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苗晓红，女，山东人，1937年4月出生，1956年6月入伍，1956年12月加入中国共产党。空军原第34师正团职飞行员。曾任空军原第13师飞行员、原第34师作训科参谋、原第34师100团三大队副队长、大队长。曾荣立二等功1次、三等功3次，2020年被评为“北京军休榜样”。
2019年5月28日，北京市平谷区石佛寺机场，一位82岁的老奶奶驾驶的飞机开始滑行。起飞、爬升、转弯、降落……在长达40分钟的飞行中，她干脆利落地完成了一系列操作，创造了中国女性驾机飞行最高年龄的新纪录。满头银发、一身帅气的飞行员制服，这位“硬核奶奶”就是新中国第二批女飞行员苗晓红。
中央广播电视总台报道了苗晓红时隔30年后驾驶飞机重返蓝天的事迹，称赞她：“初心不改，情系蓝天，一辈子做蓝天的女儿;敢为人先，挑战自我，老有所为，永做追梦人。”
“驾驶飞机在蓝天上为祖国作贡献，是一件幸福的事”
1956年7月，苗晓红从山东济南省立第三中学毕业时，正赶上空军要从应届高中毕业生中招收女飞行员。苗晓红放弃了考大学的机会，立刻去报名参军。经过层层选拔，她脱颖而出，考进了空军第五预校。那一年，济南市被录取的女飞行员只有两名。
经过两年多的学习和训练，1958年12月，苗晓红成为新中国第二批女飞行员。从此，她与祖国的蓝天结下了不解之缘。
1959年9月30日，苗晓红接到了一个特殊任务：“今晚7点半，一批摄影师要乘坐你们的飞机，到天安门上空拍摄夜景。”领受任务后，苗晓红激动的心情久久不能平静——执行飞越天安门广场的任务，这是多么光荣的事！
晚上7点半，苗晓红和中队长李桂森驾驶着飞机，从西郊机场起飞，稳稳地飞过天安门广场。她因此成为新中国历史上第一位、也是唯一一位夜间飞越天安门广场的女飞行员。那一刻，她感到无比自豪。时隔多年，回忆起当年的情景，苗晓红激动地说：“我永远记得那个夜晚，国庆节前夜的天安门广场太美了！”
作为空军飞行员，苗晓红完成了一次次急难险重任务。“党让我干什么我就干什么，党让我去哪里执行任务我就去哪里。”苗晓红说。
1963年8月，河北省雄县遭遇特大洪灾。受灾群众没地方住、吃不上饭，忍饥受冻，急需救灾物资。时间紧、任务艰巨，“我飞行经验多，让我飞。”苗晓红主动请缨执行空投任务。
地面上一片汪洋，天空云雾弥漫，能见度极低。如此恶劣的条件，飞行都有困难，更别说准确找到空投地点投放救灾物资了。苗晓红驾驶着飞机飞到空投区域上空时，发现在预定空投的150米高度根本看不到地面。要准确投放物资，只能降低飞行高度。可是，如果继续降低飞行高度，危险就会增加。“怎么办？要是投到水里，这些粮食就浪费了。”苗晓红心里想。她毅然拉下操纵杆，继续平稳降低飞行高度，130米，110米，90米……她还是看不清地面。降到80米了，苗晓红终于看见了预定投放点。“看到空投点，我就按下空投铃，后边的空投员就把救灾物资推下飞机。”苗晓红说。
凭借着出色的飞行技术，苗晓红准确投放了救灾物资，圆满完成救灾任务。“当时，我心里只有一个念头：受灾的老百姓没有饭吃，我必须想尽一切办法把物资投下去。听到机长说物资都送到群众手里了，我心里就踏实了。”
在30年的飞行生涯里，苗晓红飞过多个机型，飞行近5000小时安全无事故，出色完成了军事运输、抢险救灾、科学试验等飞行任务。苗晓红说：“驾驶飞机在蓝天上为祖国作贡献，是一件幸福的事。”
“只要祖國需要，我还会起飞”
“再上蓝天一直是我的梦想。2019年是新中国成立70周年，也是人民空军建立70周年，我就想着要争取在这个特殊的日子，再次飞上蓝天。”苗晓红说。
右腿曾经骨折，左腿换过股骨头，身体不再灵活，体力也不如从前……停飞多年后重上蓝天，82岁的苗晓红面临的困难之多，可想而知。她说：“外国女飞行员80多岁还能飞，我是新中国培养的女飞行员，要为中国妇女争口气！”
为了尽快达到飞行要求，苗晓红恢复了训练。每天走3000米锻炼身体，恢复体力;做十指操，让手指协调灵活;练习深呼吸，增强心肺功能。“只要能重返蓝天，再多的困难我都能克服。”苗晓红说。经过三个月严格的科学训练，她的身体状态终于达到了飞行要求。
“晴空万里阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前……我爱祖国的蓝天。”时隔30年，苗晓红再次圆梦，翱翔蓝天。俯瞰着祖国的锦绣河山，仿佛又回到她当年的军旅岁月。苗晓红不禁唱起了她最爱的那首歌——《我爱祖国的蓝天》。在塔台见证她重返蓝天的家人和战友们也一同唱起来，歌声久久地回荡在万里晴空。
60多年来，苗晓红始终心系蓝天，心系祖国的航空事业。“看到国产大飞机飞上蓝天，我感到无比自豪。”谈起心爱的飞行事业，苗晓红坚定地说：“回想我的一生，是党和国家培养了我。只要祖国需要，我还会起飞！”
2019年5月28日，北京市平谷区石佛寺机场，一位82岁的老奶奶驾驶的飞机开始滑行。起飞、爬升、转弯、降落……在长达40分钟的飞行中，她干脆利落地完成了一系列操作，创造了中国女性驾机飞行最高年龄的新纪录。满头银发、一身帅气的飞行员制服，这位“硬核奶奶”就是新中国第二批女飞行员苗晓红。
中央广播电视总台报道了苗晓红时隔30年后驾驶飞机重返蓝天的事迹，称赞她：“初心不改，情系蓝天，一辈子做蓝天的女儿;敢为人先，挑战自我，老有所为，永做追梦人。”
“驾驶飞机在蓝天上为祖国作贡献，是一件幸福的事”
1956年7月，苗晓红从山东济南省立第三中学毕业时，正赶上空军要从应届高中毕业生中招收女飞行员。苗晓红放弃了考大学的机会，立刻去报名参军。经过层层选拔，她脱颖而出，考进了空军第五预校。那一年，济南市被录取的女飞行员只有两名。
经过两年多的学习和训练，1958年12月，苗晓红成为新中国第二批女飞行员。从此，她与祖国的蓝天结下了不解之缘。
1959年9月30日，苗晓红接到了一个特殊任务：“今晚7点半，一批摄影师要乘坐你们的飞机，到天安门上空拍摄夜景。”领受任务后，苗晓红激动的心情久久不能平静——执行飞越天安门广场的任务，这是多么光荣的事！
晚上7点半，苗晓红和中队长李桂森驾驶着飞机，从西郊机场起飞，稳稳地飞过天安门广场。她因此成为新中国历史上第一位、也是唯一一位夜间飞越天安门广场的女飞行员。那一刻，她感到无比自豪。时隔多年，回忆起当年的情景，苗晓红激动地说：“我永远记得那个夜晚，国庆节前夜的天安门广场太美了！”
作为空军飞行员，苗晓红完成了一次次急难险重任务。“党让我干什么我就干什么，党让我去哪里执行任务我就去哪里。”苗晓红说。
1963年8月，河北省雄县遭遇特大洪灾。受灾群众没地方住、吃不上饭，忍饥受冻，急需救灾物资。时间紧、任务艰巨，“我飞行经验多，让我飞。”苗晓红主动请缨执行空投任务。
地面上一片汪洋，天空云雾弥漫，能见度极低。如此恶劣的条件，飞行都有困难，更别说准确找到空投地点投放救灾物资了。苗晓红驾驶着飞机飞到空投区域上空时，发现在预定空投的150米高度根本看不到地面。要准确投放物资，只能降低飞行高度。可是，如果继续降低飞行高度，危险就会增加。“怎么办？要是投到水里，这些粮食就浪费了。”苗晓红心里想。她毅然拉下操纵杆，继续平稳降低飞行高度，130米，110米，90米……她还是看不清地面。降到80米了，苗晓红终于看见了预定投放点。“看到空投点，我就按下空投铃，后边的空投员就把救灾物资推下飞机。”苗晓红说。
凭借着出色的飞行技术，苗晓红准确投放了救灾物资，圆满完成救灾任务。“当时，我心里只有一个念头：受灾的老百姓没有饭吃，我必须想尽一切办法把物资投下去。听到机长说物资都送到群众手里了，我心里就踏实了。”
在30年的飞行生涯里，苗晓红飞过多个机型，飞行近5000小时安全无事故，出色完成了军事运输、抢险救灾、科学试验等飞行任务。苗晓红说：“驾驶飞机在蓝天上为祖国作贡献，是一件幸福的事。”
“只要祖國需要，我还会起飞”
“再上蓝天一直是我的梦想。2019年是新中国成立70周年，也是人民空军建立70周年，我就想着要争取在这个特殊的日子，再次飞上蓝天。”苗晓红说。
右腿曾经骨折，左腿换过股骨头，身体不再灵活，体力也不如从前……停飞多年后重上蓝天，82岁的苗晓红面临的困难之多，可想而知。她说：“外国女飞行员80多岁还能飞，我是新中国培养的女飞行员，要为中国妇女争口气！”
为了尽快达到飞行要求，苗晓红恢复了训练。每天走3000米锻炼身体，恢复体力;做十指操，让手指协调灵活;练习深呼吸，增强心肺功能。“只要能重返蓝天，再多的困难我都能克服。”苗晓红说。经过三个月严格的科学训练，她的身体状态终于达到了飞行要求。
“晴空万里阳光灿烂，白云为我铺大道，东风送我飞向前……我爱祖国的蓝天。”时隔30年，苗晓红再次圆梦，翱翔蓝天。俯瞰着祖国的锦绣河山，仿佛又回到她当年的军旅岁月。苗晓红不禁唱起了她最爱的那首歌——《我爱祖国的蓝天》。在塔台见证她重返蓝天的家人和战友们也一同唱起来，歌声久久地回荡在万里晴空。
60多年来，苗晓红始终心系蓝天，心系祖国的航空事业。“看到国产大飞机飞上蓝天，我感到无比自豪。”谈起心爱的飞行事业，苗晓红坚定地说：“回想我的一生，是党和国家培养了我。只要祖国需要，我还会起飞！”