【摘 要】
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为了研究混凝土桥梁的碳化规律，采用加速碳化试验方法，进行了碳化环境下受力状态混凝土试件的耐久性试验，分析了碳化混凝土的退化机理和规律．结果表明：拉、压应力分别加快和减缓了
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为了研究混凝土桥梁的碳化规律，采用加速碳化试验方法，进行了碳化环境下受力状态混凝土试件的耐久性试验，分析了碳化混凝土的退化机理和规律．结果表明：拉、压应力分别加快和减缓了混凝土碳化的速率，且应力变化越大，碳化速率的改变就越大；桥梁常用C50强度混凝土的碳化深度远小于低强度混凝土，但C50强度混凝土受拉时的相对碳化深度大于低强度混凝土．根据试验结果修正了现有混凝土碳化深度预测模型中的工作应力影响系数．当混凝土桥梁的裂缝宽度满足规范要求时，裂缝对混凝土碳化的影响很小；预应力混凝土桥梁的耐久性能优于钢筋混凝土桥
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