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固体氧化物燃料电池（SOFC）是一个伴随流动、传热和电化学反应的复杂系统，它的性能在很大程度上取决于电池的系统结构。基于容阻特性建模和分布集总参数方法，在已建立的一维内重整固体氧化物燃料电池数学模型的基础上，分别建立了顺流型和逆流型固体氧化物燃料电池的仿真模型，并比较和分析了燃料电池的稳态分布特性和动态特性。仿真结果表明顺流型固体氧化物燃料电池能更好地满足动力系统性能和安全方面的需求。