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提出一种优化弹性时间布置的新策略——弯曲列车运行线（curvedtrainpatll，CTP），将附加时间分段设置，从而降低了延误水平，提高了能力利用率，使运行图质量三要素达到了新的平衡．以乘客经济效益最大为目标，建立了该策略实际应用中的运行图方案比选原则．最后以德国某市域线为例，基于CTP策略，运用Railsys软件对不同运行图方案进行仿真分析，得出不同附加时间比例下的最优运行图方案．