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将车辆视为7自由度的整车模型，桥梁为多跨变截面的混凝土梁，裂缝分成开口裂缝和呼吸裂缝两种类型，建立了多跨变截面的损伤混凝土梁的车桥耦合方程；编制了相应的计算程序，结果表明了本方法的正确性。数值分析表明：相同条件下，呼吸裂缝所对应DFC的绝对值约为开口裂缝对应绝对值的1．55倍，故忽略呼吸裂缝随载荷张开与闭合的特性是不可取的；裂缝参数、裂缝位置等对耦合系统振动特性影响很大，如当裂缝参数α值从0．2变化到0．4时，对应的DFC绝对值增大1．95倍，且随着裂缝区域出现越多，各阶振动频率减小越快。