【摘 要】
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与高硫油相比,低硫油中的铝(Al)和硅(Si)盐类催化剂粉末更多,因此船舶柴油机的高压燃油泵、喷油器、活塞和缸套等偶件更容易产生催化剂颗粒磨损.对电喷柴油机而言,精密偶件(
【机 构】
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上海海事大学;宁波凤岐船舶配件有限公司;曼恩机械有限公司上海分公司;沪东重机有限公司
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与高硫油相比,低硫油中的铝(Al)和硅(Si)盐类催化剂粉末更多,因此船舶柴油机的高压燃油泵、喷油器、活塞和缸套等偶件更容易产生催化剂颗粒磨损.对电喷柴油机而言,精密偶件(如瓦锡点电喷柴油机的燃油喷射控制单元ICU)更多且电喷柴油机为在环保与经济2种模式之间切换,燃油喷射采用不同的线型和速率,燃油喷射系统模式转换部件的任何卡阻都将影响燃烧效果.在船舶实际管理中,因船舶到港前换用含催化剂粉末较多的低硫油造成的电喷柴油机故障案例较多,必须对燃烧低硫油的船舶电喷柴油机加强催化剂粉末(Catalyst Fines,Cat-Fines)的管理.
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