【摘 要】
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为了研究正面碰撞中驾驶员小腿受伤指标的典型特征,对HybridⅢ50%男性假人的脚部前端、脚跟底部、脚跟后部3个位置进行模拟冲击试验。结果表明:某车型驾驶员右小腿受到的伤害
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
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为了研究正面碰撞中驾驶员小腿受伤指标的典型特征,对HybridⅢ50%男性假人的脚部前端、脚跟底部、脚跟后部3个位置进行模拟冲击试验。结果表明:某车型驾驶员右小腿受到的伤害特征与冲击试验中脚跟底部受到冲击时的特征一致,根据冲击试验结果,认为驾驶员右小腿受到了严重的S形挤压伤害,提出在脚跟底部设置约束缓冲装置改善小腿伤害;基于完成对标的整车有限元模型,对提出的方案进行仿真对比分析;最后开展滑台及整车试验,进一步验证了仿真分析结论的准确性。该车型小腿受伤问题得到解决,证明了冲击试验结论的准确性。
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