【摘 要】
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通过比较HCCI燃烧和预混合近似等压燃烧理论,设计出了以'快速低压喷射、快速混合气形成和快速燃烧'为特征的柴油机TR(three-rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷孔
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通过比较HCCI燃烧和预混合近似等压燃烧理论,设计出了以'快速低压喷射、快速混合气形成和快速燃烧'为特征的柴油机TR(three-rapidity)燃烧系统.该系统采用带中心喷孔的多孔喷油器,燃烧室四周壁面上设有导向圆弧,底部带有平顶凸台.另外,在一台135单缸柴油机上对新系统进行了试验研究.结果表明,在与原机相同的供油提前角下,新系统满负荷工况下的油耗率降低16%左右,波许烟度值降低80%,NOx浓度有所增加.进一步推迟供油后,波许烟度值有所上升,NOx迅速降低.供油提前角为13
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