【摘 要】
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西安地铁北大街车站深基坑支护工程中首次在黄土地质条件下使用了桩锚结构。本文对其应用做了简介,同时结合现场监测数据,进行了锚索的受力分析和变形分析,结果表明锚索分为
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西安地铁北大街车站深基坑支护工程中首次在黄土地质条件下使用了桩锚结构。本文对其应用做了简介,同时结合现场监测数据,进行了锚索的受力分析和变形分析,结果表明锚索分为自身变形和外力变形两个阶段,但该方案设计偏保守。基于此,采用理正岩土软件对锚索进行了优化分析,结果显示锚索设计值过大,可以减少锚索材料,从而节约成本;锚索应该施加到桩身2/3处,能够发挥其最大作用。
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