【摘 要】
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近年来城郊快速发展,城市轨道交通不断完善,市政道路的建设难免会对既有地铁站产生影响,文中依托南京紫东核心区建设工程,采用MIDAS-NX岩土与隧道仿真分析软件以三维数值模拟的方式,对道路工程清表和施工完成阶段后的车站区域、地铁隧道和管廊区域结构周围土体结构内力及变形情况进行分析,掌握地铁站结构在道路施工过程中产生的变化。最终得到当该工程回填高度在0.5～1.57m之间时,结构的强度和裂缝仍可以满足
【基金项目】
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中建安装科技研发课题项目（AZ-2021-05）；
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近年来城郊快速发展,城市轨道交通不断完善,市政道路的建设难免会对既有地铁站产生影响,文中依托南京紫东核心区建设工程,采用MIDAS-NX岩土与隧道仿真分析软件以三维数值模拟的方式,对道路工程清表和施工完成阶段后的车站区域、地铁隧道和管廊区域结构周围土体结构内力及变形情况进行分析,掌握地铁站结构在道路施工过程中产生的变化。最终得到当该工程回填高度在0.5～1.57m之间时,结构的强度和裂缝仍可以满足规范及设计文件要求,为后续施工提供指导,供类似工程提供参考。
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