【摘 要】
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为解决某单室双推力发动机串联装药两级固体推进剂界面力学性能差的问题,通过热力学理论计算,采用优选燃速调节剂,优化匹配两级推进剂的固体物级配、键合剂组合、增塑比、固化参数(NCO/OH摩尔比或R)等方法优化推进剂配方,对试样进行力学性能测试,并分析了各助剂对推进剂界面力学性能的影响。结果表明,在70℃,拉伸速率2 mm/min条件下,抗拉强度σm≥0.6 MPa,最大延伸率εm≥45%;在-50℃,拉伸速率100 mm/min条件下,σm≥3.0 MPa,εm≥45%。所研制的高固含量、高能量密度两级推进剂
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为解决某单室双推力发动机串联装药两级固体推进剂界面力学性能差的问题,通过热力学理论计算,采用优选燃速调节剂,优化匹配两级推进剂的固体物级配、键合剂组合、增塑比、固化参数(NCO/OH摩尔比或R)等方法优化推进剂配方,对试样进行力学性能测试,并分析了各助剂对推进剂界面力学性能的影响。结果表明,在70℃,拉伸速率2 mm/min条件下,抗拉强度σm≥0.6 MPa,最大延伸率εm≥45%;在-50℃,拉伸速率100 mm/min条件下,σm≥3.0 MPa,εm≥45%。所研制的高固含量、高能量密度两级推进剂
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