【摘 要】
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在中国近代铁路建设历程中,英籍工程师金达发挥了重要作用。他在中国工作了近三十年,曾任关内外铁路总局总工程师,深度参与了中国早期铁路的建设:他推进了蒸汽机车在中国的问世及应用;确定了中国铁路的标准轨距;主持修建了关内外、京汉等上千公里铁路;主张中国铁路产业的自主创新与合理规划,也重视对中国铁路人才的培养,并最早向清廷反复上书提出创办铁路学堂的计划。不可否认,特定环境下他在中国的工作也曾服务于英国的在华利益,但作为一名铁路技术人员,他踏实专注、无心权益之争,在复杂艰巨的环境中坚持投身于中国的铁路事业,客观推进
【基金项目】
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国家哲学社会科学基金项目“中国共产党的铁路接管及新中国铁路体系建构研究(1946—1957)”(19BDJ043)。
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在中国近代铁路建设历程中,英籍工程师金达发挥了重要作用。他在中国工作了近三十年,曾任关内外铁路总局总工程师,深度参与了中国早期铁路的建设:他推进了蒸汽机车在中国的问世及应用;确定了中国铁路的标准轨距;主持修建了关内外、京汉等上千公里铁路;主张中国铁路产业的自主创新与合理规划,也重视对中国铁路人才的培养,并最早向清廷反复上书提出创办铁路学堂的计划。不可否认,特定环境下他在中国的工作也曾服务于英国的在华利益,但作为一名铁路技术人员,他踏实专注、无心权益之争,在复杂艰巨的环境中坚持投身于中国的铁路事业,客观推进
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