驾驶WRC赛车在潘帕斯高原驰骋， 绝对是件疯狂的事。变幻莫测的气候、连续不断的飞跳、众多的涉水的路段，还有厚厚的浮土下掩藏的尖利石块，潘帕斯女神像是集齐了所有可能的元素，尽心竭力地为车手们制造着一个个麻烦。这里的每一步都充满悬念，除非是看到方格旗挥舞，否则你永远猜不到下一秒的剧情。
　　除了未知的精彩，这里也盛产黑马和惊喜。科多巴的赛道虽然艰险，但却“公平”的很，谁都有可能在这里改写历史或是扭转乾坤。2年前的阿根廷站上，老将米克结束了雪铁龙连续20个月的“空白期”，也举起了自己苦等13年的拉力赛冠军奖杯；一年之后，年轻的帕顿则为现代车队赢下了回归WRC 3年之后第一个分站冠军，完成了从菜鸟到种子车手的蜕变。而在2017，面对丰田、雪铁龙、现代、M-Sport四大霸主的群雄逐鹿，那个被潘帕斯女神钦点的幸运儿又会是谁？
　　反正不是头号种子选手奥吉尔，法国人的阿根廷之战并不怎么顺利。在周五进行的8个赛段的比赛中，率先发车的奥吉尔再次担当了“扫路”的任务，由于阿根廷赛道的表面浮土较厚，因而严重影响了法国人的速度。加之在比赛中不慎滑出赛道，损伤了方向拉杆，首日比赛结束时仅排在第4位。后两天的比赛中，奥吉尔仍然没能找到比赛的最佳状态，发挥不佳，最终以全场第4的成绩结束了阿根廷站的比赛，无缘领奖台。
　　也不是埃文斯。尽管我们一度以为，在奥吉尔发挥欠佳之后，英国小将埃文斯或许能成为最大的黑马，扛起M-Sport车队的大旗，但剧情却总在最后的关键时刻上演神转折。周五的比赛中，埃文斯的表现惊艳，一人包揽了上午4个赛段的全部最快成绩，建立了半分钟的领先优势。下午的重复赛段中，埃文斯神勇依旧，又拿下了3个赛段的最快成绩，将自己的领先优势定格到55.7s。
　　良好的开局讓我们似乎忽略了潘帕斯女神的残酷，果然，在接下来的两天中，埃文斯麻烦不断。先是在周六上午的比赛中两次遭遇爆胎，接着又撞上了路边的土墙，损失了一些时间，原本领先近一分钟的优势也随之缩水到44.1s。随后又在下午的重复路段中备受煎熬，由于丢失了赛车的扩散器，埃文斯损失了15.1s。更郁闷的是在当天的最后一个赛段中，英国人的赛车意外打转，又白白损失了18.9s，虽然凭借着首日积累的领先优势保住了全场第一的位子，但已经被身后的诺伊维尔将差距追至11.5s。
　　最后的一天的角逐，埃文斯依旧没能等来好运，由于赛车制动出现故障，埃文斯只能眼睁睁地看着诺伊维尔将自己的领先优势一步步蚕食到0.6s。加分路段的比赛中，力图保住自己位置的埃文斯还是未能如愿，在临近终点时出现失误，车尾擦撞到桥的栏杆，在与诺伊维尔的对决中惜败。0.7s，埃文斯与阿根廷站的桂冠擦肩而过。
　　最终，诺伊维尔历尽艰险，成为了那个被潘帕斯女神青睐的幸运儿。虽然整场比赛小有波折，但比利时人还是笑到了最后。在周五的比赛中，诺伊维尔因前避震阻尼受损和爆胎的影响，暂居埃文斯之后。之后的两天，诺伊维尔开启了逆袭之路。先是在周六下午拿下了2个赛段的最快成绩，成功缩小了差距。之后，又在周日的比赛中全力一搏，尽管轮胎的抓地力已经下降，仍没能阻止他追击的脚步。在拿下最后加分赛段的胜利之后，诺伊维尔以0.7s的微弱优势险胜埃文斯，实现剧情的大反转。同时，帮助现代车队再入一冠。M-Sport车队车手塔纳克分享了领奖台上的最后一个席位。
　　在阿根廷，现代车队笑到了最后，而对于雪铁龙车队来说则是一场灾难。周五的比赛中，英国车手米克在SS14赛段发生惊险的一幕，赛车在一个高速飞跳后翻车，接连翻滚了数圈，因车体损毁严重，无奈退出了当天的比赛，但所幸车内的两人并无大碍。随后周六的比赛中，重新参赛的米克再次陷入了翻车退赛的魔咒。而其队友布瑞恩也因为变速器故障退赛，最终，雪铁龙在本站颗粒无收。
　　5站过后，现代车队独占两元，其他3支车队各有一冠入账。车队积分榜上，M-Sport车队以162分高居榜首，现代车队以22分之差居次席，丰田、雪铁龙位列其后。车手榜上，奥吉尔、拉特瓦拉、诺伊维尔占据前三甲。奥吉尔的王者之气依旧无可撼动，而拉特瓦拉和诺伊维尔之间2分的差距，则留给下一站更多的猜想。