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建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过调节系统的刚度进行了悬置系统的优化。结果表明：优化后系统的解耦程度优于优化前的系统,为进一步提高系统的隔振性能提供了依据。
汽车动力总成悬置系统的解耦分析
【摘 要】
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建立了动力总成悬置系统的模型,通过模态分析得到了系统的固有频率和振型。应用能量解耦法对动力总成悬置系统进行解耦分析,并通过调节系统的刚度进行了悬置系统的优化。结果
【机 构】
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辽宁工业大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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辽宁工业大学学报:自然科学版
【发表日期】
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2010年6期
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