论文部分内容阅读
微米木纤维纹孔对柴油车排放的动力学当量直径为.01～1μm的超微粒子具有较强的吸附作用，可有效降低柴油车尾气中PM2.5的排放量。利用微粒浓度控制方程及纤维捕集理论，将纹孔周围的捕集介质假设为圆柱体，对微米木纤维纹孔处的稳态捕集效率进行数值分析。结果表明：微米木纤维对直径为.4～0.6μm的粒子捕集效率相对较低，对其他粒径粒子的捕集效率较高，其中对粒径趋近于.01μm微粒的捕集效率可达％以上，对柴油车超微粒子的捕集有显著作用。在捕集效率的影响因素中，表面渗流速度的降低和管胞壁厚的增加都会提高木纤维的过滤效