成立于1994年的国家开发银行（简称国开行）直属国务院领导，以“增强国力，改善民生”为使命，通过开展中长期信贷与投资等金融业务，为国民经济重大中长期发展战略服务。
　　为配合山西省临汾市“百公里汾河新型经济带”建设，国家开发银行从规划入手，提出了临汾市要成为中国的“鲁尔区”的战略定位，并系统地规划临汾市未来十年工业化、城镇化、农业现代化的发展思路。核心布局是建设百公里汾河新型工业城镇生态走廊。经过1年7个月的规划论证，2012年6月29日，国家开发银行山西省分行与临汾市签订了《开发性金融合作备忘录》，临汾市“百公里汾河新型经济带”获国开行山西分行58亿元贷款大单。国家开发银行山西省分行党委书记、行长王雪峰在签约仪式上说，双方开展新一轮的全方位对接与合作，是促进临汾经济社会发展的新起点。下一步将紧紧围绕山西“十二五”发展目标，继续发挥中期投融资优势，加大智力支持、金融创新和服务创新，为资源型地区转型、为社会经济改革发展趟出一条新路。
　　58亿贷款大单为何要投给临汾，国开行山西分行的初衷是什么？他们对“百里汾河新型经济带”的期望又是什么？为此，《民生周刊》记者专访了国家开发银行山西省分行党委书记、行长王雪峰。
　　《民生周刊》：58亿贷款大单之所以要投给临汾，听说是因为想把临汾打造成中国的“鲁尔区”？
　　王雪峰：2010年，我们经过实地调研、规划研究，与临汾市委市政府共同提出把临汾打造成中国的“鲁尔区”的理念。汾河两岸统一规划，用开发性金融的推动力、开发银行的规划先行优势，实现工业化、信息化、城镇化与农业现代化的同步推进，实现资源型地区的成功转型，推动区域社会经济的发展，也为“四化”同步推进探索新的路径。
　　从19世纪开始，德国鲁尔的煤炭产量占全国80%，鲁尔区是一个以采煤工业起家的老工矿区。此后的100多年中煤炭产量始终占全国80%以上，钢产量占70%以上，临汾与鲁尔的产业结构相似。最后，到上世纪70年代，鲁尔转型了，该区域转型依托的是莱茵河，依托的是沿莱茵河的城镇化，重新布局生产力。我们策划出以汾河来承载临汾的转型，这是我们的出发点或是目的之一。
　　《民生周刊》：百公里汾河承载着临汾的未来，寄托着山西转型综改试验的希望。我们百公里汾河未来是个什么样的形态、结构和功能？
　　王雪峰：“百公里汾河新型经济带”包含着五大内容，形成五个走廊。
　　新型产业走廊。举个例子，山西焦化搬家，搬家后的焦化和搬家前的区别在哪儿？第一，它是新型的，以科技为先导的。第二，资源消耗低、环境污染少。第三，相关产业聚集起来，形成产业链。总之，新型工业就是传统工业优化升级，生产方式由粗放向集约转变。
　　新型城镇走廊。工业提供供给、城市创造需求。在汾河两岸为新型工业建设承接东部产业转移的专业化园区。现在已经有一批项目在临汾甘亭工业园落地，下一批要到临汾陆港工业园落地。百公里汾河两岸规划建设19个工业园区，其中有9个专业化园区和循环产业园区，投资几百亿，解决了三五万工人的就业，再加上工人家属，那就是十多万人，十多万人聚集起来就是一座小城镇。
　　城镇型现代农业走廊。为新型城镇配套现代农业，现代农业节约出的人力向新型工业输送劳动力，实现工业化、城镇化、农业现代化的互动。现在我们已经开始沿汾河试点以城市化为未来发展方向，以小城镇建设、农业现代化为主要路径的“三化”互动。
　　生态走廊。汾河本身就需要治理，治理什么？是治理环境。同时我们的现代农业也是生态农业，我们的工业也要逐渐转化成符合生态要求的生态工业。
　　现代文化旅游产业走廊。这里面既有文化，又有旅游。山西的旅游景点很多，做的都还不错。但是，仅仅是地市观光旅游，可以说是“到此一游”的意思——来了就来了，下次不会再来。旅游资源丰富，但旅游市场缺乏建设。再一个是注重历史游、忽视现代游。现代旅游需要有旅游集散地，要有吃、住、行、游、购、娱等旅游六大要素，还要有休闲游、度假游、会议游、商务游等多种旅游方式。要想解决这些问题，把旅游产业发展起来，就必须打造旅游集散地。旅游集散地放在哪儿最好？放在百公里汾河这样的环境下，放在现在已经打造好的临汾的汾河公园周边，打造以壶口瀑布、广胜寺、尧都，甚至我们南面的关公故里，再往北走的晋商文化等旅游目的地为依托的分级的旅游集散地。
　　《民生周刊》：您认为，临汾在依托汾河发展经济上有哪些优势？
　　王雪峰：百公里汾河不仅仅是做一条河的防洪、水的净化和周边的绿化，更重要的是把它作为承担临汾未来发展、实现省委省政府提出的“四化”目标的经济带。再往远了说，就是成为承载临汾乃至山西未来社会经济全面腾飞的一个基础。我相信在不远的将来百公里汾河一定能成为临汾、成为山西综改试验的一个标杆。我更盼望百公里汾河能成为超越鲁尔的这样一个中国式的“鲁尔”，走出中国未来经济发展的一个全新模式。