【摘 要】
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基于2000—2019年海南省旅游交通相关统计数据，采用“自上而下”法测度2000—2019年海南省旅游交通碳排放。在此基础上，通过文献研究并结合海南实际，选取海南省旅游交通碳排放的主要驱动因素，并运用通径分析理论研究其内在机理。研究结果表明：（1）2000—2019年海南省旅游交通碳排放呈逐年递增态势，且民航交通所产生的碳排放所占比例最高；（2）旅游者规模是旅游交通碳排放最主要的决定因素，对其直
【基金项目】
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海南省自然科学基金资助（722MS064）；
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基于2000—2019年海南省旅游交通相关统计数据，采用“自上而下”法测度2000—2019年海南省旅游交通碳排放。在此基础上，通过文献研究并结合海南实际，选取海南省旅游交通碳排放的主要驱动因素，并运用通径分析理论研究其内在机理。研究结果表明：（1）2000—2019年海南省旅游交通碳排放呈逐年递增态势，且民航交通所产生的碳排放所占比例最高；（2）旅游者规模是旅游交通碳排放最主要的决定因素，对其直接推动效应最大，人均旅游消费水平、旅游产业贡献度、旅游运输强度和旅游能源强度对旅游交通排放的总效应均依赖于旅游者规模的刺激。其中，旅游产业贡献度、旅游运输强度和旅游能源强度通过其他驱动因素的间接总效应，均对旅游交通碳排放具有抑制作用。
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