运料车应在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
五、摊铺工艺控制
1、摊铺应保持连续，缓慢均匀。一般摊铺速度应控制在每分钟2~6米，根据供料情况，以保持不停机为原则，如果停顿，则因为停顿时摊铺机各工作部件将遭冷却，造成混合料不均匀现象，使平整度下降。
2、摊铺速度应保持恒定的原则出发，运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。
3、摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。
4、卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则不能摊铺，因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。
六、碾压工艺控制
1、初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定。对沥青混凝土，在摊铺机摊铺30-40m后进行，未见有推移、发裂等不良现象出现。
2、压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压应从外侧向内侧，从低向高处，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。
3、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。
七、施工过程中其它影响因素的控制
1、沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配：当沥青拌和站的生产能力和摊铺能力相匹配时，摊铺机连续均匀，路面的平整度就好。如在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整。
2、施工缝的处理：接缝水平是制约平整度的主要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处作斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接，或采用热接缝处理来使平整度效果更好。
影响沥青路面平整度的因素很多，但只要我们抓好施工中的每一个影响环节，调动所有施工人员的积极性和责任心，增强全员质量意识，进行严格的质量控制，沥青混凝土路面保持较高的平整度目标是完全可以实现的。
参考文献：
1.戴鹏飞.影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策.北方交通.2008(2)
2.张琴.沥青路面平整度控制对策(J)2010.8
[关键词]沥青路面 平整度 控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
路面平整度指的是路表面縱向的凹偏差值，是路面评价及施工验收中的一个主要技术指标。关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力和使用寿命。下面从施工角度就如何提高沥青砼路面平整度进行分析，探讨。
原材料的控制
优质沥青是保证沥青面层具有较好的使用性能和较长的使用寿命的前提，针对不同地区的气候情况,建议选用一定的沥青标号,此外,在同一地区还可以根据施工季节的气温,适当调整所用沥青的标号。
沥青面层集料包括粗集料、细集料和填料,占沥青混合料总量的95%左右,在沥青路面中起到负荷的作用。矿料的质量及其物理性能直接影响路面的质量及平整度。严格控制各种规格矿料的均匀性、稳定性,对石料要严格筛选;集料的规格、坚固性、耐磨性能应符合规范要求;料场卸料时要分层堆放,防止粗细料集中出现离析。
二、路基、底基层、基层平整度的控制
沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、底基层、基层、分层面层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。
1、路基平整度：提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力，一般不用手动控制，而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器，可使路基平整度保持在较好水平。
2、底基层、基层标高和平整度：高程严格控制，宁低勿高，以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。
4、路基、桥、涵头沉降对路面平整度的影响:这些影响来源于路基、桥、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变形、裂纹，甚至错台，这些是非路面平整度恢复可以弥补的，必须在路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制，及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。
三、沥青混凝土拌合质量控制
混合料集料最大粒径应适当减小以避免因集料粒径大而产生离析现象。集料中针片状料含量及压碎值等指标必须达到设计要求。混合料配合比设计应以马歇尔试验为主,并通过车辙试验对车辙能力进行辅助检验确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，并在拌合过程中根据矿料颗粒的明显变化,采取相应的措施调整配合比。
在搅拌过程中应严格控制混合料中混入超粒径集料,通过检查振动筛,调整冷料仓出料速度,清除热仓料的超尺寸颗粒。严格控制混合料含水量,如果矿料含水量过大则烘干时间就要延长。当烘干筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置。矿料与填料在拌合筒应预先干拌10-15s后再喷入沥青正式拌合。
在每天开始拌合混合料时应废弃开始几盘，以防止混合料温度过低,并应保证拌合时间，为防止仪表失误,每3-5盘测试一次成品料的出料温度,控制在140-165℃；此外，沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。
四、沥青混合料运输控制
热拌沥青混合料应选用车箱清扫干净的大吨位自卸汽车运输,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水。从拌和机向运料车上装料时,应每卸一斗挪动一下汽车位置,运输应有篷布覆盖,以保温、防雨、防污染。卸料时应使混合料整体卸入摊铺机中,料车起顶时应尽量一次把车厢升高到一个大而安全的角度使混合料尽量多的卸进摊铺机的料斗中，减少离析。运料车应在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
五、摊铺工艺控制
1、摊铺应保持连续，缓慢均匀。一般摊铺速度应控制在每分钟2~6米，根据供料情况，以保持不停机为原则，如果停顿，则因为停顿时摊铺机各工作部件将遭冷却，造成混合料不均匀现象，使平整度下降。
2、摊铺速度应保持恒定的原则出发，运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机的推动前进。否则，因摊铺机的速度变化，容易形成“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。
3、摊铺过程中，摊铺机螺旋送料应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上不应用人工进行整修。
4、卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则不能摊铺，因为两侧履带因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。
六、碾压工艺控制
1、初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定。对沥青混凝土，在摊铺机摊铺30-40m后进行，未见有推移、发裂等不良现象出现。
2、压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压应从外侧向内侧，从低向高处，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。
3、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。
七、施工过程中其它影响因素的控制
1、沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配：当沥青拌和站的生产能力和摊铺能力相匹配时，摊铺机连续均匀，路面的平整度就好。如在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整。
2、施工缝的处理：接缝水平是制约平整度的主要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处作斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接，或采用热接缝处理来使平整度效果更好。
影响沥青路面平整度的因素很多，但只要我们抓好施工中的每一个影响环节，调动所有施工人员的积极性和责任心，增强全员质量意识，进行严格的质量控制，沥青混凝土路面保持较高的平整度目标是完全可以实现的。
参考文献：
1.戴鹏飞.影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策.北方交通.2008(2)
2.张琴.沥青路面平整度控制对策(J)2010.8