【摘 要】
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复合材料驱动轴在高速旋转下的振动抑制,是先进直升机和汽车传动系统结构设计需要考虑的重要问题.约束层阻尼技术是工程领域内普遍采用的实用有效的阻尼减振设计方法;然而通
【基金项目】
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国家自然科学基金（11272190）
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复合材料驱动轴在高速旋转下的振动抑制,是先进直升机和汽车传动系统结构设计需要考虑的重要问题.约束层阻尼技术是工程领域内普遍采用的实用有效的阻尼减振设计方法;然而通过采用约束层阻尼处置方式增加复合材料传动轴的阻尼能力的研究报道,目前国内外很少见到.从应力-应变关系、应变-位移关系出发,推导出复合材料Tmioshenko轴、约束层与黏弹性层的动能及势能的数学表达式,采用Haimlton原理建立具有约束层阻尼的旋转复合材料轴的运动学方程.采用广义Galerkm法对动力学方程进行了离散化,建立了广义坐标表示的自由
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