大跨度桥梁由于柔度很大,对风荷载非常敏感,在风的动力作用下会产生较大的变形和振动。在沿江、沿海这些风速较大的地区修建跨江、跨海铁路大桥时,必须综合考虑风和列车荷载对桥
随着社会的发展以及国家综合实力的提升,电力在国家基础设施中起的作用尤为重要。对某变电站建(构)筑物调研发现,由于常年的使用,一部分变电构架出现了碳化、锈蚀、钢材弯曲
土的接触面可分为同种土和不同土两类,实际工程中,土体往往沿着土的接触面滑动,因而在稳定分析时都将接触面作为薄弱面考虑,并将土的抗剪强度指标值降低后使用于接触面上。这种惯用方法既无理论根据,又无试验论证。本文以淮南某采煤沉陷区路堤加固过程中,路肩位置出现的纵向裂缝为背景,考虑为路堤填料煤矸石、黏土接触面强度对路堤稳定性的影响,进行物理试验研究,根据试验结果分析研究了法向压力、煤矸石粗料含量对接触面力
框架结构是多、高层钢结构中一种常用的结构体系,当结构跨度较大时,如果仍然采用实腹式钢梁是不经济的。钢桁架比实腹式钢梁具有更强的抗弯能力,特别适用于大跨度结构。如果