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在分析城市自行车交通发展趋势的基础上，本文根据城市人均道路的面积约束和竞争类交通出行的相关性，探讨了城市客运结构，并以出行效用作为交通转移的影响因素，根据概率选择原理建立了自行车交通转移模型．最后提出了控制自行车交通转移的措施，以实现城市客运结构的优化。
城市自行车交通转移研究
【摘 要】
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在分析城市自行车交通发展趋势的基础上，本文根据城市人均道路的面积约束和竞争类交通出行的相关性，探讨了城市客运结构，并以出行效用作为交通转移的影响因素，根据概率选择原理建
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,四川省公安厅交通管理局
【出 处】
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重庆交通学院学报
【发表日期】
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2006年3期
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