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主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下，提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷，在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对模型进行了检验，验证了模型的准确性和可靠性。
进离港分离下的进近管制员工作负荷统计模型
【摘 要】
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主要研究了在进离港航线分离同时不考虑跑道影响条件下，提出了进离港分开考虑统计进近管制员工作负荷，在此基础上建立了进近管制员工作负荷统计模型。最后结合上海进近扇区2对
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理研究基地
【出 处】
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中国民航大学学报
【发表日期】
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2008年6期
【基金项目】
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国家863高技术计划项目（20060112A1033）
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