【摘 要】
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为了提高某出口型电力机车司机座椅舒适性，结合人机工程仿真软件JACK、主观感知舒适度量表及压力坐垫对司机座椅人机系统进行分析，进而基于人体工程学的座椅靠背设计方法对座椅靠背形态进行优化，对优化后座椅靠背的人机匹配度进行了仿真分析和主客观试验验证，结果表明优化后的靠背设计方案比靠背原型的人机交互匹配度更高，且能对司机背部形成良好的支撑。最后利用MatlabLIBSVM工具箱建立舒适度预测模型对座椅舒
【基金项目】
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山西省科技平台（201805D121006）； 山西省“1331工程”重点学科建设计划经费； 山西省科技重大专项（20181102002）资助项目；
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为了提高某出口型电力机车司机座椅舒适性，结合人机工程仿真软件JACK、主观感知舒适度量表及压力坐垫对司机座椅人机系统进行分析，进而基于人体工程学的座椅靠背设计方法对座椅靠背形态进行优化，对优化后座椅靠背的人机匹配度进行了仿真分析和主客观试验验证，结果表明优化后的靠背设计方案比靠背原型的人机交互匹配度更高，且能对司机背部形成良好的支撑。最后利用MatlabLIBSVM工具箱建立舒适度预测模型对座椅舒适度进行预测分析，得到均方误差MSE=0.003 753 4、相关系数R=93.063 1%，该模型预测精度高，可大幅简化主观评价流程。该座椅靠背设计方法可为轨道交通装备司机座椅的舒适性设计提供理论参考和试验依据。
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