【摘 要】
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软土地基的稳定性对机场建设非常重要,地基的工后沉降以及不均匀沉降过大都会导致机场跑道的开裂.以成都新机场为例,通过次固结试验研究该软土次固结特性,得出压缩指数Cc与次
【机 构】
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成都理工大学环境与土木工程学院,成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家重点基础研究发展973计划项目(2014CB047003)
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软土地基的稳定性对机场建设非常重要,地基的工后沉降以及不均匀沉降过大都会导致机场跑道的开裂.以成都新机场为例,通过次固结试验研究该软土次固结特性,得出压缩指数Cc与次固结系数Ca成良好的线性关系,Ca/Cc的值在0.021~0.1之间;次固结系数Ca随着压力逐渐增大,固结压力在400~800 kPa时Ca增长最快,之后趋于某定值.基于长期监测数据,在次固结预测模型的基础上采用改良Buisuman模型对机场工后30年沉降进行预测,将其预测值和有限元数值预测值对比分析,得出改良Buisuman模型和Plaxi
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