论文部分内容阅读
针对Dryden频谱函数，通过有理谱成形理论，建立了阵风的线性化模型。明确了阵风对飞机的扰动机理后，以某型飞机为对象，建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学增广模型。以该增广模型为设计对象，应用LQG控制理论，设计了阵风载荷减缓系统。仿真结果表明，该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响。