外观动感十足
　　传祺GS5前包围处线条丰富，前灯组与大面积的镀铬中网则沿袭了传祺车型的设计理念，保持家族的一致性。尾部中同样不乏线条的体现，棱线所勾勒出的V字造型与前脸呼应，突出立体感。
　　
　　空间充裕可变 驾乘舒适
　　广汽传祺GS长宽高分别为4732mm/1854mm/1680mm，轴距2710mm，行李箱容积480L～1350L，内饰采用全黑色布局，真皮方向盘上有多媒体系统控制、蓝牙电话和定速巡航的功能按键。还配有高质感电动多向调节座椅，并搭载专为后排设计的出风口和高档次的自动恒温空调。
　　
　　动力充足 燃油经济性高
　　传祺GS5分别匹配两款发动机机型，其中搭载的DCVVT高效率2.0L汽油机车型，除匹配5速手动挡外，还匹配带S挡运动模式的5速手自一体变速器，最大功率和扭矩分别可达108kW和187N?m；而1.8T车型，最高时速达到了195km/h，最大功率可达130kW，从1700转开始即可爆发出239N?m的峰值扭矩，并且令这一极值点持续到4500转。
　　主被动安全良好
　　除了GAC超五星安全设计车身外，主副驾安全气囊、ABS+EBD、集成高度可调的大灯、日间行车灯及自动头灯等装备都是7款车型的标配。除手动舒适型外，其余车型还配备了前排侧气囊，而全方位6安全气囊、集成清洗功能的氙气大灯、AFS随动转向头灯及车内氛围灯为2.0L自动尊贵及1.8T自动至尊版共享。TPMS胎压监测、刹车辅助+牵引力控制+电子稳定系统、自动驻车成为自动豪华型、自动尊贵型及自动至尊型的共有配置。
　　实力媲美同类合资车 前景光明
　　高峰：2.0L 12.38万~18.68万勉强能让消费者接受，但1.8T 22.98万的价格有点偏贵。从产品本身来说，传祺GS5无论是外观设计还是内饰做工以及配置等方面都表现出与合资品牌相媲美的实力，配置水平更高、性价比更高，将是传祺GS5的优势；其不足之处则在于自主品牌的出身看起来不及合资车更有优势。
　　贺林：在经济性方面，自主品牌基本上不会输于合资车，首先，高配低价本身就是一种经济实惠，此外，对于1.6吨左右的车身，90km/h等速油耗仅为百公里7升左右，放在同类合资车型中也是优等生。
　　传祺GS5的品牌文化虽然还比较年轻，但是随着自主研发日趋成熟，再辅之以高配低价等行销策略，传祺GS5等自主汽车夺回属于自己的中高端阵地也只是时间问题。
　　高峰博士
　　北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车系责任教授，博士生导师，中国汽车工程学会汽车技术教育分会副主任委员，中国机械工程学会生产工程分会副主任委员。
　　贺林博士
　　同济大学汽车学院博士研究生毕业，目前在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室从事博士后研究，主要研究方向：汽车动力学与控制，车辆动力传动及其控制技术。
　　高峰：GS5的前脸设计是一大亮点。凹凸有致的线条刻画在发动机盖上一直将线条延伸至进气格栅，动感十足。前大灯的设计使整辆车灵动而不失坚定。同级独有LED位置灯及透镜氙气大灯进行组合，点亮时异常皎洁。配备AFS系统大大提高夜间转弯时的安全。整车线条偏向硬朗风格，很有力量感。侧身比例协调，加深的腰线清晰有力，尾部线条层次清晰，贯穿行李箱的肌力线条与尾灯及尾箱盖衔接自然，提升了尾部看点，它让尾灯和行李箱盖看着更加协调；后尾灯与前大灯相呼应，都是修长饱满的造型。
　　贺林：车身线条简洁硬朗、富有张力，动感不失优雅；独特的展翼式格栅，兼顾家族式特征；酷似雪豹双眼的前大灯，让前脸显得栩栩如生；侧围肩线采用气韵流动的线条组合营造蓄势待发的车身姿态；不足之处是眼形尾灯设计不符合自然选择规律。
　　高峰：车身尺寸和轴距与同级别车型相差不大。后排座椅腿部空间充足，打消了消费者在空间上的顾虑。丰富的舒适化和功能化配置提升了驾车的便利性；炮筒仪表盘造型动感，中央的蓝色行车电脑显示屏让车主对于车辆行驶状态了然于心。整车真皮座椅使用了质地柔软的皮革和填充物，明显向舒适性靠拢。带电动6向调节及腰靠电动4向调节功能，同时还配备有座椅高低温双模加热功能，舒适性大大提高。
　　行李箱可扩展至1350L，给消费者带来超越同级的空间感受，最大限度满足车主出行的需求。
　　贺林：超过2.7米的轴距，与同级别合资SUV相比，拥有更大的内部空间。中控台蓝色极光背景灯，营造出一种浪漫温馨的科技美感。采用垂向控制臂多连杆独立后悬，减震器的精心调校，后排乘客也能获得很好的舒适性。此外，10向调节以及双模式高低温加热座椅，双区独立恒温控制自动空调，PEPS智能无钥匙进入及一键启动系统，180度双画面广角倒车影像系统，都为驾乘带来非常好的行车享受。
　　高峰：2.0L自然吸气发动机属同级别主流水平；1.8T涡轮增压则提升一个档次。动力输出就如它的账面数据那样平淡，但它只是一款城市SUV，过剩的动力反而让它的燃油经济性降低。应付日常使用胜任有余。优秀的后悬性能和减震系统，令车辆获得很好通过性。
　　5挡手自一体变速器与发动机的匹配不错，让发动机的动力输出更加线性，而它的调校明显偏向舒适和节油。5挡自动变速器从挡位上看并不算先进，但是在同级别的竞争对手当中还是可圈可点的。四轮驱动动力均衡，可随时转换模式，实现0～100%扭矩智能传递，从容应对各种路况的挑战。在城市SUV中，能满足用户需求。
　　贺林：配置2.0L DCVVT自然吸气和1.8T增压中冷两款发动机供选择，面对1.6吨左右的车身，前者中规中矩，后者游刃有余，特别提到的是：后者在1700～4500rpm范围内都能够保持230N?m的峰值扭矩，性能已超过普通的2.4L自然吸气发动机。匹配爱信的5速手自一体变速器，自动模式，燃油经济性好；运动模式，车辆动力提升迅猛，油门响应快速。博格华纳的i-4WD智能电控四驱系统，可随时在三种模式中来回转换，从容应对各种路况。采用双叉臂式独立前悬，配之专业级调教，过弯时能够有效地为驾驶员过滤掉侧倾和稳定方面的担忧。
　　高峰：在主动安全配置方面，装了EBD刹车力分配系统和ESP(电子稳定程序)，提高了行车安全性，使用户更加放心。前后排安全气囊、前排侧气囊，打消消费者的顾虑。
　　贺林：采用GAC车身安全技术，乘员舱95%以上的骨架采用高强度钢材，符合苛刻的美国FMVSS-216法规的抗压车顶设计；TPMS智能胎压监测系统，通过智能行车电脑可以随时了解到胎温胎压；配置德国BOSCH最新第九代ESP、EPB电子手刹驻车制动系统，AFS智能大灯随动转向系统，以及符合国际标准ISOFIX儿童座椅系统，更为值得称赞的是符合欧盟标准的行人保护设计，在传祺GS5的主被动安全方面，广汽是做足了功课。