【摘 要】
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内河航道溢油事故近年时有发生,引发的水环境污染问题备受关注。太湖流域平原河网区水系相对复杂联通且存在往复流现象,使得溢油污染影响问题研究难度加大。基于太湖流域典型
【机 构】
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河海大学环境学院,河海大学浅水湖泊综合治理与资源开发教育部重点实验室,河海大学水文水资源学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51879070),国家水体污染控制与治理科技重大专项(2018ZX07208-003,2018ZX07208-005),江苏高校优势学科建设工程资助项目
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内河航道溢油事故近年时有发生,引发的水环境污染问题备受关注。太湖流域平原河网区水系相对复杂联通且存在往复流现象,使得溢油污染影响问题研究难度加大。基于太湖流域典型河网,依据嘉兴内河港口工程建设潜在的溢油风险,建立河网非稳态水动力、水质及油粒子耦合数学模型,考虑风场和河流流场的连续变化,运用欧拉漂移速度代替拉格朗日速度计算方法研究粒子迁移扩散时间距离,提出了溢油表层浓度垂直分布系数订正方法并进行了浓度计算。结果表明,在最不利条件下航道运营期发生船舶碰撞溢油事故,方案6溢油到达质量浓度最高,为0.44 mg/
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