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摘 要：航道是水路运输中的重要组成部分，航道在长期运行过程中，由于各种因素的影响，使得航道存在诸多问题，因此为了保障航道的正常运行，需要采取疏浚及护岸等措施对其进行整治，基于此，本文简述了航道整治工程中疏浚施工的重要性，対航道整治工程中的疏浚以及护岸施工要点进行了论述分析。
关键词：航道整治工程；疏浚施工要点；重要性；护岸施工要点；
一、航道整治工程中疏浚施工的重要性
航道整治工程中的疏浚施工所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚施工能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。疏浚施工能够保证船舶在主航道上稳定的航行，且航道的吞吐量也会随之而增大。想要保证航道疏浚在竣工后的航运工作能够顺利进行，需要对其进行科学合理的疏浚施工。
二、航道整治工程中的疏浚施工要点分析
航道整治工程中的疏浚施工主要是对航道中的泥沙进行清理，从而保证主航道能够有一个较深的水位，因此在进行主航道疏浚施工时，必须运用先进的施工设备实施，同时在施工时也要对各个设备进行合理运用，从而提高疏浚施工效率。在开挖泥沙时，要结合不同的泥沙实际，制定相应的开挖施工流程以及方法，這样才能提高疏浚施工质量与施工进度，其具体的施工要点主要表现为：（1）试挖施工要点分析。在进行施工之前，应当选择一个有经验的挖泥人员来上台操作，并对挖泥船的相关挖泥参数进行合理的更改。这样才能够让挖泥的工作以及整体的施工达到预期的目的。与此同时，还要对最佳的组合进行选择，以确保工程的施工能够有效顺利的进行。（2）挖槽施工要点分析。在挖槽施工过程中，应当根据试挖的数据来合理的确定绞刀以及抓斗的下放深度，这样能够保证挖槽取得最好的施工效果。除此之外，在施工过程中要能够根据回淤的状况以及开挖后的泥沙泄漏程度来对工程施工的超深进行判断，是否增加施工。与此同时，施工的超深厚度也要通过施工初期的试挖来确定，当然，在实际施工中还应当根据实际情况进行及时的更正，这样才能够保证挖槽的深度以及设计所要求的深度适宜。为了防止漏挖的现象出现，在挖槽的过程中，要确保每一条挖槽都要与之前的挖槽有5m左右的重叠。尤其是在挖槽边坡进行分层分阶梯的施工时，更是要对重叠的挖槽部分多加注意，以免出现浅埂的遗留。（3）输送泥浆要点的分析。在进行施工时，为了避免往来的船只对工程施工出现干扰的情况，同时也是为了保证航道的通畅无阻，管线在通过老航道之前要确保敷设水下潜管的情况。为了保证潜管能够适应水下的地形，水下潜管的连接一般采用柔性连接的方式。
三、航道整治工程的护岸施工要点分析
1、护岸施工的测量要点分析。航道整治工程中的护岸施工时，需要对护岸工程的线路长、标高控制要求进行分析，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。与此同时，水准点的分布范围最好限制在20m内，每20m的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。在进行航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。
2、护岸工程中的混凝土基础浇筑施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时的混凝土的制作：在施工前要按照按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。在混凝土的搅拌现场，要按照规定将当天批准的施工配合比牌子挂好，并用磅秤按之前所测试的配合比进行计量配料，水由自动计时计量水泵进行计量加入，在搅拌时要对拌和的时间进行严格控制，以免出现拌和不均的情况出现，当拌和均匀后，方可进行施工，并使混凝土满足施工塌落度要求。混凝土的浇筑：当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。在浇筑前要对基槽进行清理，将其中的杂物与积水清楚干净。以避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析情况。
3、护岸工程中的砌筑施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时，当混凝土强度达到当初所设计强度70%时，应对底板上的泥土以及杂物进行冲刷，并将其中的积水排干，使得墙身在砌筑前保证底板的干净。对于浆砌块的石料选择，我们应当采用坚石、次坚石这样的材料，且所采用的材料强度应不低于25MPa，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝。并没有分化情况的出现，石料的表面也应保证洁净，没有泥土的存在等等情况。对石料的采用也要能够按照设计的要求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料工作面及平面的平整度。
4、护岸工程中的倒滤层以及回填土施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时的墙身强度到70%时，需要排干墙身后的积水，并铺设土工布，按照当初所设计的尺寸来铺筑倒滤层，并注意土工布的搭接长度，使其能够达到当初所设计的要求，需要注意的是在沉降缝处也要按照设计要求铺筑土工布。在回填土时需要采用干土进行回填，并注意每一层的厚度应保持的30cm左右，并层夯实，且回填土表层一定要注意大块的块石不能存在，这样才能够保证土层的稳定性。进行回填土时，要注意其回填的高度、宽度、斜坡以及平整度都要保证不会影响最终工程的施工，因此，回填土的高度、宽度斜坡以及平整度都应按照当初所设计的填土规划来行。
5、护岸工程中的压顶混凝土浇筑施工要点分析。航道整治工程中的压顶是护岸工程中最上部工程，因而人们所看到的护岸工程外貌很大一部分是压顶结构，在压顶时，其质量、线型以及平整度都会对整个护岸工程的外貌起到一定的影响，且压顶能够保证护岸工程的牢固性，因而压顶对于护岸工程来说是一项很重的分工程。在进行压顶时，首先要对墙顶的泥土以及杂物进行清刷，使其保持整洁，其次是要通过画线以及放样的方式来压顶的线型以及高程进行确定，并进行立模。立模所使用的模板应为钢模，因为立模时对于模板的强度以及刚度有着很高的要求，因此我们可以在立模时通过三角钢夹具以及支架来保证模板的整体稳定性。在脱模时所使用的脱模油应采用好机油或色拉油来脱模，这样才能够保证墙面的平整和光洁。在浇筑前应按照20m左右的间隔来设沉降缝，以此来保证墙身的贯通性，并隔5m设立一道分缝，并在其中嵌入油浸的软木条。在浇筑混凝土时，应采用连续浇筑的方式，先用插入式振捣器对混凝土进行捣实，在用平板振捣对混凝土表面振捣捣平。
结束语
随着交通运输行业的发展，水运已经成为我国交通运输行业中的重要运输方式，提升航道工程质量是促进我国水运业发展的主要内容。而疏浚与护岸是提升航道工程的重要手段，因此必须加强对航道整治工程中的疏浚以及护岸施工要点进行分析。
参考文献：
[1]桂志强.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].建筑与文化，2012（07）
[2]谢盛昌.港口航道施工工艺技术研究[J].中国水运（下半月），2014（02）
[3]黄酉鸣.刍议港口航道施工工艺技术[J].科技展望，2015（04）
[4]吴应勇.港口及航道护岸工程重要环节技术控制策略[J].低碳世界，2017（06）
关键词：航道整治工程；疏浚施工要点；重要性；护岸施工要点；
一、航道整治工程中疏浚施工的重要性
航道整治工程中的疏浚施工所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚施工能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。疏浚施工能够保证船舶在主航道上稳定的航行，且航道的吞吐量也会随之而增大。想要保证航道疏浚在竣工后的航运工作能够顺利进行，需要对其进行科学合理的疏浚施工。
二、航道整治工程中的疏浚施工要点分析
航道整治工程中的疏浚施工主要是对航道中的泥沙进行清理，从而保证主航道能够有一个较深的水位，因此在进行主航道疏浚施工时，必须运用先进的施工设备实施，同时在施工时也要对各个设备进行合理运用，从而提高疏浚施工效率。在开挖泥沙时，要结合不同的泥沙实际，制定相应的开挖施工流程以及方法，這样才能提高疏浚施工质量与施工进度，其具体的施工要点主要表现为：（1）试挖施工要点分析。在进行施工之前，应当选择一个有经验的挖泥人员来上台操作，并对挖泥船的相关挖泥参数进行合理的更改。这样才能够让挖泥的工作以及整体的施工达到预期的目的。与此同时，还要对最佳的组合进行选择，以确保工程的施工能够有效顺利的进行。（2）挖槽施工要点分析。在挖槽施工过程中，应当根据试挖的数据来合理的确定绞刀以及抓斗的下放深度，这样能够保证挖槽取得最好的施工效果。除此之外，在施工过程中要能够根据回淤的状况以及开挖后的泥沙泄漏程度来对工程施工的超深进行判断，是否增加施工。与此同时，施工的超深厚度也要通过施工初期的试挖来确定，当然，在实际施工中还应当根据实际情况进行及时的更正，这样才能够保证挖槽的深度以及设计所要求的深度适宜。为了防止漏挖的现象出现，在挖槽的过程中，要确保每一条挖槽都要与之前的挖槽有5m左右的重叠。尤其是在挖槽边坡进行分层分阶梯的施工时，更是要对重叠的挖槽部分多加注意，以免出现浅埂的遗留。（3）输送泥浆要点的分析。在进行施工时，为了避免往来的船只对工程施工出现干扰的情况，同时也是为了保证航道的通畅无阻，管线在通过老航道之前要确保敷设水下潜管的情况。为了保证潜管能够适应水下的地形，水下潜管的连接一般采用柔性连接的方式。
三、航道整治工程的护岸施工要点分析
1、护岸施工的测量要点分析。航道整治工程中的护岸施工时，需要对护岸工程的线路长、标高控制要求进行分析，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。与此同时，水准点的分布范围最好限制在20m内，每20m的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。在进行航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。
2、护岸工程中的混凝土基础浇筑施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时的混凝土的制作：在施工前要按照按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。在混凝土的搅拌现场，要按照规定将当天批准的施工配合比牌子挂好，并用磅秤按之前所测试的配合比进行计量配料，水由自动计时计量水泵进行计量加入，在搅拌时要对拌和的时间进行严格控制，以免出现拌和不均的情况出现，当拌和均匀后，方可进行施工，并使混凝土满足施工塌落度要求。混凝土的浇筑：当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。在浇筑前要对基槽进行清理，将其中的杂物与积水清楚干净。以避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析情况。
3、护岸工程中的砌筑施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时，当混凝土强度达到当初所设计强度70%时，应对底板上的泥土以及杂物进行冲刷，并将其中的积水排干，使得墙身在砌筑前保证底板的干净。对于浆砌块的石料选择，我们应当采用坚石、次坚石这样的材料，且所采用的材料强度应不低于25MPa，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝。并没有分化情况的出现，石料的表面也应保证洁净，没有泥土的存在等等情况。对石料的采用也要能够按照设计的要求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料工作面及平面的平整度。
4、护岸工程中的倒滤层以及回填土施工要点分析。航道整治工程中护岸施工时的墙身强度到70%时，需要排干墙身后的积水，并铺设土工布，按照当初所设计的尺寸来铺筑倒滤层，并注意土工布的搭接长度，使其能够达到当初所设计的要求，需要注意的是在沉降缝处也要按照设计要求铺筑土工布。在回填土时需要采用干土进行回填，并注意每一层的厚度应保持的30cm左右，并层夯实，且回填土表层一定要注意大块的块石不能存在，这样才能够保证土层的稳定性。进行回填土时，要注意其回填的高度、宽度、斜坡以及平整度都要保证不会影响最终工程的施工，因此，回填土的高度、宽度斜坡以及平整度都应按照当初所设计的填土规划来行。
5、护岸工程中的压顶混凝土浇筑施工要点分析。航道整治工程中的压顶是护岸工程中最上部工程，因而人们所看到的护岸工程外貌很大一部分是压顶结构，在压顶时，其质量、线型以及平整度都会对整个护岸工程的外貌起到一定的影响，且压顶能够保证护岸工程的牢固性，因而压顶对于护岸工程来说是一项很重的分工程。在进行压顶时，首先要对墙顶的泥土以及杂物进行清刷，使其保持整洁，其次是要通过画线以及放样的方式来压顶的线型以及高程进行确定，并进行立模。立模所使用的模板应为钢模，因为立模时对于模板的强度以及刚度有着很高的要求，因此我们可以在立模时通过三角钢夹具以及支架来保证模板的整体稳定性。在脱模时所使用的脱模油应采用好机油或色拉油来脱模，这样才能够保证墙面的平整和光洁。在浇筑前应按照20m左右的间隔来设沉降缝，以此来保证墙身的贯通性，并隔5m设立一道分缝，并在其中嵌入油浸的软木条。在浇筑混凝土时，应采用连续浇筑的方式，先用插入式振捣器对混凝土进行捣实，在用平板振捣对混凝土表面振捣捣平。
结束语
随着交通运输行业的发展，水运已经成为我国交通运输行业中的重要运输方式，提升航道工程质量是促进我国水运业发展的主要内容。而疏浚与护岸是提升航道工程的重要手段，因此必须加强对航道整治工程中的疏浚以及护岸施工要点进行分析。
参考文献：
[1]桂志强.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].建筑与文化，2012（07）
[2]谢盛昌.港口航道施工工艺技术研究[J].中国水运（下半月），2014（02）
[3]黄酉鸣.刍议港口航道施工工艺技术[J].科技展望，2015（04）
[4]吴应勇.港口及航道护岸工程重要环节技术控制策略[J].低碳世界，2017（06）