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富春江船闸的“瓶颈”限制，使得目前钱塘江中上游基本为封闭航区，水运90％以上以短途砂石运输为主。近几来由于国家的宏观调控，基本建设规模减小，再加上砂石资源的锐减，以砂石为主货种的钱塘江中上游水运市场已开始萎缩。在富春江船闸“瓶颈”问题解决前，适当改造基础设施、发掘潜在的短途水运新货种、提升金华江下游段航道等级对稳定该封闭航区水运市场将是一条重要途径。