【摘 要】
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在智慧道路系统(iRoad)中,为了提供服务质量(Qo S)、提高吞吐量,提出了一个面向智慧道路无线网络的动态链路调度(DLS)准入控制模型。通过介绍一种全新的准入控制模型,基于带
【机 构】
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上海理工大学光电信息与计算机工程学院,上海理工大学光电信息与计算机工程学院信息化办公室
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在智慧道路系统(iRoad)中,为了提供服务质量(Qo S)、提高吞吐量,提出了一个面向智慧道路无线网络的动态链路调度(DLS)准入控制模型。通过介绍一种全新的准入控制模型,基于带宽和延迟等相关参数来集成一个动态链路调度方案,该方案满足了信号与加干扰噪声比(SINR)。对数据包采用了竞争信道准入和动态时分多址(DTDMA)的分割,且根据网络的流量和条件建立了无冲突传输。通过模拟实验,证明了模型提高了网络吞吐量,建立了无碰撞传输,以及在满足延迟和带宽方面实现了资源高利用率。
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
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