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摘要:本文笔者结合江苏省道321沛县绕城段路基施工，针对公路路基的施工技术进行一定的探讨与分析。
关键词:公路工程；路基施工；技术分析
中图分类号： X734 文献标识码： A
一、沛县公路路基工程的特点分析
省道321沛县绕城段为一级公路，设计时速100公里/小时，全长18.9公里，路基宽度26m，路面宽23m。路基工程主要是农田段低路堤，局部为坑塘和煤矿采空区。路基施工工程中还存在着施工场地布置困难、弃土堆处理难、地方关系协调难等不利因素；路基的隐蔽工程较多，当施工质量不符合标准时，常常会留下隐患。
二、施工准备
1.设计文件是组织施工的依据，熟悉、审核图纸、领会设计意图、明确工程内容、掌握工程的重要环节。2.根据设计、合同、工程地质条件、现场交通、电力、建材等情况，制定施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制进度计划等。3.现场准备主要是导线点复测、复查水准点、路基放样、划定路界、路基放样、清理场地、试验及试验路、修建临时设施和机械选备等。①导线点施测：用全站仪进行导线复测等级一级。测角按导线前进方向观测其左角，用半测回法或全圆测回每站观测2个测回，应满足规范要求。②水准施测：确定水准测量等级四等，采用单程观测，全程式闭合。然后用两台水准仪进行同向观测，两台水准仪所测的高差偏差应不超过规范要求。水准点间距宜500米左右。③原地面的复测：依据已有导线点和设计中桩坐标，用全站仪施工放样恢复各桩位，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理审核。④放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为全部采用全站仪与极坐标放样与校核，高程用水准仪测设。⑤成立试验室按规范要求进行相关试验。⑥按设计清除路基范围内树根、草皮、腐殖土等，农田段按设计清表15cm。坑穴用5%石灰土回填夯实。⑦选代表性地段K9+500- K9+700做试验路，得出主要参数：机械组合、松铺厚度1.26、碾压速度和遍数、含水量的控制；质量控制方法指标、组织方案、质量评价等。
三.路基填筑
省道321沛县绕城段路基是土质低路堤，路基填筑主要施工工艺流程：放样→清表→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修。路基的填筑方式有：水平分层填筑、纵坡分层填筑、横向填筑和混合填筑。路基用土一般有：碎（砾）石土、砂土、砂性土、粘性土、粉性土等，路基压实是路基施工过程中重要的环节，是提高路基强度和稳定性的技术措施之一。路基压实度根据填挖的类型、路堤填筑高度和公路等级而定。压实宜采用三轮或振动压路机。
路基填料压实度、最小强度和最大粒径要求
注：當路基填料的CBR 值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理。路基压实度采用重型压实标准，压实度应符合表上表要求。
S321沛县绕城段路基技术要求：① 96 区：路床0～80cm 采用掺6%石灰分层填筑。② 94 区：30%体积采用掺5%石灰分层进行填筑，70%体积采用素土填筑。③ 93 区：沿线路基填料主要为亚粘土，采用素土填筑。④ 基底：一般路段清表及填前压实路基底部30cm 采用掺5%石灰土填筑。 1. 路基土、石灰：本项目路基用土大部分为亚粘土，生石灰产地山东嘉祥，等级为Ⅱ-Ⅲ。2. 路拌法施工：⑴检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度等指标，如有表面松散、弹簧等现象必须处理。⑵做好混合料的组成设计，试验确定各土场混合料的最佳含水量和最大干密度等指标。⑶选好土场，尽量选塑性指数12～20的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm。⑷雨季施工应合理设置防排水系统及时引排地面水，路堤设2-4%的排水横坡，路肩处合理设置出水口、排水槽。⑸生石灰应在使用前7～10天进行消解并过筛，质量标准采用III级以上的生石灰。⑹恢复中线、放出边线，画出方格以备布置土方。⑺以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。⑻用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。⑼根据配比确定的含灰量进行均匀布灰，灰布完后要认真检查是否均匀。⑽用稳定土路拌机配合机动耙，将混合料充分拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底。⑾混合料拌和均匀后即稳压，用平地机进行初平，宜高不宜低，然后水准仪测量标高，再用平地机配合人工进行精平。⑿用三轮压路机或高频低震幅振动压路机及时进行碾压，碾压应先轻后重，从边向中，弯道从内向外进退式碾压，轮迹重叠1/3-1/2，并及时检查压实度。⒀路段碾压成型后及时洒水养生，七天内保持表面湿润。⒂应先自检验收，符合标准要求后方准交验。
四. 特殊路基处理
1.软土地基处理方法：常用处理的方法有：表层处理法、换填土层法、挤密法和化学加固法。⑴根据本项目软土埋深、层厚等特点，部分桥头软基采用等载预压处理。预压宽度为26m，预压工期为6个月，预压范围为桥台台后50m。⑵碎石垫层：预压处理路段，为有效排除地表水，路堤基底铺设40cm碎石垫层，其含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm。⑶为增强地基整体强度，提高路基稳定性，清表后在预压路段碎石垫层底部铺设一层单向土工格栅。
2.坑塘路段及水田路段处理方法：坑塘段先排水清淤，晾干后，在坑塘坡面开挖台阶，台阶宽度≥2m，并向内侧倾斜4%，基底回填碎石土，并分层压实，压实度≥88％；往上至地面高度用5％石灰土分层回填，其压实度≥92％；再往上根据路基压实和填筑要求进行。煤炭采空区的处治：采空区路段长度较短、分散，不同采空路段的地理条件不同，故采用相应的处理方案：⑴位于稳定路段区域，按正常路基设计，不采取任何处理措施；⑵路段位于基本稳定区，基底清表回填60cm碎石后，在路床底部铺设一层土工格室；⑶路段位于不稳定区，基底清表回填30cm碎石后，在路基底部和路床底部各铺设一层土工格室。
五. 路基防护及排水工程
1、护坡施工（浆砌片石）：⑴石料应坚硬、均匀、不易风化，强度不低于30Mpa。砂应为中粗砂，含泥量<5%，水泥宜用P.O42.5，砂浆应机拌。⑵砌筑前应修整、夯实坡面，沉降缝、伸缩缝、泄水孔按图纸要求设置。⑶冻胀的土质边坡应铺设碎石或砂砾垫层10-15cm厚。⑷浆砌时应立杆挂线，错缝砌筑，砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，间缝应牢固和美观。⑸应根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层应与砌体同步进行。⑹砌体应表面平整，强度高程符合要求，匀缝平顺美观无脱落，沉降缝应整齐贯通。
2、排水沟及边沟施工：本项目排水沟及边沟用浆砌片石砌筑，施工中除要满足设计要求外，还要注意以下要求。⑴各种沟体尺寸、高程、线性、纵坡符合设计，沟体平整，排水通畅，无阻水现象。⑵砂浆应机械拌合，砌筑应砂浆应饱满，沟身无漏水，出水口应设跌水急流槽。
结语
路基施工虽然技术难度不大，但是施工工艺比较繁琐，还常常遇到自然环境条件的制约。只有认真施工、强化管理、提高质量、注重细节，才能保证公路路基的强度、稳定性和耐久性达到设计和规范的技术要求，为社会交出安全环保的精品工程。
关键词:公路工程；路基施工；技术分析
中图分类号： X734 文献标识码： A
一、沛县公路路基工程的特点分析
省道321沛县绕城段为一级公路，设计时速100公里/小时，全长18.9公里，路基宽度26m，路面宽23m。路基工程主要是农田段低路堤，局部为坑塘和煤矿采空区。路基施工工程中还存在着施工场地布置困难、弃土堆处理难、地方关系协调难等不利因素；路基的隐蔽工程较多，当施工质量不符合标准时，常常会留下隐患。
二、施工准备
1.设计文件是组织施工的依据，熟悉、审核图纸、领会设计意图、明确工程内容、掌握工程的重要环节。2.根据设计、合同、工程地质条件、现场交通、电力、建材等情况，制定施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制进度计划等。3.现场准备主要是导线点复测、复查水准点、路基放样、划定路界、路基放样、清理场地、试验及试验路、修建临时设施和机械选备等。①导线点施测：用全站仪进行导线复测等级一级。测角按导线前进方向观测其左角，用半测回法或全圆测回每站观测2个测回，应满足规范要求。②水准施测：确定水准测量等级四等，采用单程观测，全程式闭合。然后用两台水准仪进行同向观测，两台水准仪所测的高差偏差应不超过规范要求。水准点间距宜500米左右。③原地面的复测：依据已有导线点和设计中桩坐标，用全站仪施工放样恢复各桩位，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理审核。④放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为全部采用全站仪与极坐标放样与校核，高程用水准仪测设。⑤成立试验室按规范要求进行相关试验。⑥按设计清除路基范围内树根、草皮、腐殖土等，农田段按设计清表15cm。坑穴用5%石灰土回填夯实。⑦选代表性地段K9+500- K9+700做试验路，得出主要参数：机械组合、松铺厚度1.26、碾压速度和遍数、含水量的控制；质量控制方法指标、组织方案、质量评价等。
三.路基填筑
省道321沛县绕城段路基是土质低路堤，路基填筑主要施工工艺流程：放样→清表→填前处理→分层填筑→整平→碾压→整修。路基的填筑方式有：水平分层填筑、纵坡分层填筑、横向填筑和混合填筑。路基用土一般有：碎（砾）石土、砂土、砂性土、粘性土、粉性土等，路基压实是路基施工过程中重要的环节，是提高路基强度和稳定性的技术措施之一。路基压实度根据填挖的类型、路堤填筑高度和公路等级而定。压实宜采用三轮或振动压路机。
路基填料压实度、最小强度和最大粒径要求
注：當路基填料的CBR 值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理。路基压实度采用重型压实标准，压实度应符合表上表要求。
S321沛县绕城段路基技术要求：① 96 区：路床0～80cm 采用掺6%石灰分层填筑。② 94 区：30%体积采用掺5%石灰分层进行填筑，70%体积采用素土填筑。③ 93 区：沿线路基填料主要为亚粘土，采用素土填筑。④ 基底：一般路段清表及填前压实路基底部30cm 采用掺5%石灰土填筑。 1. 路基土、石灰：本项目路基用土大部分为亚粘土，生石灰产地山东嘉祥，等级为Ⅱ-Ⅲ。2. 路拌法施工：⑴检查验收路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度等指标，如有表面松散、弹簧等现象必须处理。⑵做好混合料的组成设计，试验确定各土场混合料的最佳含水量和最大干密度等指标。⑶选好土场，尽量选塑性指数12～20的土，以便于粉碎，塑性指数偏大的粘性土要加强粉碎，粉碎后的土块最大尺寸不应大于15mm。⑷雨季施工应合理设置防排水系统及时引排地面水，路堤设2-4%的排水横坡，路肩处合理设置出水口、排水槽。⑸生石灰应在使用前7～10天进行消解并过筛，质量标准采用III级以上的生石灰。⑹恢复中线、放出边线，画出方格以备布置土方。⑺以不同取土场分段按厚度所需数量进行备土。⑻用推土机平地机依据松铺系数所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。⑼根据配比确定的含灰量进行均匀布灰，灰布完后要认真检查是否均匀。⑽用稳定土路拌机配合机动耙，将混合料充分拌和，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并挖坑检查是否拌到底。⑾混合料拌和均匀后即稳压，用平地机进行初平，宜高不宜低，然后水准仪测量标高，再用平地机配合人工进行精平。⑿用三轮压路机或高频低震幅振动压路机及时进行碾压，碾压应先轻后重，从边向中，弯道从内向外进退式碾压，轮迹重叠1/3-1/2，并及时检查压实度。⒀路段碾压成型后及时洒水养生，七天内保持表面湿润。⒂应先自检验收，符合标准要求后方准交验。
四. 特殊路基处理
1.软土地基处理方法：常用处理的方法有：表层处理法、换填土层法、挤密法和化学加固法。⑴根据本项目软土埋深、层厚等特点，部分桥头软基采用等载预压处理。预压宽度为26m，预压工期为6个月，预压范围为桥台台后50m。⑵碎石垫层：预压处理路段，为有效排除地表水，路堤基底铺设40cm碎石垫层，其含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm。⑶为增强地基整体强度，提高路基稳定性，清表后在预压路段碎石垫层底部铺设一层单向土工格栅。
2.坑塘路段及水田路段处理方法：坑塘段先排水清淤，晾干后，在坑塘坡面开挖台阶，台阶宽度≥2m，并向内侧倾斜4%，基底回填碎石土，并分层压实，压实度≥88％；往上至地面高度用5％石灰土分层回填，其压实度≥92％；再往上根据路基压实和填筑要求进行。煤炭采空区的处治：采空区路段长度较短、分散，不同采空路段的地理条件不同，故采用相应的处理方案：⑴位于稳定路段区域，按正常路基设计，不采取任何处理措施；⑵路段位于基本稳定区，基底清表回填60cm碎石后，在路床底部铺设一层土工格室；⑶路段位于不稳定区，基底清表回填30cm碎石后，在路基底部和路床底部各铺设一层土工格室。
五. 路基防护及排水工程
1、护坡施工（浆砌片石）：⑴石料应坚硬、均匀、不易风化，强度不低于30Mpa。砂应为中粗砂，含泥量<5%，水泥宜用P.O42.5，砂浆应机拌。⑵砌筑前应修整、夯实坡面，沉降缝、伸缩缝、泄水孔按图纸要求设置。⑶冻胀的土质边坡应铺设碎石或砂砾垫层10-15cm厚。⑷浆砌时应立杆挂线，错缝砌筑，砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，间缝应牢固和美观。⑸应根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层应与砌体同步进行。⑹砌体应表面平整，强度高程符合要求，匀缝平顺美观无脱落，沉降缝应整齐贯通。
2、排水沟及边沟施工：本项目排水沟及边沟用浆砌片石砌筑，施工中除要满足设计要求外，还要注意以下要求。⑴各种沟体尺寸、高程、线性、纵坡符合设计，沟体平整，排水通畅，无阻水现象。⑵砂浆应机械拌合，砌筑应砂浆应饱满，沟身无漏水，出水口应设跌水急流槽。
结语
路基施工虽然技术难度不大，但是施工工艺比较繁琐，还常常遇到自然环境条件的制约。只有认真施工、强化管理、提高质量、注重细节，才能保证公路路基的强度、稳定性和耐久性达到设计和规范的技术要求，为社会交出安全环保的精品工程。